Vamos que la mejor adquisición que has hecho, ha sido la última!!, consume poco y cabe en cualquier sitio, sin engaños!!.:confused:
Y hoy decian en las noticias, que los gasolina tambien pueden verse afectados. Me parece que los unicos que no mienten son los de Ferrari, con sus consumos extra desorbitantes y sus CO2 que matan todo ser viviente a su paso. La verdad es que nunca me he creido que un Carrera S de 420 cv tenga solo un CO2 de 199mg Y que el Audi A 1 de mi mujer tenga solo 90mg Bueno.... Y lo de los consumos no veas, nunca pude llegar a ver 4,5 l de consumo en mi Mercedes CLA 200 gasolina, seria una broma del catalogo, o una fe de errata. En cambio los 16l que me marcaba el Aston Martin era fiel a las especificaciones tecnicas :[angel]
Está claro que en Europa los van a salvar, cachete y para casa castigado Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues es para indignarse aún que no sea con perro y la flauta Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
ya te digo, pues me está llegando al wasp varios mensajes de cayaneros con intención de sondear la posibilidad de realizar una acción conjunta judicial, es un engaño en toda regla, me comenta un forero que es engaño y falsedad documental, que hay base suficientemente legal para iniciar acciones...... no se habrá que esperar a ver..... pero está claro que si hay un engaño evidente y que además te puede dar problemas de no pasar la itv entonces que..'''''?????
Me acaban de llamar de Porsche y he preguntado por el tema y me indican que todo es un rumor y que ellos no han instalado ningún software para falsear los datos... Esto se anima Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hasta el momento los mejores artículos que he leído sobre el tema de los TDI: http://www.pistonudos.com/reportajes/por-que-hizo-trampas-volkswagen-en-sus-tdi/ http://www.pistonudos.com/reportaje...es-ilegal-lo-que-ha-hecho-volkswagen-en-eeuu/ Tres artículos que dan una perspectiva real del problema que se resume así: -La centralita en algunos motores TDI (VW) detecta que está en condiciones de ITV y activa otro mapa que actúa sobre la válvula EGR de recirculación de escapes y en esas condiciones el coche tiene menos rendimiento pero emite mucho menos NOx. Existen medidas como los depósitos de urea AdBlue que cuestan más pero ayudan a controlar estas emisiones. VW se los ahorró para reducir costes. -Esta trampa es legal según la normativa europea, pero infringe la normativa americana. Y ahí es donde han pillado a VW con el carrito del helado. En su ansia por expandir la marca TDI a todo el mundo les han dado un tortazo. En este artículo se ve la lucha de Lobbys: http://www.pistonudos.com/reportajes/verguenza-europea/ Primero de todo, este escándalo nace en USA donde es famosa su repulsa a los Diesel. Aquí también lo era hasta que nos dimos cuenta que consumían menos y con un precio del petróleo muy diferente al gringo, nos dio igual. Pero ya sabíamos hace mucho que los gases emitidos por un Diesel eran de peor calidad que los de un gasolina, otra cosa que es a Europa, continente donde nació el motor Diesel y que tiene un déficit de petróleo importante... le importó un bledo. Con Alemania al frente de la economía y siendo el grupo VAG, el más fuerte, la CEE miraba a otro lado: http://www.pistonudos.com/reportaje...anzar-los-consumos-homologados-como-se-miden/ Y entre medio de todo esto, la lucha de poderes entre los Piech y los Porsche: http://www.vanitatis.elconfidencial...milia-que-se-esconde-tras-volkswagen_1035459/ PEDAZO CULEBRÓN!!!! CUANTO MÁS LEO, MÁS ALUCINO......
Y el de Porsche qué dice del hecho de que Porsche USA desde ayer no venda los Cayenne Diésel y de que Porsche haya retirado la homologacion para 2016 de sus Diésel?. También rumores? Y los 800.000 vehículos que falsean el CO2 entre los que podría estar cualquier marca del grupo VW? Porque estos tres puntos son hechos y no rumores
A mi me han vendido que van a emprender acciones legales contra esta difamación ... Una buena defensa es un buen ataque? O realmente son todo rumores? Esperemos a que nos lo aclaren. El usa por lo visto tiene una bata de medir diferente. No se... A mí me la pela mientras no me tiren el coche para atrás en las ITV Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
olvídate no van a emprender nada, más bien va a ser al contrario, aunque como bien nos ilustra otro compañero en europa, como siempre, se librarán….:[blah]
Eso me temo yo también, es una máxima en España. Si robas eres la leche de listo y si te sales de rositas eres admirado por todos.... Vaya .... (Leer en tono de humor) Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Cuanto hemos hablado de los consumos de los cayenne y ahora seguro que se van a revalorizar. Hay rumores y demás, pero estoy seguro que son casi todas las marcas con motores diesel las que han falseado y sino al tiempo como poco a poco iran saliendo. El mercado del VO se va a llenar. También opino que si tuviera un vehículo de estos afectados, mientras en la ITV no busquen eso y se hagan mas duras, yo no haría ningún cambio en la centralita por parte de la casa, me quedaría como está, el coche funciona bien y lo único que arroja mas mierda :[blah].
Pobres, y ellos que saben, en teoria no lo sabia ni el presidente del grupo Vag ( eso no se lo cree nadie), lo va a saber un vendedor de Porsche.... Ya veremos como afecta a las ventas de Porsche, porque.... No nos engañemos , viven del Macan y del Cayenne , no de los deportivos, que no da ni para pagar la luz de los pocos que se venden, al menos en España.
Tengo ganas de ver si hay otras marcas afectadas por el mismo problema. No se porque tenga la sensación que son los primeros motores de raíl común de vag que no cumplen. Entraron en la tecnología los últimos y igual han pagado el precio de una normativa cada vez mas exigente en sus primeros desarrollos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Los motores 1.2 y 2.0 se arreglan con una actualización de la centralita en cuestión. Los 1.6 parece ser que tienen que cambiar medio motor. Veremos a ver qué pasa con los 3.0..... Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
