He comprado primer Boxster (987)

¿Estoy equivocado o ese cubicaje sería equivalente al doble en un ciclo Otto?

Un amiguete tiene un RX8 y que cosa más fina revolucionando, no tienen mucho par, eso sí.

 

Ayer di una vuelta “animada” por las montañas locales así que esta mañana tocó lavado!

 

Así es, hay que mantenerlos siempre impecables.

 

El azul zafiro es bicapa o tricapa?

 

El Zapire blue no se.
El mío es de color “Kobalt Blau”, ya es un “simple” bicapa, no es un “Candy” o tricapa.
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Perdona pensaba que era zafiro

 

He llegado a este hilo un poco por casualidad, y me he puesto a leerlo desde el principio.... Madre de Dios qué barbaridad, lo que tienes ahí montado... Suerte la tuya de tener espacio, tiempo, dinero, conocimientos...

Eres un "petrolhead" de la cabeza a los pies. Lo del escarabajo con motor V8 ya "m'ha matao...."

Si te gustan los coches ligeros, lo tuyo es un Lotus, sin duda

 

No creas que no he mirado a los Lotus (mil veces), también llevo 30 años visitando kitcar shows en Uk….
Me confieso un promiscuo de las motos y los coches!
De hecho hoy vi que va a ver un invento de Autobello aquí en la isla, voy a intentar terminar una moto para exponerlo allí!
No se puede tener todos, pero algunos si me he gozado, y algunos más vendrán (espero).!
La suerte es que trabajo solamente por las mañanas 08:00-12:30h, así dispongo de mucho tiempo para mis hierros..

 

Me encanta el 987 por coche tan versátil, yo la uso para ir al súper, hacer un tramo o ir de picknick!
No la suelo usar para ir al curro porque puede parecer ostentoso delante de los clientes, lo último tiene su gracia ya que el 987 me ha costado menos que los coches de empresa tipo suv aburridos que usamos…

 

La semana que viene toca cambiar embrague y volante motor,
Va a ser divertido comprobar cómo irá con el conjunto aligerado y reforzado

 

¿Cuántos kilos menos lleva este volante con respecto al OE?

 

5.9kg la de Aasco que voy a montar y 12.1kg la original

 

Creo que vas a notar mucha diferencia y te va a requerir adaptarte para no ir dando tirones en ciudad.

Una vez te acostumbres a eso y "reaprendas" a llevar el coche, todo serán satisfacciones.

Yo a otro coche cambié volante pasando de 12 kgs a 7 y madre mía que diferencia.

 

En qué se nota exactamente, tacto y peso pero tb conducción ?

 

Eso si la centralita es capaz de adaptarse. Sino se calara con frecuencia al embragar para reducir…

 

Pues no sé eso de la centralita...yo no noté nada a ese nivel, claro está que la centralita del Nissan SR20 donde yo lo tengo debe ser como la de un Sinclair Spectrum

Mi experiencia en un 2.0 16v DOHC Atmosférico de 150cv (86x86 diametro x carrera/100% aluminio) fue un notable incremento de la velocidad en ganar rpm al acelerar, es decir, notas un motor más deportivo.

Inconvenientes? Tirones en segunda marcha al ir en ciudad con tráfico (reaprendes a conducirlo pisando embrague puntualmente, te adaptas, pero los primeros días era brutal) Inestabilidad en ralenti, se cala muy muy fácil, reducción drastica del freno motor...es una mod para gente "muy cafetera" (Yo no volvería al OE ni loco, pero solo para coche recreacional, para uso de diario ni borracho)

 

Yo ya he tenido varios conches con volante más ligero
911 3.2
944 Turbo
964 Turbo

Los disfruté muchos, para ir cómodamente usaré un utilitario.

 

Instalado!

 

Esperamos tu review sobre los cambios que experimentas con el nuevo volante!

 

Entiendo que el cambio no lo estás haciendo en tu casa