Debate sobre los talleres de Chapa y Pintura

Yo creo que IBR y JM Moreno abundan en lo que estamos hablando. La calidad es cara y no estamos dispuestos a pagar por ella.

 

Pues a mi me habeis asustado aun mas...

Sabeis que voy a cambiar el color del RS, lo voy a poner en su color original, Blanco gran prix... estaba en amarillo speed yellow, pues bien, ya me direis para ir lo mas informado posible que cuales son los pasos que el pintor va a dar para ese cambio de color, asi cuando vaya al taller a hacer el reportaje fotografico podre ir con mas conocimiento de causa.

A mi me va a costar un dinero importante este cambio de color y el coche lo merece, espero que quede bien porque con los talleres de pintura siempre he acabado tarifando, ya sean concesionarios oficiales como pequeños talleres. A IBR lo conozco en persona, me parece un muy buen profesional y lo que he oido de el es positivo. Yo suelo llevar el coche a pintar a Algete a Metal Crom, alli Sergio pinta bastante bien los coches y he salido bastante satisfecho de su trabajo, OJO, NO VOY A PINTAR EL RS EN NINGUNO DE LOS DOS SITIOS!!!!. En los concesionarios oficiales... en fin tendria mil anecdotas increibles y seria un rollo escribirlas...

Ya me direis y Juanki, muy interesante el hilo.

 

Por las diferentes respuestas, saco la conclusión de, como en casi todo, en España tenemos muy buenos profesionales de chapa y pintura, pero que hay que pagarlo...

La verdad es que la mayoría queremos un servicio de primer nivel, pero muchas veces a la hora de la verdad, no estamos dispuestos a pagar lo que vale. En cierto modo, hasta me parece lógico; salvo que puedas dejar tu coche siempre en lugares "seguros" (aparcamiento privado y sin vecinos) es una auténtica pena gastarte 5 ó 6 mil euros para dejar tu coche en perfecto estado y que al día siguiente, el tonto de turno te lo marque al abrir su puerta o aparcar "de oído".

Saludos,
Garbie.

 

En auto-estetic de bcn,cuando lleve el 968 a pulir y encerar,me hicieron una obra maestra,un trabajo artesanal espectacular,y como tal lo pagas,pero merece la pena.Si buscas un resultado mas normalito,tb lo pagas si es eso lo que buscas.Vicenc me explico que cuando le traen coches para pulir y encerar,a veces veian autenticas chapuzas en los coches que previamente habian pasado por diversos chapistas y de como habian sido reparados y repintados.Tb se da el caso de coches recien sacados nuevos de concesionario que dan pena,pero que a ojo de cualquier persona normal no se percata y no llega a apreciar.

 

El problema es el coste de un buen trabajo,siempre y unicamente ese.
La mayoria de pintores con negocio propio han llegado ahi despues de trabajar para otros,teniendo experiencia y sabeindo cómo se hacen bien las cosas y siempre (estoy seguro) han pensado en mejorar cada día.Luego se piden trabajos buenos a cuatro duros y eso no es posible con los gastos a imputar,y no olvidemos que son negocios provados,donde mandan los numeros y hay que ganar dinero.
En UK,Alemania,etc..las mayores rentas por cápita y la cultura del automovil hacen que las cosas se hagan bien y valgan dinero,y aquí sería lo mismo si las horas que lleva un buen trabajo se pagasen.
La realidad no es ésta a día de hoy,pero todo lleva su tiempo,y si la demanda de buenos trabajos lleva a pagarlos justamente ,esos trabajos se hacen,seguro,y no sólo en unos sitios concretos.Señores si los propios concesionarios subcontratan esos trabajos muchas veces...y así salen muchas veces:(:(

En el momento que te dicen que han repintado el coche montado ya apaga y vámonos.

Yo os aseguro que un Porsche 356 pre A se pintará bien,pero un 944 también? pagará el dueño más que el valor del coche para un trabajo de pintura que fuese el mismo en ambos coches:[question]:[question]

Tema dificil de resolver...

 

jajajaaa escribí el post sin ver este!!!
Hola Jason,bonito ex-968
Yo intento aprender y mejorar,pero la gente quiere su coche como uno que han visto en un foro americano y quiere pagar una miseria...y a pesar de no ser barato pulir un coche creo que no es caro si lo haces minimamente bien,luego por ahí se ven " virguerías" baratas:(:(:(:(

No se valora el riesgo de dejar mal un repintado al pedirlo barato,todo depende del valor que le damos a nuestro coche.
Tambien te digo que coches completamente rayados de tunel el dueño lo ve impecable,porque brilla al comprarlo de ocasión,y no cree que le haga falta pulirlo y menos pagando lo que vale:eek::eek::eek:.

