Duda con IMS Insaro

1- No existen ni exisitiran "comunidades del anillo" eso forma parte del pasado, es más ni las personas tienen relación entre si y algunos ya no tienen ni Porsche.

2- Si yo hubiera comprado un kit de doble hilera pensando en que compraba (lo que se especifica en la web del vendedor del producto) es decir y cito textualmente, "el nuevo diseño es de bolas de Nitruro de Silicio, diseñado para aguantar componentes radiales y axiales muy superiores al original de bolas de acero" y de Primeras marcas como SKF, NSK INA o TIMKEN y luego me encuentro con un rodamiento de una segunda marca como KSM y con bolas de acero, sentiría que lo que me han vendido no se corresponde con lo que me han ofertado.

3- Si además ese rodamiento KSM no esta diseñado con una tolerancia C3 que es la apropiada para las condiciones de temperatura donde va a estar trabajando el rodamiento, me sentiría preocupado.

4- Si el rodamiento no tenía la entalla para el circlick y la ha tenido que hacer el mismo operario que ha hecho el resto de la pieza, como por ejemplo la entalla para el destornillador donde va la tuerca o el rebaje para el paso "libre" del volante motor, también me sentiría preocupado.

5- Si además la jaula del rodamiento es de poliamida reforzada con fibra o similares y por tanto está al límite del margen de temperatura en el que puede trabajar con un engrase basado en poli-alfaolefinas, también me sentiría preocupado (Porsche utiliza en sus doble hilera rodamientos NSK de jaula de acero y tolerancia C3)

Pero como he dicho yo no he comprado ese kit, por tanto no tengo esos problemas, espero que el forero que ha abierto este tema le hayan servido estas explicaciones.

El tema del IMS es uno de los temas en los que más hemos trabajado, a continuación veréis una foto en la que aparecen varios rodamientos de KSM (iguales que el que ha enseñado el forero) y NSK



Si tienes más dudas por favor no dudes en preguntar

Un saludo

 

Las entallas "de precisión" a las que me refería, eso negro que se ve es el surco que ha hecho rozando el volante de motor

 

+1 :) y lo que queda....

 

Un tema interesante, pero aun lo son más las posturas y opiniones de la gente que participa en el hilo.
Sobre el tema del IMS poco puedo aportar pues ni el mío del 87 ni el de la mayoría de compañeros que tienen un :[porsche] está afectado por "el problema", pero es interesante ver el desarrollo del tema.
Seguiremos atentos, que el saber no ocupa lugar (tanto en temas de mecánica como de posicionamiento… :) )

.-

 

¿Estás seguro de eso que dices?

¿El rodamiento Insaro no tiene las características que se detallan en su web? ¿No es de Nitruro de Silicio? ¿No es de las marcas que figuran en la web?

Ya me extraña.

Respecto al rodamiento que Dinac muestra en el primer de este hilo, ¿es el de Insaro? ¿Es el mismo que dice haber visto en no sé donde por 25 euros?

Ya me extraña.

Somos muchos los que hemos montado el kit IMS Insaro, y no se de nadie (A parte de habladurías) que haya tenido el más mínimo problema con él. Solo eso ya me parece bastante tranquilizador para los que hemos montado un kit IMS Insaro.

Incluso, aunque se llegara a dar algún caso de algún rodamiento IMS Insaro que fallara (De momento sería el primero), el índice de fiabilidad seguiría siendo más que bueno).

Pero de momento, que yo sepa, la fiabilidad del rodamiento Insaro es del 100%. Si hubiera roto alguno, sería el rodamiento más famoso de España.

Lo que si veo son muchas ganas de desprestigiar a Insaro. No lo digo por tí Dinac, no te conozco, aunque veo que dudas de la calidad del rodamiento Insaro. Te recomiendo que hables con Rober, y él te aclarará esas dudas que tienes.

Por cierto, Rober, te aplaudo por el gesto que has tenido al ofrecerle al forero un rodamiento nuevo a coste cero, aún cuando la avería no ha sido motivada por tu rodamiento. ¡¡¡Chappeau!!!

ROM.

 

Aún quedan muchos por reforzar y toda información es poca, yo agradezco estos debates de donde poder aprender más.

Tengo pensado hacer el refuerzo en el próximo cambio de aceite y tenía como en el top la pieza de INSARO, y sí había algo que me hiciese plantear me alguna otra opción era la diferencia de precio comparándola con el de LN o FVD.

