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Encuesta y listado de roturas 996/997/986/987

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por angel986S, 8/6/10.

?

Votad la opción que corresponda

  1. He roto motor en un 996

    38 votos
    9,7%
  2. He roto motor en un Boxster 986

    14 votos
    3,6%
  3. He roto motor en un 997

    13 votos
    3,3%
  4. He roto motor en un Boxter/Cayman 987

    5 votos
    1,3%
  5. He comprado el coche con el motor cambiado

    44 votos
    11,3%
  6. He roto el motor en más de un coche

    2 votos
    0,5%
  7. Mi coche con motor M96 M97 nunca ha roto el motor

    275 votos
    70,3%
  1. JVOCarreraS

    JVOCarreraS Soloporschista

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    Carrera S 997 MK1 (2006) con 32.000km en perfecto estado


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  2. Porschemeister

    Porschemeister Senior +

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    24/1/15
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    Interesante artículo sobre averías en M96/97 en revista Gt Porsche de Marzo 2015. En un sondeo entre 10 especialistas Porsche independientes en Uk sobre las averías que mas nos preocupan, estos son los resultados:

    1. RMS problema muy común (1/3 de los coches estiman) , solventado a partir My 2007 , se suele diagnosticar y reparar en los primeros 10 años de manera definitiva.

    2. IMS, aunque a partir de 1/2000 cambiaron el tipo de rodamiento utilizado, el problema siguió hasta su solución definitiva a partir Cayman 2006 y Carrera 2007. Todos los talleres coinciden en que es un problema muy raro, con entre 0 y 3 casos por especialista en toda su historia. Solo en UK entre 2004 y 2006 se vendieron casi 10000 unidades de 996 y 997, es una "enfermedad rara" aunque desastrosa.

    3. Daños en la camisa de los cilindros, apuntan a un problema que aparece a partir modelos 2003/2004, puede ser crónico en 997 gen1 en los 3.8 y especialmente en aquellos que han tenido mas uso en recorridos cortos o tiptronic poco revolucionados. Causas: mayor delgadez de la camisa del cilindro y una ovalacion del pistón. Preventivamente aconsejan precalentamiento y cambiar en estas unidades el aceite cada 6 meses a un año, en lugar de cada dos. Algunos talleres explican que están ya rehaciendo motores de 3.8 con frecuencia (2,5% de total 997 atendidos en Portiacraft e incluso 13 casos en Jaz Porsche solo en 2014)

    Espero haya sido útil aunque es mejor leer el artículo completo.
     
    A guitarlovermad y G84 les gusta esto.
  3. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    6/2/10
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    al sur este, donde puedo utilizar mi boxster casi
    Muchas gracias compañero, la verdad es que estamos muy asustados con el ims, y creo que no hay que preocuparse tanto, solamente hacerle un buen mantenimiento como indica en uno de los puntos y se pueden prevenir muchos problemas mas que el ims como han indicado. En un articulo de 9once plus sobre la fiabilidad de los 996 indicaban las burradas y tirones en frio que han llevado estos motores en manos inexpertas.
    Yo lo tengo claro, calentar el coche (sea cual sea) 5/10 min si esta frio, esperar un par de minutos para pararlo y un mantenimiento estricto. Se pueden prevenir muchos problemas con unas minimas normas de sentido comun.
     
  4. JOSCHE

    JOSCHE Shurwalkingdead

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    21/5/07
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    Je vais vivre seul sur une île
    Cuántos como tú he escuchado en estos años.

    Luego pasa lo que pasa y a llorar.

    No hay más ciego que el que no quiere ver. Yo sólo deseo que nadie pase por una de las famosas roturas de motor, pero no conozco a casi nadie que no le haya afectado.

    Sólo puedo decir que he tenido 4 water. Los cuatro rompieron motor en un momento de su vida. Casualidad será.
     
  5. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    2/9/08
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    Un amigo ha roto el motor de su 996, con unos 120000 km. Parece ser que fué un problema con la bomba de aceite..y aunque paró al momento ya estaba el daño hecho.
     
  6. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    6/2/10
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    al sur este, donde puedo utilizar mi boxster casi
    Por supuesto que por muy bien que tratemos los motores no estamos exento de nada, me puede pasar a mi e incluso a alguien que lo haya reforzado (que ya he escuchado de una unidad que ha roto). Simplemente digo que cuanto mejor se trate a las maquinas mejor sera la fiabilidad. Pero puedo estar equivocado, pero hoy en día, personalmente no conozco a nadie que haya roto el ims, lo cual me da mucha confianza.
     
  7. kavo

    kavo Senior

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    23/6/11
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    Hay un defecto de forma en esa encuesta:

    No se puede incluir
    -he roto mas de un motor
    -he comprado el coche con el motor cambiado.

    1- en el primer caso, porque alguien que haya roto mas de un motor en coches diferentes podría sugerir que no es problema del motor, y además porque si ha roto mas de un motor puede haber vendido alguno con el motor cambiado y el nuevo propietario podría votar en la encuesta bajo-he comprado un coche con el motor cambiado

    2- en el 2do caso podría llevar a duplicidades ya que alguien puede haber roto un motor 96 97 en un Porsche y habérselo vendido a alguien con el motor cambiado....por lo que seria una duplicidad y contabilizaría 2 veces.
    (si alguien de este foro rompió uno de esos motores, lo cambio y luego lo vendió a alguien de este foro -algo que no sería nada extraño- ese coche aparece contabilizado 2 veces en esta encuesta y distorciona los resultados)


    Creo que sería mas fiable solo contabilizar quienes han tenido rotura de motor en su propia experiencia.

