Estoy contigo A ver si ahora nos hemos vuelto todos locos, y queremos ser coleccionistas inversores que compramos 996TT a 45-50.000 €, coches con 16 años a sus espaldas!!, con lo que supone mantener esto funcionando en buenas condiciones. Esta claro que alguno habrá que quiera coleccionar y tener un clásico. no estoy en contra, pero creo que la gran mayoría hemos de tener un poco de criterio y sentido común, y a la hora de buscar un coche deportivo tener en cuenta otros modelos Porsche (997 MK1/MK2), Boster, Cayman, etc, con otro nivel de precio, y otras opciones como Jaguar (yo esperaría a que el F type se ponga a tiro de segunda mano), Jaguar XKR 2007, BMW M3, M4, M6, incluso Nissan GTR, etc. Hacer números y comparar, por el mismo dinero se puede tener un coche mucho más moderno y prestaciones similares o mejores. Y por supuesto, todos mis respetos para los coleccionistas/inversores. Salu2
Tenéis toda la razón, mira que precios tienen los 996 GT3 RS, si por ese dinero se pueden comprar coches mucho mejores! Y los RS 4.0!!!! Esto es una locura, yo que quería comprarme uno y no puedo... en fin, a ver si protestando un poco bajan el precio. P.D: Sabéis lo que significa ley de la oferta y la demanda? Sabéis que es lo que pasa cuando mucha gente quiere algo pero hay poco o nada para repartir? Saludos!
Veamos, tengo un c63 amg, un 996 turbo y he probado TODO , incluso un veyron hara cosa de año, calidad precio para mi en el margen de los 45000-50000 e no hay nada mejor que un 996 turbo , nada El mio lo compre por 35500 y ya me han ofrecido varias veces 45000 y no lo vendo y lo compre hace 1 año No lo venderia por menos de 55000 e, y seria solo para comprar un 997tt Es mas prefiero un 996 tt a un 996 gt3 y fijaros q precio, sin desmerecer el gt3 q me apasiona esta claro.
De todos los modelos que nombras solo el GTR supera al 996TT en conducción super deportiva M3/'E92' no le llega ni al tobillo. M3/M4 F80/F82 tengo mis dudas de que le alcancen en carretera de montaña / circuito y de estos dos últimos por menos de 70k no encuentras ninguno. El jaguar no aguanta ni 4'curvas, a la quinta ya te has estampado por quedarte sin frenos Ahora si quieres un coche terracitas, mas moderno, bonito...de acuerdo. Si quieres uno prestacional y con posibilidades, aún a 50k el 996TT es el aparato a batir
Compra un M3 E92 por 35.000€ y gástate 15.000€ en prepararlo para circuito y luego me cuentas si le llega a la suela del zapato o de la zapatilla. Lástima que no tengamos al Leaderone por aquí para comentar la jugada. S2.
Yo para follarme a to kiski tengo el 996tt y para hacerme gallolas el 430, no se si esto aclara algo o no, las gallolas es manual, no? Pero entre gallolas y follarme a to kiski me estoy quedando esqueleto, estoy que no me aguanto los cacahuetes, y encima para colmo cuando voy con la flagoneta las de las sillas se me tiran encima. Saludos Por cierto, aun me acuerdo de que he tenido un M3, hay dias que me dan ganas de vender el cayenne y comprar un M3. 5 puertas
Comprate un 996TT y gastate 5.000€, verás ese M3 E92 al que te has gastado 15.000€ donde se queda Si, me pareció leer en algún post de ese forero que el M3 E 92 que tenía no le llegaba a la suela del zapato a su otro 996TT en circuito, estando los dos de serie en el momento del post.