Creía haber leído muchísimo sobre el tema pero veo que aún hay mucho más, por lo que seguiré con interés estos hilos.

Gracias a todos.


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Pues yo no estoy de acuerdo con esta aseveración, quizá el precio de las piezas por separado sea ese, o quizá sea más, que no tengo ni idea, pero también habría que tener en cuenta los costes derivados del ensamblado y de mantener el propio negocio.

Si echamos las cuentas de lo que cuesta una copa y la cantidad que se puede llegar a pagar por ella en un bar o restaurante, veremos una diferencia brutal, otro ejemplo lo tenemos con los precios de los iPhone, que podéis ver aquí un artículo al respecto (seis veces su coste de fabricación), otro ejemplo muy bueno, la vivienda, y así podríamos seguir hasta el infinito. Parece que solo en algunos casos no sea lícito que cada cual ponga el precio que estime oportuno para un producto que él mismo desarrolla o vende...

Saludos.

Ricky.

 

También decir que con los talleres especializados que he hablado en Madrid me han recomendado sin duda el rodamiento de INSARO, e imagino que esa gente no va recomendar a sus clientes algo que diese problemas. Por eso que yo no pongo en duda la calidad de este.

Un saludo.


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Hola a todos. Yo no se sí esté es Insaro pero la jaula de las bolas es de plástico y las bolas de acero...

También lleva el doble cojinete que no se sí es solución exclusiva de Insaro o lo proporcionan otros fabricantes. Es sólo info... No conozco a casi nadie aunque os leo a todos mucho.

Saludos y suerte con ese motor averiado

 

Esto es acojonante.


Empieza la cosa con un 996, que parece ser ha roto, y un vendedor que, parece ser también, es un sinverguenza.

Ahora resulta que el motor ha roto por una de las muchísimas causas de rotura de estos motores. Mejor dicho, no ha llegado a romper. Está en manos de un gran profesional y ya deja muy clarito que el rodamiento NO ha tenido nada que ver.

1 - Comprador llorón. Que manifiesta saber de coches, carreras, pilotajes, etc. Que sabe de las "delicadezas" de estos coches, pero que, como tantos otros, al ver que su magnífico motor de su magnífico Porsche irrompible, se ha jodido, carga contra el vendedor. (No es el primer caso que vemos)

2 - Lo que era un motor roto, ya no lo es. Casi, pero no. Afortunadamente, y aunque la avería es considerable, lo siento enormemente por Dinac, es algo que le puede pasar a cualquiera. Supongo que Ricardo, también le habrá informado que si un motor está roto o un cigueñal, o lo que sea de esas características, se rompe y no avisa. O sea, que eso de que el vendedor sepa que el motor está roto, como que se cae por su propio peso. Queda claro que si hubiera estado roto, no hace 2000 kilómetros, ni 200 tampoco.

3 - Ahora toca enmierde generalizado de INSARO. Todo el mundo manos en cabeza con el IMS y llega una empresa española, se pone a trabajar en el tema y sin saber nada, ni tener dato ninguno, ¡venga! el rodamiento INSARO, resulta que es un mojón, un toco mocho porque supuestamente lleva una pieza que vale 25€.

4 - ACHE compra un rodamiento doble de INSARO. e INSARO, por error, junto con Valentin Motors, envía un rodamiento simple y se instala. Advertido el error por parte de ACHE, INSARO con dos cojones y demostrando que es un señor, le escribe a ACHE y deja patente, por escrito, valga la redundancia, que en caso de problema, ellos se hacen cargo de todo y que además, le remitirían un rodamiento doble para sustituir el anterior en cuanto ACHE quisiera o tuviera que hacer alguna operación en el motor.

5 - En manos de Dinac, al romperse el cigueñal,el rodamiento se deteriora por un problema que nada tiene que ver con éste, y aún no siendo responsabilidad de INSARO, aquí publicamente, le dice que le envía un rodamiento nuevo a coste cero. O sea, incluso dudando de la calidad de INSARO este nuevo forero, diciendo Ricardo que no hay ninguna responsabilidad del rodamiento y aún con la duda sembrada, INSARO se hace cargo de un nuevo rodamiento sin que tuviera que hacerlo , demostrando nuevamente la capacidad de respuesta.

6 - Ahora leemos que un kit de INSARO puede costar en piezas 125€... Increible. Vayamos a pegar fuego a Coca Cola o a Apple o al restaurante Tomás por cobrar por encima del costo del producto. ¿Los impuestos? que los pague Rita, ¿Las patentes? ¡Son grátis! El desarrollo, la idea, salarios, etc.. ¡Buah!