Intentamos poco a poco mejorar el aspecto de los coches,y mejor si es un :[porsche]:[porsche]:[porsche] :drooling:drooling

Un saludo jason

 

Un problema añadido es el que compra un coche de segunda o quinta mano al que le han hecho unos trabajos de mierda (es mi caso) ya que cuando vas a enseñarlo te dicen "uff para arreglar el trabajito que te han hecho harán falta muchas horas" por lo que hubiera sido mejor comprarlo sin que lo hubieran "reparado" mal ya que luego te custa mas caro

 

Buuuuf, pues si que estamnos bien, a unas horas de dejar el coche en el taller para reparar una raya que ellos mismos me hicieron....joder.

Espero que me lo dejen como debe ser y que se desmonte lo que se tenga que desmontar para hacer un buen trabajo.

Hasta ahora, muy contento con ellos, pues me llevan el Boxster y en otro del mismo propietario el SAAB.

 

Para mí el mayor problema es que la gente no sabe exigir y menos aún reclamar, en el mundo del automóvil y para todo.
Los profesionales se ajustan a lo que el cliente demanda, si se exigiera y reclamara, el trabajo saldría a la primera y ya se ocuparía el profesional de ajustar su precio al trabajo realizado que se convertiría en estándar y el mercado "ajustaría" a chapuzas y baratillos. Esto realmente ocurre al revés porque lo que se demanda es precisamente el baratillo que aún trabajando así y con competencia similar, ha de sacar el trabajo como churros y eso es, precisamente, lo que sale.
Se debería siempre exigir un buen trabajo y reclamar si no ha sido así sin asumir ningún sobre coste.
El trabajo se paga una vez y este necesariamente ha de ser bueno ya que se acude a un "especialista", no entiendo como se puede admitir otra cosa y encima diferenciar y casi estratificar compasivamente la calidad de un trabajo, que no se sale de lo común y siemrpe es el mismo (sin entrar en el coste de materiales superiores y otros "extras"), asumiendo su sobre coste correspondiente.
El cliente no tiene por que ponerse en el pellejo del profesional ya que no ocurre al contrario y este último se ajustará consecuentemente para que le salgan las cuentas, que suyas son.


Exigencia y reclamación.

Saludos.

 

El problemas es el nivel de calidad al que están aconstumbrados la mayoría de los profesionales.Aunque hay gente de todo tipo , me es muy dificil entender como una persona con más de 10 años de experiencia son capaces de hacer tales chapuzas.Bueno si, aunque las hagan no pasa nada.
En opinión cuando te hacen un presupuesto de 1200 euros por pintar un coche , están pensando en que les va a costar 600.Cuatro masilladitas , un mateado , un poco de empapelado (lo que sobre ya lo quitaremos con la cuchilla :[blah]) y material de baja calidad.Al final un buen margen para el pintor y poco riesgo de reclamación.
Yo amenacé a mi pintor con llevarlo al juzgado si no había un minimo de calidad.He visto coches que despues de repintados les ha saltado la pintura en poco tiempo , porque ni siquiera lo habían desengrasado antes de pintar :[blah].

Pero eso pasa en muchos sectores ( por no atreverme a decir en todos) e este pais.Yo he visto dar la patente a barcos diluida en disolvente (para que cueste menos esfuerzo el aplicarla) y con una sola pasadita , lanzarlos al agua , pero cobrar si que la cobran.A eso yo le llamo robar, pero el cliente ni se entera.


En este pais están montadas muy mal las cosas.Creo que un taller puede retenerte el coche hasta que no hayas abonado la factura, así que primero paga ,después buscate un abogado, después buscate un perito y un procurador, después esperate un par de años haber que ocurre.Al final mejor pagar y llevarte el coche pintado en esas condiciones ya que seremos más felices.:rolleyes:

 

En esto estoy de acuerdo, yo ahora estoy haciendo una restauracion completa de un SC turbo look, que vino con sintomas de oxidacion, porque se lo pintaron en otro taller, que le dio un precio mucho mas ajustado, el resultado es que despues de 1 año, la pintura se ha inflado, y ahora resulta que me lo trae con la tostada ya muyyyyyy quemada, es decir, le han hecho una chapuza, que incluso me da dolor ver y pensar como puede haber gente que le pueda hacer esto a un coche.

Ahora le va ha costar la broma mas cara que si se hubiera hecho desde el principio bien, y encima al hacerle carroceria turbo look, el chapista, aaaaaaaaaaaaaaaaa, es para matarlo, lo que ha hecho no tienen nombre, estamos decapandolo entero para empezar desde la chapa, y tiene corrosion para exportar, y lo mejor es que cuando se lo cuentas, encima se enfada contigo, ¡¡¡que culpa tengo yo!!!


