En 2 días... Reductor de recorridos de cambio

Mickey, SI SE PUEDE, es un accesorio del programa Tequipment y viene tanto para el 987 como para nuestro 986... de hecho creo que es el mismo.. :)

 

La dureza del primer dia no te parece incomoda en frio?Cuando saliste del conce si te parecio, no?
saludos

 

ahora mismo leyengo este post, me acabo de acordar de la prueba que hicieron en el programa ese de TV Top Gear, creo que se llamaba sobre el Cayman, que lo llamaban Coxster, en el decia que era muy facil equivocarse al querer meter primera y terminar metiendo marcha atras, os ha pasado a alguno esto?

 

Pues no, eso es una patraña del presentador.
El sr clarkson tiene a los porsches "cruzados"......:[blah] además es muy "simpático".

 

Sinceramente, por ahora la única vez que he sentido la dureza (pero no incomodidad) ha sido a la salida del conce, efectivamente. Pero desde entonces, estoy totalmente acostumbrado. Es más, creo que si echara para atrás, no me gustaría, ya que a mi personalmente me gusta el tacto duro de la palanca, más aún si encima el recorrido es corto.

Respecto a por la mañana o en general cuando el coche está frio, no lo noto demasiado. Será probablemente porque lo dejo en mi garaje de casa donde hay una temperatura de 18º o así...

 

Clarkson está pirao... le encantan los italianos y, of course, los ingleses. Encima, le tiene manía a los Porsche, pero sabe bien que en realidad los ama... :)

(por cierto he visto un Aston Vantage negro en la c/Serrano esta noche ESPECTACULAR)

Respecto a confundirse y meter marcha atrás, ni de coña hombre! Para darle atrás en el Cayman S (yo lo he probado y creo que es igual al mio, corrígeme Cayman S si me equivoco), tienes que darle un buen golpe/presión hacia la izda y notas el 'clonc' antes de entrar la marcha. Así que... no dejemos que Clarkson diga chorradillas!

Por cierto, con el reductor la marcha atrás no cambia casi nada...

 

Tienes toda la razón. Yo tambien llevo el corto y es imposible equivocarse, ni con la marcha atrás, ni con ninguna otra.

 

Así es de equivocarse nada.

 

Vale vale ya lo pongo¡¡¡
Como ya os dije primero le hare unos kilometrillos e intentare quedar con alguien que lo tenga para echarle un vistazo.Desde luego el original el recorrido es largo para ser un deportivo.
Saludos a todos

 

Esperare mi cumple para pedirselo!!!!

 

Joer,pues no me pidas una vuelta en el mio,que yo no lo llevo:[blah]

 

El recorrido corto yo creo que es algo esencial para un deportivo...

A mi personalmente me da un poco de miedo ponerlo, pero por lo que he leído aquí creo que en breve me caliento... :D

Por cierto.. si va tan bien y es tan deportivo, ¿por qué no viene de serie?

Saludos

 

Para un determinado tipo de cliente puede considerarse incómodo:D

El recorrido corto, en frío, es durito durito A mi me gusta más para el día a día el cambio normal

 

A mi también me habeis calentado :[blah] :[blah] , por lo que ya lo he pedido para el 964, que es el mismo para el 993 (según he leido), es un weltmeister.

¿Alguién lo ha probado en un 964 ó 993?

 

Tengo una duda.

He visto en MAXSPEED un recorrido de cambio que ya ha montado algún forero y que dice le va fenomenal. La pieza en concreto, tiene mucha mejor pinta la paralela que la original.

Mi duda es si perderé la garantía Porsche al ponerle este accionador... La verdad es que la diferencia en precio es sobresaliente: la pieza de EEUU está en promoción y cuesta 74,99 $. Lo que lo deja en unos ridículos 51 € más 16 $ de gastos de envío... :eek: Además la de MAXSPEED es de aluminio y acero, y la de Porsche tiene partes de plástico. :[question]

Me parece que a Porsche se le ha ido la pelota, ¿no?

He abierto un hilo en el que expongo si alguien quiere hacer una compra conjunta..., ya que lo voy a pedir yo.

Me corroe esa duda, ¿perderé la garantía por montar esta pieza? :[question]

 

Hombre al no ser una pieza original Porsche ya sabes... :o

Un saludo!

 

Da gusto leer estos posts, se lo voy a pedir a los Reyes.
Ya os contaré yo.:cool:

 

Yo llevo en el cayman el de Porsche, una delicia, tacto muy racing y recomendable 100%.:D

 

Yo tambien pense lo de la garantia antes de montarlo, pero si hay algun problema se puede volver atrás, eso si antes de llevarlo a Porsche.