Devaluación Porsche por modificaciones?

Hace mucho tiempo que vengo pensando si cuando alguien cambia el aspecto original de un Porsche, este se devalúa o si su precio incrementa por la supuesta "mejora".

Personalmente, nunca compraría un Porsche que no mantuviese su aspecto original, sólo podría pasar cosas como intermitentes blanco en lugar de amarillos, etc. Por esto pienso que en caso de modificaciones importantes (cambiar bajos y alerón de Carrera por los de un turbo,...) el precio tenderá a bajar. En caso de tunning, supongo que el precio bajará fijo, ya que el mercado de gente que le gusten los coches "tuning" es reducido.

Otra cosa que me hace pensar que siempre mantendrá mejor el precio un coche sin tocar, es que dentro de unos años cuando alguien compra un clásico supongo que lo quiere tal como era en su época.

Qué opináis vosotros:[question]

 

Opino que en el caso de un clásico es una cosa y de otro 911 pues es otra cosa....

Yo personalmente me fijo antes en un coche si lleva varias mejoras que si está de serie, y si fuese a comprar uno me decantaría mas por alguno que llevase modificaciones a mi gusto y con gusto claro está.

Miraré antes un coche que lleve modificaciones de escapes, llantas, etc que uno de serie.
Esta es mi manera de verlo, habrá gente que lo prefiera estrictamente de serie a la hora de comprarlo peeeero luego poca gente lo deja de serie al comprarlo.

Respecto a si pierde valor o no, pues también depende del comprador con los ojos que lo mire..como te digo habrá gente que prefiera mil veces un coche con modificaciones que alomejor en su mente le hubiera hecho al comprarlo y lo valore mas que uno de serie porque eso que se ahorra estando ya hecho.

Otros valorarán mas un coche estrictamente de serie, que pocos quedan por eso (no hablamos de clásicos)

 

+1 Totalmente. Yo personalmente estoy buscando un 997 y todas las unidades que no estan como sale de fabrica las descarto al instante, aunque siempre habra gente que le gusten ciertas "mejoras" como tu bien dices, se reduce mucho el abanico de compradores a la hora de ponerlo a la venta. Aunque llevar el coche a tu gusto no tiene precio... [thumb]

 

totalmente deacuerdo, ademas puedes mejorar el coche con recambio original o incluso podria llevar alguna preparacion de algun preparador de renombre llamese gemballa, techart,etc.

Como siempre abra quien lo valore y quien no, para gustos colores.

 

Hoy día es bastante difícil que el propietario no cambie llantas,amortiguación o escapes a su gusto como seguramente haremos nosotros al comprarlo y dejarlo a nuestro gusto, así que encontrar uno tal y como sale de fábrica no es difícil pero tampoco es tarea fácil.

 

Los 911 clásicos tienen muchas piezas intercambiables. Muchos coches antiguos circulan con piezas de versiones posteriores, bien por disponibilidad o por mejora. Mi sc tiene discos de freno del 3.2, bieletas de dirección del turbo, llantas fuchs del turbo... Para mi son mejoras mecánicas que si valoro positivamente y que en el futuro pueden ser un argumento de ventas para valorar más el coche.
Por otra parte están los aditamentos, que con quitarlos tienes el coche original. Estos serian las barras entre torretas, detectores de radar, equipo de sonido, etc... Estos también pueden incrementar la valoración.
Lo que raramente ayudará a la cotización del coche en el futuro son las piezas no originales que sustituyen a las de serie. Kits de ensanchamiento, llantas de terceros o de otro modelo Porsche, asientos, volantes, tapizados...
Tienes que encontrar al comprador que le encaje. Incluso si lo encuentras lo usará como argumento para rebajar el precio.

 

suscribo lo dicho por mille miglia y cabolon

además, ten en cuenta que bajo el manto del término "modificaciones" entran:

1. reversibles o no reversibles
2. originales o no originales (de calidad / de andar por casa)
3. que mejoran objetivamente el coche o que lo ponen a gusto del usuario

creo que una modificación debe hacerse siempre conservando en el trastero las piezas originales sustituidas, debe hacerse con materiales de primera (no es lo mismo un volante deportivo momo que un pepepérez) y debe valorarse si afecta a mejoras dinámicas, estéticas o meros gustos personales

te pongo un ejemplo: un 965 tocado para que el turbo sople desde más abajo siempre lo preferiría a uno de estricta serie, porque después de comprado haría yo esas modificaciones sí o sí, por lo que si me han ahorrado el trabajo, lo agradezco y valoro

sólo una prohibición expresa: el quiero y no puedo (sc con carrocería de 964 -hay uno a la venta desde hace lo menos tres años y no lo va a sacar ni de coña-; o el ferrari 944 :p que tuvimos el horror de ver hace tiempo en un anuncio)


pero por encima de todo hay otra cuestión más importante: plantearse el horizonte de posesión del coche; no sólo porque realmente si uno piensa quitárselo de encima en breve lo mejor es que no haga nada, sino porque una vez hecho determinado volumen de modificaciones, ya no tiene sentido la venta del coche, por cuanto el dinero invertido excederá con muchísimo a lo invertido;

