laboratorio homologación madrid

buenas.
me han echado para atras la ITV por el cambio de suspensión.
¿sabeis de algún laboratorio en Madrid para que me homologuen? el INSIA está saturado.
gracias

 

¿has montado algún kit homologado por el fabricante? yo lo hice, y si es así aportas certificado de instalación del taller, y certificado del fabricante en el que diga que el kit ref xxx está homogado para tu modelo (indicando número de bastidor), el último es un poco pesado de conseguir pero con eso no necesitas proyecto de industria

si no está homologado, creo que un ing. industrial puede hacerte un proyecto

 

echale un vistazo a esto e informate primero de si tu suspensión podras homologarla o no:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44513&highlight=itv

hace poco un compañero me envió la nueva normativa pero con eso de que el foro se colgaba me acabo de dar cuenta que no esta subida :rojo:, espero que nos lea y la volvemos a subir ahora que todo va RR.

 

Si es homologable, te recomiendo el INTA

 

....o el IADA.

:)

 

¿Te refieres a mi?

Saludos.:)

 

Ponte en contacto con el forero Daytona71. Tiene un familiar con un negocio dirigido a las homologaciones de coches, creo que te lo podría ayudar.

 

Como tengo tantos privados ya me pierdo ... :rojo:

Me enviaste la semana pasada el documento para que yo lo colgara?, si es que si ya sabes, enviamelo de nuevo que ya funciona todo perfectamente y lo subo de nuevo, que pude venirle bien a alguien.

Y sobre todo disculpame :[angel]

 

Creaste esto

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44534

Si lo consideras oportuno te lo envío de nuevo al privado.

Debo estar mayor para subirlo, no soy capaz.

Saludos.

 

Pues entonces si se subio :[yahoo], me dio error varias veces y lo deje en pendientes para hacerlo mas adelante.

Ahora veo que si esta.

Gracias.

 

Contacta con esta gente. (universidad Carlos III)

http://www.uc3m.es/portal/page/portal/instituto_seg_veh_auto_duque_santomauro

Es más modesto que el que depende de la politécnica pero son más accesibles, rápidos y baratos. Acercate y habla directamente con ellos. Están en Leganes.

 

Muchas gracias a todos. Da gusto, como siempre.

 

Permíteme una pregunta que seguramente es bastante tonta y de fácil respuesta:

¿cómo saben en la ITV que la suspensión que llevas no es la original? O sea, ¿cómo pueden demostrar que lo que llevas no es lo de serie? ¿vienen en la ficha técnica de tu coche especificados las características y fabricante de los amortiguadores y/o los muelles?

Gracias.

 

por el color de los muelles y porque el coche ha quedado francamente bajo.
lo peor de esta historia es que ya había pasado la ITV anteriormente con esta suspensión y en la misma estación de ITV.
es impresentable lo que me está sucediendo con esta gente.
además, para terminar de demostrar el pais que tenemos, cuando les digo a los de la ITV que en los concesionarios Porsche no me homologan porque no me los pusieron ellos y que los laboratorios a los que he llamado me han dicho que tienen meses de espera... ¿sabeis qué me dicen?
que solicite el traslado del expediente a otra ITV donde sean más permisivos.
SIN COMENTARIOS. emprenderé mis acciones, desde luego.

 

Gracias.
A lo que voy es no creo que el hecho de que tengas los amortiguadores o los muelles pintados de rosa (por decir algo) pueda utilizarse como argumento para echarte para atrás, símplemente porque en la ficha técnica no queda especificado ni el fabricante de estos, ni el color etc.

Otra cosa es la altura, que eso sí que se puede medir objetivamente.
Gracias y ánimo. Yo esto y en un caso similar (llevo amortiguadores y muelles KW V3) y me toca pasarla en Abril o así.

Saludos.

 

Perdón por el lapsus, pero en mi anterior comentario me refería al IDIADA.

Por lo que tengo entendido sólo el IDIADA y el INTRAS pueden tramitar homologaciones a día de hoy ¿alguien puede confirmarlo? :)

 

Así es,

Hoy mismo he visitado un taller, con inmejorable reputación, de reformas y he coincidido con el ingeniero que les lleva el asunto de las homogaciones de los trabajos que realizan.

Estos tienen varios coches con modificaciones de importancia sin poder entregar a sus dueños por haberse vuelto ilegales de la noche a la mañana, o sea, desde el día 14 de Enero 2011. Allí tenían los informes con lo papeles de IDIADA y todo el mundo está despistado. No saben cuanto pueden tardar en solucionar el papeleo ni siquiera, en algunos casos, cual es su coste.

No ha sido una modificación a la normativa que había, se ha creado una completamente nueva por que lo exigía la CEE. Desconozco si la que se ha creado se ajusta a lo que se pedía. Lo dudo ya que parece que España es la que tiene la normativa más exigente.

Efectivamente, en este momento, tan solo IDIADA e INTA, están capacitados para aprobar informes.

Cuidadin..........:cabezazo:

 

Como la mayoria de los suspensiones etc que se venden tienen certificado TUV Alemana, si esto es un alineamiento con la normative Europea, no se puede hacer algo con el correspondiente certificado TUV?

 

He visto un documento emitido por el ministerio de industria donde se aclara que hay ciertos elementos que no deben ser considerados como reforma de importancia. Atención, he leido, entre otros, aparatos de radio, manos libres, sensores de marcha atrás :eek::eek::eek::eek::eek::eek::eek:

Es decir, si no emiten esta nota ¡un simple radio-cd podría considerarse reforma de importancia!

Increible, qué vergüenza :rojo:

 

muchas gracias Carlos.
he hablado con ellos y parecen muy accesibles.