Veamos; antes me compro un evo 9, que cuestan 22000 e , le meto otros 28000 e y le dejo con 900 cv, y.... Si, me fundo el m ese de las narices! Jajajaja .... Pero seguira siendo un evo igual que el otro es un bmw y no valdra nunca lo que un 996 tt por mucho que duela. No va por ti , pero algunos Deberian haber comprado en el momento adecuado como hicimos algunos!
Mi mamá me decía lo mismo... Cachis.. Puedes estar seguro de que hablo con conocimiento de causa. He tenido la suerte de probar esos modelos y otros muchos más. Además de ir de copiloto con pilotos profesionales pilotando M3 E92, F810, 996TT, 997TT, 991TT, GT3 996, 997, 991, GTR, ferrari f430, scuderia, f458, y un largo etc Lo mismo podría presuponer de tus afirmaciones y ni se me ha pasado por la cabeza. Hay que ver que desconfiados que sois algunos
A ver Caridator, acepto todas las opiniones, como tiene que ser, pero que hagas apreciaciones sobre lo que puedo o no puedo permitirme en base a que mi opinión es que estas subidas no tienen sentido solo me hace ver que tu forma de razonar no merece que pierda el tiempo leyendo tus contestaciones. Por suerte (y un poquito de esfuerzo claro...) no sólo podría pagar el 996 TT a estos precios, sino que mi presupuesto ascendería a coches de otros precios y por ello me pregunto si merece la pena pagar eso por un 996 o pagar un poco mas por un 997, por ejemplo. Aquí hay mucha gente exponiendo su opinión en base a experiencias, conocimientos, etc. Como digo todas son bienvenidas e incluso me pueden llegar a convencer, pero me sobran tus comentarios de calidad aludiendo la desconocida por todos "ley de oferta y demanda" como único argumento. Roa
A mi también me sobran tus comentarios diciendo que un coche de entre 14/17 años es un coche viejo y no clásico, o que es un exponente del abaratamiento, en que te basas? En el motor indestructible que lleva derivado de la competición? Me alegro mucho que te puedas comprar un Turbo a este precio u otro coche mejor y más caro, si te has sentido aludido es por algo. Si te extraña que suban de precio siendo tan malo como tú dices creer que son por algo será, a mi lo que me parecen tus comentarios son una pataleta por no poder comprar uno por 20.000€ Saludos!
Más claro no puede ser... Y si se busca un poco, veréis preparaciones de m3 por 15000€ que dejan el coche haciendo tiempos mucho mejores que el 996 turbo en el ring... y aún así, te sobran 45000€ para igualar el precio del turbo... Lo que es evidente, es que sacados de fábrica, el turbo es más rapido que el m3, pero es que negar esto es de tontos, unos es un berlina coupe y el otro es un deportivo puro... uno costaba 80000 y el otro más de 140.... saludos
En serio? Pues nada quien compre un lambo por 80 mil hace el idiota porque para eso compro un 996 Turbo y con lo que sobra le meto 1000 cv y nada a fundir lambos!!!! En serio me parece un debate tan estupido..... Mira hay fiat uno turbos con 600 cv! Lo compras por 3000 e y le metes otros 30 mil en prepracion y te "pules" cualquier m3!!! Alucino!
Un evo con 900 cv supongo que es para hacer carreras de drag, no? A ver vamos a ordenar conceptos: Los 996TT son los mejores coches a los que uno puede optar en el actual mercado de segunda mano si nos situamos en el entorno máximo de los 50.000€, aunque lógicamente sus años a la espalda le otorgan lagunas en equipamiento si es que a alguien le apetece llevar según que gadgets, aunque para mi es secundario si busco motor. SI subimos de precio ya estamos en 997TT que es claramente superior al 996TT en líneas generales, incluso en el caso de los tiptronic con un cambio más evolucionado, por ejemplo. Los EVO son unos pepinos de mucho cuidado pero no asimilan bien el gusto refinado por la estética. Si se buscan prestaciones puras, un 10. Los M3 son los coches más equilibrados dentro del mercado de VO en ese segmento, junto con los C63 AMG y los RS homólogos. Yo a nivel personal, dame un Porsche y que se quite el resto, el que quieras, un 997S, un TT o un GTS, pero la limitación de carga y de personas me "obliga" de momento a tener berlinas deportivas vitaminadas, actualmente un M3 E92 DKG, donde traspasar la barrera de lo racional es fácil. Por lo demás que cada uno disfrute lo que tiene que a mi me cuesta sangre, sudor y lágrimas tener lo que tengo, he tenido y voy a tener.....amén. S2.