¿Qué hacemos? ¿Por qué no vamos todos a Altozano, Baltasar, RBM, Jesauto, Valentín, etc y los ajusticiamos también? Porque claro, ellos montan estos Kits, también nos están engañando ¿No? Y ¿Qué hacemos con los señores de LN? ¡Ostrás! Esos sí que nos roban bien, porque el kit es aún más simple, igual a piezas no vale ni 50€.


En fin, que algunos sois la hostia. Los que adoptéis posturas de ese tipo, ya me diréis, porque si sois abogados, médicos, etc. Os llamaré estafadores cada vez que me cobréis por algo, ya que el bien que me ofrecéis es intangible, y por tanto, incuantificable por lo inmaterial y gratuíto del conocimiento. ¿O cobraréis en base al costo de créditos de vuestros estudios hasta que los hayáis amortizado? ¡ No me jodas!




Enmierde y más enmierde. De momento, del motor roto por vendedor sinverguenza que estafó a un pobre muchacho que compra un 996, nada de nada. Y ahora de las "Dudas con el kit IMS INSARO", más de lo mismo. Humo y nada de nada.

 

Josema, como siempre , chapeau.

 

Yo también estoy de cuerdo con esa magnifica explicación .
Hay que ver que bien escriben los de Zaragoza

 

Por favor, dejad las puestas en escena melodramáticas para el cine o el teatro y centrémonos en los hechos.

Personalmente me interesa saber más detalles de cómo está construido el kit: marcas de rodamientos, materiales de las bolas, si tienen mecanizado el rebaje para el volante de inercia etc. Sin poner en duda lo que dice PorscheMallorca ni la página web del fabricante, me gustaría ver más ejemplos del kit; seguro que alguien tiene alguno nuevo sin montar del que puede colgar fotos para que veamos qué pinta tiene.

Saludos.

 

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No puedo estar más de acuerdo.

Y me permito hacer una puntualización más.

Si finalmente resulta que el rodamiento Insaro ha resistido el daño que le han provocado las virutas del cojinete de cigüeñal roto, y se ha dañado, pero no se ha roto, conservando el eje intermedio en su lugar, y salvando el motor de una rotura segura y grave (Cosa que dudo que hubiera ocurrido con el rodamiento IMS original de Porsche de 6mm), espero que igualmente se utilice este hilo para darle al César lo que es del César, y reconocer que el rodamiento de Insaro es UN GRAN INVENTO.

ROM.

 

Muy adecuado planteamiento. DATOS e INFORMACION son lo que ayudan a entender este tema

 

Dios mio que tension. Yo estoy con la mayoria, el kit funciona al 100% y sorpata grandes cargas. Es cierto que es una pasta para una reparación preventiva. Yo estoy pensando en ponerlo y no me sobra ni un euro de lo que cuesta, pero se que cada vez que gire la llave estaré mucho mas tranquilo y mas aun sabiendo que insaro se va ha hacer cargo como bien ha demostrado. Creo que el hilo inicial era saber si es realmente un rodamiento de esta marca o le engañaron y le mintieron, nada del valor ni su durabilidad.
Un saludo a todos y haber si hacen algún descuento para el kit que tengo que colocarlo ...

 

Que asi sea :[amen]

 

Al parecer, no te has dado cuenta de que el chico que abrió el post, no rompió el rodamiento de marras: sufrió otro de los fallos que pueden acontecer en los coches..No sé, coge un kit de Insaro y pon fotos destripándolo; si no hay lo que promete, nada que objetar, pero....llueve sobre mojado y parece que has estado esperando "el momento" sin darte cuenta de que no se estaba hablando del IMS-Ahora- otras veces si.

 

Y no te has parado a pensar que lo dice porque ya lo ha hecho

 

Aquí nadie hace nada sin darse cuenta. ;)

¿Y no te has parado a pensar que si lo ha hecho, ademas de insinuarlo, debe demostrarlo?

Es muy fácil soltar opiniones. Que lo demuestre.

ROM.

P.D. Me parece vergonzoso el acoso y derribo de algunos hacia Insaro, cuando "el invento" no le ha fallado a nadie aún, y somos muchísimos los que lo hemos instalado. El dia que falle uno, uno solo, que perfectamente puede ocurrir, nada es perfecto, no se que va a pasar. Vergonzoso.