Quiquedb: Lo mas importante para un cambio de color, es que lo desmonten entero y que lo decapen, si te pintan encima del color actual, cuando se pique, te saldra este y quedara feisimo, un coche pintado en blanco y que si se pica o golpea algo, se vea amarillo, yo creo que la forma de hacerlo, es irse a la chapa, reparar los golpes que tenga, imprimarlo, aparejarlo y despues afinarlo entero a mano (por fuero claro esta), los interiores solo con decapar, imprimar y pintar te vale de sobra.

Un saludo.

 

Cuando preguntais profesionales de la pintura siempre os aconsejo el mismo, ahora bien cuando la gente va y le pide precio se les achinan los ojos, cuando le he consultado a el cuantos al final se habian quedado me dice que no entiende como los taxistas pueden permitirse el llevarles el taxi a pintar y los que llevan los Porsches no ...

Por cierto es del estilo de Iván, purista 100% a mi por el 924 4000 pavos ... un par de oxidos y demás ... pero claro ... si lo quieres bien ...

 

Pues mira, yo sí que voy a hacer publicidad, aunque no esté bien visto, hala!!!

Mis referencias de conocidos (y yo mismo) en los siguientes talleres, son del más alto nivel:
-IBR, que como él mismo afirma, no es barato, pero el que quiera pintar a precio de baratillo que se olvide de que se lo hagan perfecto, y hablo perfecto, resultados aceptables a precio razonable (que no el más barato) hay varios sitios, pero hablo de la perfección, y me consta de IBR.
- De José Mª en Mallorca me he molestado en preguntar a amigos de allí (ya que no soy de allí pero me parecía mal no hablar de alguien que está leyendo el post), y también saca un sobresaliente, pero nadie se acordaba de los precios, pero sí de la máxima calidad. Si no se acuerdan del precio, era que lo que pagaron era justo por la calidad perfecta -recuerdo que hablo sólo de trabajos bien hechos-, de otro modo se habrían acordado, tanto por "sospechosamente barato, pero luego fue una birria -o un lujazo-", como por "carísimo, y luego no quedó tan bien -o perfecto pero demasiado caro-". Así, gran trabajo y precio en lo esperado, que es lo importante.
- Alfonso en Algete -Madrid-: Taller de chapa y pintura de los de toda la vida. Como han apuntado los profesionales, no es lo mismo si repara un parte de Línea Directa que si es un trabajo artesanal, pero SIEMPRE que le digas lo que esperas te lo presupuesta acordemente, y a mi modo de ver, a un precio bueno para lo que se lleva por ahí. En el Ibiza me hizo un trabajo antes de venderlo digno de un coleccionista de clásicos británicos.
Por aquello de la publicidad, teléfonos o más datos por MP...
Conozco más sitios, pero estos son ejemplos de que lo que buscaba Juanki, existe, y estoy de acuerdo con él en que es difícil de encontrar, pero no imposible; haberlos, haylos...
S2
T

 

muchas gracias por el comentario Sr telmig


este foro se esta haciendo tan grande y hay tantas cosas que a veces lees cosas tarde y eso que lo miro y leo algo a diario.

un saludo muchas gracias

 

Como profesional del sector (soy tecnico-comercial de una marca de pintura para automoviles) os dire, que el trabajo que se realiza en los talleres va directamente relacionado con lo que demandan los clientes y una prueba de ello es un cartel que hay expuesto en un taller de un amigo mio.

Dice lo siguiente:

En este taller se realizan tres tipos de trabajos, el bueno, el rapido y el barato.

-El bueno, no puede ser barato ni rapido.

-El rapido, no puede ser bueno ni barato.

-El barato, no puede ser rapido ni bueno.

Asi que, usted elige.

 

Todo entendido pero lo de los seguros entonces, yo ahora cojo mi coche y uno me araña todo un lateral y si quiero que este me quede bien pintado tengo que pagarmelo porque si no en el taller con el parte del seguro hacen una mierda menuda verguenza.

 

Puedes pasarme los datos de este taller, ya que vivo cerca y como estare un tiempo sin tocar el 997 aprovechare para mimarlo.
Gracias.

 

Buenas tardes,

He vuelto a reflotar el tema porque actualmente tengo un problema con el coche y era para pediros ayuda. Resulta que hace unos días tuve un golpe con uno de los pilares del garaje y como os podéis imaginar ando buscando a un taller donde lo primero es la calidad, verdaderos artesanos en chapa y pintura, y no conozco nada por Madrid y alrededores . He contactado con IBR pero ya no tienen chapa.
Si alguien me puede ayudar se lo agradecería muchísimo..

Gracias

 

Talleres Julio Clairac en San Fernando de Henares.. Soy cliente con mi 997 y muy contento.
Llevan años con alta gama, especialistas en Ferrari..saben lo que hacen. Saludos.

 

Gracias, mañana les llamo