Experiencia en boxster s

La otra culata está perfecta en cuanto a ruidos se refiere

 

bueno actualizo esto un poco de lo que e podido avanzar en el día de hoy que no a sido mucho pero bueno.

este es mi carrito de herramientas, soy fanático del orden , al igual que guardo los tornillos que quito en bolsas de plástico con el nombre de donde lo e quitado.



fuera bateria


primero comenzamos quitando los plásticos que cubren el fondo del coche son tuercas de plástico de 10mm





ya lo tenemos descubierto y vemos ya los tubos de agua dirección embrague y combustible , todos de ellos se quitan muy fácil pero los quitare mas adelante.



quitamos las barras de aluminio y con ello la parte que cubre la caja de cambios que es de chapa, también quitamos una barra que cruza el coche de lado a lado en la cual va el sensor de luces ubicado en la rueda izquierda , quitamos las ruedas también para acede mejor a los tornillos del tubo de escape (que es lo próximo que voy a quitar) también por su puesto hay que quitar aceite agua liquido de frenos que es mismo que el del embrague y de dirección yo en mi caso los voy a guardas ya que es nuevo. también e quitado trasmisiones y barra estabilizadora.





tampoco lleva mucho mas falta cableado que se quita desde el maletero y caudalimetro que es bastante complicado de quitar y poner igual es por que tengo las manos demasiado grandes y hay muy poco hueco.

voy a sacar el motor por que hablando con mi padre me a comentado que las compresiones se pueden mirar girando el motor a mano entonces aprovecho el domingo y avanzo un poco.
dicho esto apuntar un par de cosas curiosas , las trasmisiones una es mas larga que otra pero muy poco, la e marcado por que la anterior vez que saque motor me volví loco intentándolas poner y resulta que las estaba montando al revés. al quitar la batería no hay forma de abrir los maleteros yo coloco trapos en el cierre para que nunca se puedan llegar a cerrar del todo. y poco mas el resto es bastante fácil la verdad, sera la 2 vez que el carro del ikea tiene que aguantar el peso del motor , no debería haber problema

 

Genial el hilo. Aquí otro que disfruta tocando los coches.

 

ni te imaginas lo que disfruto, me encanta todo lo relacionado con los coches

 

Bravoooo....!!!

Deseando ver esas medidas de compresión y fotos de las válvulas...!!!

 

Con lo del carro del Ikea nos has dejado locos a más de uno.
Me incluyo.

Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk

 

Magnifico...

 

prometo fotos del carro detalladamente jajaja

 

Pillo sitio !!! Me he leído todo hasta ahora.

Eres de Zaragoza también ? Porque veo que comentas el tema de los precios de Centro Porsche Zaragoza y encima veo las bolsas de HERCO en una foto

 

Si , soy de un pueblo de alado de botorrita , y el coche lo guardo en una nave de cuarte

 

A mi solo con eso ya me ha llegado al corazón y merece nuestros respetos. Me abono al hilo, solo con pensar el trabajo que hay me viene fiebre, envidia los que sabéis hacer estas cosas. Un placer leerte fuera coñas del carro.

Saludos

 

Hilo muy interesante, muchas gracias por tus aportaciones, y no dudes en seguir informandonos, te lo agradeceremos...

Por lo que cuentas yo tambien apostaria a que alguna valvula ha tocado con el piston y no cierra bien, cuando compruebes la compresión lo veras claro si ha sido eso, supongo que con valvulas nuevas, rectificado de culata y juntas podras solucionarlo, dentro de lo malo, no es una averia muy gorda...

Un saludo y suerte

 

la verdad es que pocas cosas mas pueden ser... de todas maneras igual lo reconstruyo entero ya que me pongo a ver como veo las cosas...

 

bueno hoy e avanzado poquito solo e estado 1 hora ya que me dolía bastante la cabeza y ademas e tenido que cambiar unas bombillas fundidas de otro coche y aceite y filtros con lo cual poco e podido avanzar pero algo he echo e soltado tubos de gasolina y dirección y e retirado el tubo de escape ademas de soltar caudalimetro. vamos que solo me queda de quitar unos cables de masa y el compresor del aire acondicionado para no quitar el gas lo dejo en el coche y saco el motor sin este.




una foto del carro del ikea modificado para sacar el motor .



corte los tubos que me molestaban para bajar el motor y me los guarde para hacer palanca en los tornillos que van muy duros....
siempre lo tengo encima de mi carro.


aqui se ve como uso el carro jajaja



aquí guardo y dejo escurriendo el liquido de dirección en un bote ya que es nuevo aunque no lo ponga en ese coche lo usare para otro...



una foto de los frenos traseros


y esta asi un poco en general


con la gasolina que se a caído al suelo e aprovechado a fregar y se a quedado nuevo el suelo. bueno hoy e avanzado poco pero poco a poco al final saldrá .

 

Ya va quedando menos. Animo.

 

Gracias por compartir el proceso de reparación con nosotros, a mí también me parece muy interesante, yo tengo el mismo modelo, así que con más motivo, ya que me permite ver las "tripas" de mi coche, sin el sufrimiento

Eso sí, cuando termines con el motor, esas llantas necesitan un buen repaso, y devolverlas al color original, el coche lo merece

 

no e podido avanzar mucho, ya que se mea roto el otro coche tambien, y encima estoy malo con la gripe que no se me cura... pero bueno poco a poco en nada lo destripo ya solo falta bajar el motor y ya...

 

Bueno bueno, ya e sacado motor y me dispongo a mirar compresiones y sacar culata.

 

ya queda menos...

 

ya esta casi todo desmontado , en principio no veo nada mal.. pero se me a atragantado un tornillo y al final voy a tener que quitar caja de cambios para poder soltar un patín de la cadena de distribución sin ese patín tendré acceso al tornillo que me falta mañana lo haré. os dejo unas fotos para que veáis que hoy me a cundido el día ejej