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El "tanque" de Audi pone contra las cuerdas al 430 y se lija al 997S

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Usuario archivado 06, 9/2/07.

Página 2 de 3
  1. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

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    encantado de poder ayudar, eso es lo bueno de un foro asi, cada uno aporta su grano de arena y entre todos cremos la mejor fuente de informacion que uno puede tener disponible, ademas de poder compartir la pasion con los compañeros foreros :Thumb:
     
    Carlos, 10/2/07
    #21
  2. Ulises

    Ulises Soloporschista

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    joooooooooooo...der Carlos...
     
    Ulises, 10/2/07
    #22
  3. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Da gusto leerte Carlos
    Por cierto, me dijo Porsa Dani hace poco que ahora la -20 mm es opcion de pago:[blah] (antes 0 €). Me parece fatal porque se ahorran todo lo de la PASM.
     
    Juankimalo, 10/2/07
    #23
  4. noerodriguez

    noerodriguez Soloporschista

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    para mi es que el R8 me parece un tt tuneado,tendrá toda la mecanica que querais,pero donde le puedes sacar todo el rendimiento?solo en el circuito y un piloto que sepa lo que hace,yo busco mucho mas la exclusividad de un coche que la mecanica,para mi un coche de 300cv me es mas que suficiente,no se porque la gente se compra un coche de 500 o 600cv si nunca vas a poder exprimir tanto cv junto,es mi opinion personal
     
    noerodriguez, 10/2/07
    #24
  5. Jotaé

    Jotaé Soloporschista

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    Creo que la caballería, siempre que venga asociada a un buen par a régimen de vueltas medio-bajo, es algo positivo. Si tenes 300 CV los dosificas y si tienes 400, también. pero el secreto en los coches de calle está en eso, en un buen par en la zona baja (y no me refiero a huevos):Smiling Face With Open Mouth: :Smiling Face With Open Mouth:

    Un saludo
     
    Jotaé, 10/2/07
    #25
  6. edualonso

    edualonso Senior +

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    Gracias por la info Carlos
     
    edualonso, 10/2/07
    #26
  7. Usuario archivado 06

    Usuario archivado 06 Senior +

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    Hace apenas 2 semanas he vendido el mio, estoy dudando entre un 996 GT3 RS o un 997 GT3

    Estoy hecho un lío, una semana estoy decidido por uno y a la siguiente por el otro.
     
    Usuario archivado 06, 10/2/07
    #27
  8. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    Bendita tesitura!!!!
     
    Juankimalo, 10/2/07
    #28
  9. 930turbo

    930turbo Usuario +

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    Vale que esto sea un foro de porsche y a todos no encantan....pero de verdad estaia para poner pagas al r8?,es un audi si....y que pasa?,tiene un motor bueno..un cambio de marchas bueno..4x4,una estetica para gustos pero por lo menos atrevida.Tan malo o bueno va a ser porque haga unos segundos mas o menos en un circuito?.
     
    930turbo, 10/2/07
    #29
  10. edualonso

    edualonso Senior +

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    Pues vaya tela, como bien dice juankimalo "bendita tesitura" :D

    A mi me enamoran ambos, eso sí, estéticamente el 997 gt3 en blanco me pierde :[yahoo]

    1 saludo
     
    edualonso, 10/2/07
    #30
  11. joselati

    joselati Usuario +

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    sin ánimo de ofender, yo he leido por algún sitio:
    R8= poor men lambo. :[question]
     
    joselati, 10/2/07
    #31
  12. lap

    lap Usuario +

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    ¿Cómo se puede ver con claridad qué modelo pone contra las cuerdas a los demás (Ferrari, Porsche, Aston Martin, etc.), da igual quien sea el mejor? Quizás el Campeonato del Mundo de GT es el lugar y la cita donde se puede llegar a la verdad y nada más que la verdad. Gracias Carlos por tu estupenda aclaración. En esta línea ¿crees que el Campeonato GT es un buen referente para saber cuál es el mejor?

