De quien es responsabilidad los accidentes de moto?

Me viene a la cabeza que hace un par de meses el cuñado y la sobrina iban en patines por el carril bici y una moto decidió abandonar la calzada y giró para entrar en un parquing. Tal como giró se quedó atravesado en el carril bici un segundo antes de que ellos 2 fuesen a pasar.

El motorista no se habia dado cuenta que llegaban ellos y se esperó en el dicho carril a que abriese la puerta.

Cuñado, sobrina, motorista y moto al suelo.

Por suerte el cuñado pudo protegerla y salvo algunos arañazos y golpes no se hizo nada mas

 

Esto se ve todos los días, si yo con mi coche me salto la doble continua unos 50 o 100 metros para ponerme el primero en un sitio que no hay (ya que ya hay alguien en primer lugar), estoy creo, invadiendo el carril contrario, saltándome las líneas continuas y conducción temeraria, la gente con las manos en la cabeza y.... pero si es la moto la que lo hace, no pasa nada.

 

Quizá tenga que ver que una moto por espacio tiene capacidad meterse entre dos coches y que se ha habilitado un espacio extra por delante de la linea de semáforos para que precisamente las motos salgan antes que los coches. Yo soy partidario de poder adelantar entre coches siempre y cuando no se ponga en peligro ni a los coches ni al propio motorista, por ejemplo en Los Angeles en el Freeway puedes conducir entre coches sin que ello te pueda ocasionar una multa. Entonces porque en España no se puede?
Como dije en el otro comentario no se puede meter a todo el mundo en el mismo saco, con respeto siempre se puede compartir la carretera.

 

En un free-way se supone que los coches van mayormente recto y no haciendo giros ni cambios de carriles como en ciudad.

Esta misma mañana al hacer un giro cuando me di cuenta llevaba una moto a cada lado de los guardabarros traseros, me forzaron a ir en medio de dos carriles.....y los dos gesticulando y peleando. Los dos querían adelantarme, cada uno por un lado en una vía estrecha, ninguno de los dos tenia espacio y entre los dos no me dejaban moverme y por eso no podía adelantarme ni el uno ni el otro, yo no podía disminuir la velocidad por ellos y si aceleraba ellos también...en fin!

Lo del espacio extra delante de los semáforos, se supone, que es para que luego de que todos los coches estén parados, adelanten entre ellos y no tengan que quedarse entre 2 cohes....NO para adelantar en movimiento Y MUCHO MENOS saltándose la mediana.

 

Jolin situaciones como las que te han pasado hoy ocurren 1 de cada millón, que mala suerte tienes, por cierto creo que en ningun momento en mi comentario he dicho nada de que el motorista deba de adelantar por la mediana, eso lo añades tu, y respecto a lo de los espacios extras de las motos en los semáforos es para que las motos claramente cuando este cerrado el semáforo y cualquier rezagado entre los coches pueda ponerse delante. Respecto a lo del Freeway que no Free way que no se que es, lo que quieres decir es que hay pocos giros, pero que pasa que la gente no cambia de carril y mas en una ciudad que sus carreteras constan de incluso con mas carriles de los que tenemos en España. Como digo desde el principio RESPETO eso es lo que hace falta y menos criticar.

 

Llevas razón y así es, en los semáforos que lo tienen, los otros :[question] pero de la parte de la doble continua y demás no se comenta nada.....

 

If you like, I will write all the post in english, not very sure if you will undestand it.

Vente a conducir un poco por Barcelona en hora punta y ya me contaras si es una entre un millón y mala suerte.
(come and drive for a while in Barcelona in rush hours and then you will tell me if is really one in a million and bad luck).

acepto tu corrección por un espacio!

highway, expressway, freeway, parkway, turnpike - A highway is a main road, while an expressway is a multilane highway; freeways, parkways, and turnpikes are types of expressways.

NO me vengas a decir que no comprendes cual es la diferencia entre circular entre coches en un highway, expressway, freeway, trunpike (es decir una autovía en buen castellano) y en el centro de una ciudad.

Por ejemplo en una autovía puedes circular a 100-120 y en una ciudad a 30-50, asi que digo yo que alguna razón habrá, no?

 

Lo primero decirte que me importa bien poco si hablas Ingles o usas un traductor, escribo en un foro de Castellano y a esta gente todo lo que sea relacionado fuera de la vida Porsche le importa bien poco, si te he corregido la palabra es muy sencillo porque lo hice, me lo tome como una correccion a mi texto cuando añadiste el guión eso es todo. Y vuelvo a decir y seguir diciéndote que no me hace falta ir a Barcelona vivo entre Madrid y Los Angeles las cual la primera casi duplica el el trafico de Barcelona y la segunda ya ni te lo digo, monto en moto todos los días de mi vida y vuelvo a insistir que cuando circulo por una ciudad a 30-50 tengo margen de reacción, pero en una autopista la gente por ganar un espacio en momento de trafico se mete sin mirar ni siquiera al espejo dando por hecho que solo circulan coches, nadie se acuerda de las motos, aunque sea la mismísima Guardia civil, las autopistas tienen muchas salidas y la gente cada vez vamos mas despistados con los teléfonos, pantallas y demás. Accidente a 120km-h y coches en el mismo sentido de circulación, probablemente me caiga y me arrolle un coche produciendome la muerte o como unas 20 veces mas daño del que podría hacerme cualquier vehículo dentro de una ciudad.
Ya no voy a entrar en mas debates, tienes tu opinión y yo la mía y sigo haciendo hincapié que con RESPETO se evitan la mayoría de los males, incluido el de muchos conductores de coches que parece que cuando una motocicleta va a llegar antes que ellos o se va a situar delante les fastidie.

 

Yo he sido Motero.

Deje la moto por respeto, que no miedo.

A pesar de ser precavido, sabía que tarde o temprano me iría al suelo, y, los que peinamos canas ( en mi caso calvas ), sabemos que sí te llevas un golpe, la lesión ya te la quedas de recuerdo para toda la vida.

Me caí dos veces, y no por culpa mía, no he dado ocasión a la tercera.

 

No te falta razón, no te sobra razón.

Soy motero desde los 8 años, me considero extramadamente cauto, aunque es cierto que hago muchas de las cosas que comentas, aunque con precaución. Aún así, sé que debería tener más cuidado aún, y es que la única manera de no caerte en moto es pensar que el coche que tienes a tu lado "te quiere tirar" que no es más que un juego de palabras para decir que cualquier coche puede hacer "una pirula" (al igual que tú con la moto) y llevarte al suelo.

Por suerte, en la carretera que suelo coger para llegar a la oficina hay muchas motos, y los coches están ya bastante acostumbrados.

Me he caído en 3 ocasiones, 1 de ellas por culpa de otro vehículo, y otras 2 sin vehículos involucrados, simplemente por ir más fuerte de lo que debía, pero en zonas "controladas" y sin ninguna desgracia (me levanté y seguí con la moto). Eso sí, los 6 meses con muletas que pasé no me los quita nadie.