Pues la verdad no te entiendo... Si estoy diciendo que el turbo es mejor coche... creo que saltas por saltar... Lo que he dicho es que no son comparables, coches diferentes y precios diferentes... Salduos
Sabes que cuando se desarrolló el 911 la primera premisa fue que en el maletero debía caber una bolsa de palos de golf? http://noticias.coches.com/noticias...-primera-generacion-1963-el-porsche-901/93062
Hmm, "según cuenta la leyenda" dice, leyenda que yo pongo en duda. Leyenda que se encargó de difundir el periodista Paul Frére, no dudo que fue bien aprovechado por la factoría para vender el nuevo 901, pero de ahí a que influyera en la técnica o el diseño realizado...va un trecho. Supongo que la "leyenda" de la bolsa desapareció al llegar el primer 964 Carrera 4. No cabe ná. Saludos.
Racional Pues insisto en lo de racional, y la compra del 996TT no lo es en cuanto a precio actual y prestaciones, para un vehículo de 16 años. (excepto coleccionistas pasionales) Ni mucho menos una gran mayoría de propietarios hace circuito, ni necesita tener frenos que no se quemen en 3 vueltas. Ni picarse con todo tipo de preparaciones absurdas de M3 y EVO. Ni soportar un vehículo incómodo comparado con los que he mencionado más modernos. He ido de copiloto en un 997 S mk2 385 cv, con pdk y sport chrono a rebufo de los 996TT, y estos lo pasaban canutas deslizando la trasera en cada curva húmeda de 1º hora de la mañana en carretera secundaria, y el 997 S de tiralíneas. Por acabados, comodidad, cambio y prestaciones reales para nuestras carreteras, lo tengo claro. Que el 996TT es tracción 4?, pues menos mal porque por el walki su piloto se quejaba de que no podía dar gas a salidas de curva y nosotros dándole por detrás y frenando. Reclamo un poquitín de objetividad y menos defender tanto lo propio.
No lo decia por ti, lo digo en general, y en absoluto para picar ni nada asi. Lo veo igual quw los gt3 996 , quien pagaria lo que valen ahora por ellos si tienes coches mas modernos. La diferencia es que un m3 cada mes vale menos ( igual q mi amg) y el 996 tt subira mas.
Comprar un coche de más de 400 caballos no tiene nada de racional. Es puro disfrute personal y como tal es muy subjetivo. Cada uno disfrutamos las cosas de forma distinta y esto es una suerte porqué así los precios se equilibran un poco. :[applause]
Ahh clarooo y debo fiarme de las manos del que llevaba ese turbo? Pues yo te dire algo, en la carretera de los pantanos siguiendo una r1 el de la r1 me dio paso porque ya no me aguantaba el ritmo, moraleja, los 996 andan mas q las r1? Venga hombre! Te dire algo, el c63 amg lo vendere en breve que pgue su put.... Madre la gasolina que traga, el turbo no se vendera. Es lo de siempre, los renault culo gordo en 30 mil, Los scort ,delta hf.....pues nada compra uno mas moderno lleno de electronica si esto te agrada. Entonces los 996 gt2 qie estan en 90 mil?
Tienes razón, es una cafetera y vieja. No te la compres. Mejor seguir de copi y deslizar el trasero en vez de la trasera.
Ya no entro si corre más el 996 Turbo en circuito que un 997 S mk2 con PdK . Supongo que el piloto algo tendrá que ver también . Lo que tengo claro es que tecnológicamente no son para nada comparables . El MK2 su cambio , tracción , suspensión y electrónica están a años luz del 996 . Pero es normal , los años son los años . Ya no te digo de estética , tanto exterior como interior . Eso pasa también y creo que mucho mas acusado con los Ferraris , etc, etc . Lo que está claro es que el 996 TT para los años que tiene es un maquinón . Por cada € de compra es la mejor máquina de uso deportivo buscando prestaciones . Ahora , pongame por los Mk2 con PDK que quiera antes jejeje . El precio por eso tampoco es el mismo . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
