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El controvertido y tantas veces mencionado IMS

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por PorscheMallorca, 27/3/14.

  1. D.estirado

    D.estirado Senior

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    Creo que sí y la verdad es que una lástima que haya un caso como este en la casa Porsche por desgracia......pero no todo puede ser perfecto vamos.
    Un saludo a todos.

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  2. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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  3. Sergi 964

    Sergi 964 Usuario ++

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    Hola a todos, después de varios años sin escribir en el foro pero entrando y leyendo de vez en cuando llevo varias semanas leyendo sobre el IMS y demás.

    El caso es que vendí hace unos días el 997 que había en casa hasta ahora y estoy en tramites de vender el boxster 987 que tenemos también, el motivo de la venta es que hay más coches en casa y apenas les damos uso, queriamos guardar el 987 pero no tengo sitio para meter a las niñas así que la idea ha sido vender los dos y sustituir por un 996 MKII carrera 4.

    Después de toda esta parrafada voy al grano, ayer fui a probar el susodicho 996 verifique el estado y todo correcto, el actual propietario me comentó que el primer dueño le había cambiado el motor en la concesión oficial cuando tenia unos 80.000 kms, pero la concesión de porsche aquí en andorra cambio de propietarios y ubicación y se perdieron un montón de datos sobre los vehiculos y demas (un cachondeo però bueno.. ) la questión es que ayer lo subimos al puente y verifique el numero de motor el cual es el siguiente:

    M96/03668402352

    según todo lo leído en estos días deduzco lo siguiente:

    - no es su motor de origen, hecho que cuadra con lo explicado por el propietario
    - al ser el tercer dígito un 8 sería fabricado en 2008
    - no se trata de un motor de intercambio al no llevar las letras AT

    y por todo lo leído en este fantástico post (agradecer a todos los que os dedicais a recopilar información en este sentido) paso a realizar la pregunta:
    ¿al ser un motor de 2008 tendría la ultima versión de IMS (la que requiere el desmontaje total del motor para sustituirlo y por lo tanto no habría que preocuparse?

    Muchas gracias a todos, recibíd un cordial saludo
     
  4. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Es lo que entiendo yo con la info de los diferentes posts, que tiene el ultimo que montaba Porsche y solo se puede cambiar abriendo el motor.
     
  5. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Al no ser un AT, yo entiendo que debería llevar el eje nuevo. El reforzado.
     
  6. Sergi 964

    Sergi 964 Usuario ++

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    Muchas gracias a los dos por vuestras respuestas. Entiendo con ellas que lo veis igual que yo.. me quedo más tranquilo y convencido con la compra.

    un saludo a todos y buen fin de semana.
     
  7. DOCKRSCHE

    DOCKRSCHE Nuevo Usuario

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    Hola brutal este post. Me llamo xavi de Barcelona www.lobomotive.com y tengo un 996 c4 del 99 y ahora levo este motor

    M96/04AT66Y66937

    Que podríamos sacar en claro de esta numeración? Tercer cojinete grande? Año del cambio? 3 o 5 cadenas?
    Por lo que me dijeron (no tengo facturas) le cambiaron motor y cambio en el 2008 cuando tenía 75mil km, ahora 135mil km

    Muchas gracias.
     
  8. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Que es motor de intercambio (AT) y que tendria que llevar el reforzado de Porsche que solo puedes cambiar abriendo el motor ( del 2008).

    Vamos, que disfrutes del coche.
     
  9. lito7

    lito7 Nuevo Usuario

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    Hola a todos! llevo leyendo este post unos dias y la verdad es que engancha:Drooling:, soy nuevo por aqui pero forofo de estos cacharros desde que tengo memoria:Silbar: y ya hace... voy al grano, estoy viendo de comprar un 996 del 2004 que tienen el motor cambiado de un 4S con numero de motor M96/03S68300848 con el kit X51. Por lo que llevo leido aqui, seria un 3.6 y creo que del 2008 creo, me gustaria que alguien me lo pudiera confirmar y saber que singnifica la "S", no se si es del modelo o no. GRACIAS POR ADELANTADO Y QUE SEPAIS QUE HACEIS UN GRAN TRABAJO!! INFORMANDO A LA PEÑA.