También me pareció leer por algún sitio que tu habías tenido un M3 E46....y que ya no tienes, pero si tienes el 996TT
Con 15000 e que le Metes al m3? Digo para que se pula al turbo. He cogido muuucho el m3 y el 335 d y quq quieres qie te diga , el m3 estira mas y la cosa del chasis pero el 335 d no se quedaba demasiado atras y es un put.. Diesel Guste o no quieres comprar una berlina con un deportivo de verdad. Mi c63 amg no le llega ni a la suela a mi Turbo. Por cierto, consumo de un m3 y de un turbo? Puestos a mirar...! Parece que fastidia que esten cotizados Yo si ponen los turbos a 30 mil me lio a comprar todos los que pueda asi de facil.
Y de dónde deduces que llevo leyendo un mes y medio?. El foro se puede leer perfectamente SIN estar registrado A que viene esa afirmación ?, no entiendo
Por cierto, con 20 mil y no 15, con 20 mil en adelante alomejor sacas algun cv extra al m3 Con 6000-8000 pones bien gordo el turbo y le sscas cv de verdad. Es mas simplemente con una repro de 600 e Ah y los m3 al contrario estan cayendo, de 40 mil a 35000 y ahora incluso por 30 los tienes.
Sus estáis calentando tos, no??? Si he tenido un e46, pero el turbo ya lo tenía de antes Alguno tenía que salir y salió el m3 a un buen precio a mi favor,
Si, veo que por aqui la gente va caliente, y eso que no hay sillas blancas de esas de las que siempre hablas [almohadazos]:
Déjate de cuentos chinos, estabas diciendo que un M3 no le llega a la suela del zapato, comparado con un 996TT de 50.000€ de serie y mi observación es que como un M3 vale unos 35.000€, hasta los 50.000€ del TT le puedes meter 15.000€ en preparación y entonces es cuando empezamos a hablar, ya que estamos igualando el presupuesto. Y precisamente en varios temas al respecto se comentaba que los M3 E92 es uno de los modelos que preparándolo un poco (o bastante depende del bolsillo) da unos resultados espectaculares en circuito. El ilustre forero, nuestro amigo Jaime, ha llevado y lleva preparado hasta las trancas los 2 TT que ha tenido/tiene. Además para llevar el M3 al límite en circuito, hay que tener unas manos excepcionales y por lo tanto no admite comparación. Y no me lleves al huerto, porqué si el 996TT valía nuevo unos 150.000€ y el M3 E92 80.000€, es por algo, estamos comparando 2 coches totalmente diferentes, lo que no quita lo comentado. Además con estas comparativas, jamás sacaremos agua clara, ya que depende del piloto y del lugar donde se pruebe. Recuerdo unas tandas en Montmeló, donde vino un forero con un Clio Cup de 190 cv, y que más o menos dobló a todos en apenas 12/14 vueltas. S2.
Como los M están bajando tanto de precio y los TT están subiendo tanto, en un año máximo ya le puedes meter al M esta preparación, y así te gastas lo mismo http://www.diariomotor.com/2011/09/...nvertir-un-bmw-m3-e92-en-un-m3-gt-no-oficial/ [almohadazos]:[almohadazos]:[almohadazos]: S2
Pues es lo que he dicho, que un 996TT de serie comparado con un M3 E92 de serie llevados ambos al límite por el mismo piloto, el M3 no se come un torrao. Para sacarle prestaciones a un M3 E92 y ponerlo a nivel de GT3 lo tendrás que llevar al tito Schirmer..eso sí, ya puedes preparar 90.000€ más el coche. Entonces tendrás un M3 de 7'30" en Nurburgring.
Ya veo que lees pero no prestas atención a lo que lees. Una duda.....todo lo que comentas es porque dominas google o porqué tienes una amplia experiencia habiendo probado los distintos modelos sobre los que explicas con tanta seguridad los pros y contras de cada uno. Siempre me generan muchas dudas las opiniones como las tuyas de "no se come un torrao...", "no le llega ni al tobillo...", diríamos que no son apreciaciones muy técnicas, no?. En fin...... S2