...peeeero si el plan es irte haciendo un coche a tu gusto para mejorarlo objetivamente y sentirte cómodo con él, entonces olvídate de cotizaciones, disfrútalo y, sencillamente, atiende al carácter del coche para no equivocar las acciones que hagas sobre él; al final se trata de coherencia y sensibilidad, y para ambas cosas tienes el foro de apoyo si te entran dudas

un saludo
jm

 

No, si ya vereis dentro de 20 años cuando querais que os venda los faros con intermitentes narajas.......os voy a cobrar un "PASTÓN".
Seguro que se cotizaran un montón como ha pasado con otras cosas.....

 

Pues a mi un coche con modificaciones me da peor espina que uno estrictamente de serie, ya que hay mucha gente que tiene porsche pero no le gusta correr ni dar acelerenos al coche, mientras que si ya tiene modificaciones es por que antes se le quedaba corto..., eso claro si no conozco al propietario del coche.
saludos:[question]

 

pero es que un porsche es para correr, leches

además, puede no tratarse de correr más, sino de correr mejor

y eso tiene que ver con el mantenimiento: prefiero mil veces un coche que pisa circuito y se mantiene con esmero y cariño que otro al que no se le pisa y está a punto de cascar, pero nadie lo sabe... parece fiable... pero sólo lo parece

un saludo
jm

 

Yo prefiero que este de serie y de hacer alguna modificación me gustaría hacérsela yo (no me refiero a hacerla físicamente sino mandarla hacer, soy un inútil) de esa manera veo la mejora.

 

Si yo comprara un coche usado, no compraría nada que estuviera modificado. Jamás. No me importan las modificaciones, importa más el quién y como las haya hecho y eso sí que no lo puedo saber. Que presenten una factura tampoco es demostrativo de nada, tío, bájame ese presupuesto, colega, que no me llega, tron.

Hay gente que se lleva el coche a su amigo del colegio, que tiene una caja de herramientas tocha que una vez dicen que leyó un libro de bricolaje del automóvil y juntos le ponen un tuboscape gordo, gordo, comprado en e-bay, o que con más fuerza que maña, le ponen unos amortiguadores que han leído en un foro que van de la muerte en el Ibiza Turbofú de jastramar_2002hellraiser, que es un forero que parece que controla el tío, es la caña, lleva cuatrocientosmil mensajes en un foro en tres meses.

Luego el coche va para llorar, y publicita que le han puesto esto y aquello, y unas barras de competi y no tenían ni puta idea de poner ni el reloj en hora.

De estricta serie, cuanto menos enredos, mejor.

JM

 

Siempre que sean modificaciones razonobles y con gusto,
Porque no!!!!

En muchas veces puede incluso subir el valor, por que es un vehiculo exclusivo y la exclusividad tada la vida se a pagado y se pagara!!!

 

Buenísimo, de verás

Además, opino como usted. Las mejoras son muy relativas dependiendo del conductor, y la única forma que puedes saber si está entero y perfectamente, es siendo de estricta serie.

 

También pueden colarte en la venta uno de serie que haya estado modificado anteriormente y ni te enteras.

 

Creo que lo más prudente es decir: Depende. O al menos así lo veo yo.

Yo tengo el coche modificado, y os puedo garantizar que si probáis uno de serie y el mío son dos coches totalmente diferentes.

Es como decir si comprábais un coche por un valor muy bajo: Depende. Podría ser una buena compra o una ruina.

Creo que no se puede generalizar.

Otra cosa es que alguien quiera comprar un coche lo más original posible, con objeto de competir en concursos de elegancia o por simple capricho. Ahí es evidente de que habrá que comprar lo más original posible.

Por cierto, tal y como apunta cabolón, un coche modificado que tenga todas las piezas originales puede volverse a su condición original y aquí no ha pasado nada.

Un saludo.

 

Comparto tu punto de vista,

 

Matizo, al hilo de la intervención de zarpoxx, que mi comentario va referido a unidades cuya procedencia nos sea desconocida.

Si conocemos el coche y su dueño, la historia es otra. Ni que decir tiene que comprar una unidad que conocemos es lo preferible.

Por ejemplo, si yo anduviera buscando un 965, mis ojos estarían puestos en uno cuyo dueño principia por z.

JM

 

Modificación

Pues que queréis que os diga, antes de comprarme un coche de serie, prefiero pagar un poco más y comprar el de apple por ejemplo, que tiene todas las modificaciones con gusto y con facturas.

 

A mi si me gustan las modificaciones o son las que voy a hacer yo en un futuro próximo, pagaría más por el coche...
Hablando de modificaciones estéticas ya que las de motor me dan un poco de mala espina, pero todo depende.

Me haría más ilusión ir modificándolo poco a poco, pero si ya está hecho pues nada...