    Por otro lado, se agradece la encuesta.
     
  8. msc21

    msc21 Soloporschista

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    7/7/13
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    Boxster s 986 con 180.000 ims reforzado con 130.000 y perfecto . Si se cuidan bien y se cumplen los calentamientos y enfriamiento son eternos :[porsche]
     
  9. ballesta_bo

    ballesta_bo Soloporschista

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    6/2/10
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    al sur este, donde puedo utilizar mi boxster casi
    Toda la razón.
     
  10. Targa911

    Targa911 Soloporschista

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    1/6/07
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    Discrepo sobre esto, se ha demostrado en numerosas ocasiones y en este foro que no es así.
    Otra cosa es que estando reforzado se reduzca mucho el riesgo, que parece que también está demostrado. Pero los motores no solo rompen por el IMS....
     
  11. juanporsche

    juanporsche Usuario +

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    16/5/16
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    Hola buenas megustaria preguntarte si tu motor es M96/05696 si lleva rodamiento reforzado el mio es este numero de motor i nose si esta reforzado


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  12. ALIEN

    ALIEN eighth passenger

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    15/7/17
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    Compre con el motor cambiado, es un 996 3.4 TIP. del 99 el anterior propietario lo cambio con 98.000 kms. en el 2010 y ahora indica 142.000kms es decir 44.000 kms. el diagnostico fue que el motor perdia aceite, segun el propietario, circuló con el coche con nieve y al pararlo perdia aceite, lo llevó a la Porsche y le tuvieron que cambiar el motor 16.000 €, no se si lleva reforzado el ims, de momento suena de maravilla y solo suda un poco por la tapa de valvulas derecha.
     
  13. rixaldsi

    rixaldsi Senior +

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    En 2015 gripada en Cayman S 987, en circuito con semislicks. IMS perfecto.
     
  14. Albercien

    Albercien Driver Ombudsman

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    A un amigo mío un Boxter S 986 y un 997 Carrera. Ambos IMS. Dejó de tener Porsche, y le entiendo. Si quiere él que entre y vote.
     
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  15. juanporsche

    juanporsche Usuario +

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    Los mas seguros son los carrera a partir de MY06 dentro de poco subirán de precio por ser los motores mas seguros ya lo vereis

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  16. ALIEN

    ALIEN eighth passenger

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  17. ALIEN

    ALIEN eighth passenger

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    15/7/17
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    PORSCHE 911
    Hola, estaba trasteando y se me ha colado este post, por favor si algún administrador puede eliminarlo.:Questionicon:

    Gracias.:Wall:

    Tengo el motor cambiado en mi coche y me gustaría averiguar si lleva el IMS con tuerca 22, es un tiptronic y me parece un despropósito tener que bajar el motor y desacoplar la caja de cambios para ver una tuerca, si fuera manual aprovecharía por el tema del embrague, pero no es mi caso, después de escribir a Porsche Iberica y preguntar en varios concesionarios a través de recambios para averiguar que tapa, eje, o tuerca lleva por referencia, ¡¡¡nadie sabe lo que lleva montado este motor!!!:Rtfm::Porsche: INCREIBLE

    ¿Alguien que tenga un motor (AT) se ha encontrado con el IMS con tuerca 13 mm?
    Todos los que tenéis un motor (AT) y habéis tenido ocasión de verlo in situ ¿llevan tuerca 22mm?



    Gracias.:bandera blanca:
     
  18. fonpascual

    fonpascual Usuario +

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    29/11/18
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    Porsche 996 C2 MKI
    996 C2 Manual 2001 90.000km
    Mantenimientos correctos y reflejados en libro en CP.
    Hasta el momento todo bien. Pequeña pérdida de aceite sin goteo. En el momento de cambio de embrague sustituiré IMS.
     
  19. Alfa156

    Alfa156 Usuario ++

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    12/8/15
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    No había visto este post... añado mi información a fin de completar la estadística. Afortunadamente, en mi caso, otro propietario con kilometraje alto (para lo habitual en estos coches) y sin problemas.

    Hablamos de un Boxster S 987 3.2, de 2006, con motor M96.26, y actualmente 195.000 kilómetros. Lo adquirí hace ahora tres años, con 155.000 kilómetros.

    Como dato lleva el rodamiento del IMS reforzado de fábrica. Por tanto, ni se ha cambiado, ni se cambiará hasta que haya que desarmar el motor por algún motivo.

    Hace escasos 2.000 kilómetros se le ha hecho lo siguiente:
    • Sustitución de los taqués
    • Sustitución de los tensores de las cadenas de distribución
    • Revisión estado rodamiento IMS (OK)
    • Cambio de tubos de vacio y AOS
    • Sustitución de caudalímetro y sondas lambda (dio NOK en la ITV por valor de lambda)

    Después de todo esto el motor va perfecto, antes de esta intervención en frío era muy ruidoso por los taqués y las cadenas de distribución, de ahí que decidiera realizar esos trabajos. Ahora, al arrancarlo en frío, parece un motor nuevo.

    El aceite se le cambia anualmente, lo que suele implicar 12.000 - 13.000 kilómetros, que es lo que suelo hacer en ese período, conducción normalmente alegre por carreteras de montaña. Debido a este uso, se le pone aceite de grado 10-60, y el consumo de aceite es nulo.
     
  20. Alfa156

    Alfa156 Usuario ++

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    12/8/15
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    Revisando la estadística, ahora estamos en un 70% de participantes que no han tenido problemas en sus coches, y aparentemente son los 987 los coches menos afectados por problemas de motor con un 1,4% de casos.