    Saludos
     
    Última modificación: 19/2/07
    lap, 19/2/07
    #32
  13. NAVEGATION2

    NAVEGATION2 Senior

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    Carlos eres la repo..... eraaaa :D

    Entro cada dia y me quedo mas flipao de las cosas ... :Thumb:

    No tengo mas palabras ... CUANTO SE APRENDE AQUI DIOS MIO :eek:
     
    Última modificación: 19/2/07
    NAVEGATION2, 19/2/07
    #33
  14. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

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    Me alegro mucho que fuera de utilidad lo que pude aportar sobre le tema :)

    El problema es que los coches del campeonato GT no tiene la suficiente relacion con las versiones de produccion como para poder hacer una minima comparacion, los del campeonato son coches de carreras que ya no guardan relacion alguna con los componentes que llevan las versiones de serie (motor, suspensiones, neumaticos, cambio, frenos, peso, etc.) asi que lo mejor que tenemos son las pruebas realizadas con una minima consistencia en el trazado del nurburgring que con sus 22km, mas de un centenar de curvas distintas, cambios de elevacion, cambios de asfalto, baches, etc mas se parece a las carreteras del mundo real. Pero claro para sacar conclusiones generales de los datos que obtenemos del Nurburgring, hay que mirar muy a fondo como se obtuvieron y considerarlos en relaciona ello.
     
    Última modificación: 19/2/07
    Carlos, 19/2/07
    #34
  15. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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    Hierros diversos...
    Veo que hay más enfermos por aquí... :p

    Blanquito for ever !!!

    S2.
     
    BelMa, 19/2/07
    #35
  16. Cayman S

    Cayman S Soloporschista

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    :Thumb: :Thumb: :D
    Yo también estoy "loquito" por "blanquito":Smiling Face With Open Mouth: :Smiling Face With Open Mouth:
     
    Cayman S, 20/2/07
    #36
  17. USUARIO ARCHIVADO Nº 29

    USUARIO ARCHIVADO Nº 29 Soloporschista legendario

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    estaba viendo los gt3 997 seminuevos en el emule y casi todos eran blancos.
     
    USUARIO ARCHIVADO Nº 29, 20/2/07
    #37
  18. Carlos

    Carlos Administrador Miembro del Equipo

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    Yo tambien, blanquito, blanquito :Thumb:

    Ademas el blanco tiene historia para nosotros los porschefilos, es el codigo de color de los coches de carrera alemanes por eso los Porsche de carreras eran blancos antes cuando aun se usaban los colores del pais, igual que el rojo era el de Italia (Rosso Corsa), verde de Inglaterra, Francia azul claro, etc.

    Curiosamente el color "metal o plateado" se convirtio tambien en el color aleman cuando para poder cumplir el peso minimo estipulado en los coches de Grand Prix, Mercedes tuvo que limar la pintura de de su nuevo coche porque se pasaba ligeramente del peso, y la solucion que se les ocurrio era lijarle la pintura y dejando la carroceria en el metal, y lo consiguieron, de ahi las balas plateadas, y a partir de ahi el color plateado (metal sin pintura) tambien se acepto como el color aleman :D
     
    Carlos, 20/2/07
    #38
  19. Jotaé

    Jotaé Soloporschista

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    Yo creo que ni los del campeonato GT ni ningún otro campeonato. El desarrollo final de un producto de competición nada tiene que ver con la serie. Nadie piensa que un Renault es más deportivo que un Ferrari (y el primero es el último campeón del mundo de F1) ni que un Ford Focus lo sea más que un Porsche (y el primero es Campeón del Mundo de Rallies)
     
    Jotaé, 20/2/07
    #39
  20. onibas

    onibas atsihcsropoloS

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    Entonces Carlos, ¿el tiempo del CGT, no inspira validez legal?????:[question]
     
    onibas, 20/2/07
    #40
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