Curiosidades del 986

Hace poco me he dado cuenta de algunas curiosidades de mi coche (986S) y he pensado que se podía hacer una compilación tipo "¿Sabías que...?" sobre la serie 986. Es probable que algunas de estas cosas sean extrapolables al 987, pero como no tengo esa versión, pues no puedo comprobarlas. Lo suyo es ir compilando toda esta información en este hilo, indicando la referencia

* La entrada de aire lateral que hay detrás del piloto es estéticamente diferente de la que hay detrás del copiloto. Esto se debe a que la del piloto es de admisión y, al estar ligeramente orientada hacia delante, probablemente ayuda a la entrada del aire. Referencia: El susto que me pegué pensando que llevaba la pieza que no era y múltiples confirmaciones de foreros: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44436 :D

* El Boxster S es ligeramente más largo que el Boxster: 4.315mm vs. 4.133mm. La distancia entre ejes también varía (2.415mm en el S vs. 2400). Referencia: Libro PORSCHE, de la editorial Paragon, ISBN 978-1-4454-1388-4

Hale, a ver si se os ocurren más cosas y hacemos un hilo chulo! Cualquier corrección también es bienvenida, por supuesto.

 

Para que sirve la linea vertical que divide el parabrisas en su zona central?

 

Es la antena

 

* La entrada de aire lateral que hay detrás del piloto es estéticamente diferente de la que hay detrás del copiloto. Esto se debe a que la del piloto es de admisión y, al estar ligeramente orientada hacia delante, probablemente ayuda a la entrada del aire. Referencia: El susto que me pegué pensando que llevaba la pieza que no era y múltiples confirmaciones de foreros: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44436 :D

* El Boxster S es ligeramente más largo que el Boxster: 4.315mm vs. 4.133mm. La distancia entre ejes también varía (2.415mm en el S vs. 2400). Referencia: Libro PORSCHE, de la editorial Paragon, ISBN 978-1-4454-1388-4

* La línea vertical que hay enmedio del parabrisas es la antena. Referencia: erm... bueno, es que es lo que es :D

 

Como es posible que anden estos coches sin motor?
He mirado delante, detrás y nada, no hay motor:confused:

 

me di cuenta el otro dia que si abres el coche y mantienes pulsado el boton de abrir se bajan las ventanas mientras que lo tengas pulsado y al cerrar si lo mantienes pulsado se suben los cristales, tengo varias preguntas

1º-tengo un botoncito para "la velocidad de los limpia parabrisas" segun me dijo el hombre que me lo vendio, pero estos dias a llovido y le e dado pero no veo que eso aga nada...¿?,

2º-donde esta el interuptor de la luz, justo donde esta el cierre de la capota, hay como 2 cristalillos asi oscuros ¿eso que es?

Y...

3º- vi un video en el youtube de un boxster 986 S 3.2, negro con unas llantaschulas con 2 antinieblas alante asi grandes, se queda en punto muerto mete primera y sale asi medio de lado hechando humillo con as ruedas y CORTANDO INJECCION!!! me dado cuenta que estos coches no cortan, cuando llegan al final bajan las revoluciones?? y eso?? eso si me gustaria saberlo, asi se aporta mas a este hilo... :)

 

Creo que no.
La antena va en el lado derecho del parabrisas por dentro del coche. Bajo la moldura de plástico del pilar A.

Así que la raya debe de ser otra cosa

 

1) La velocidad del limpia se regula en la rueda que hay a la izquierda de la radio.

2) Los cristalillos hay que desmontalos para acceder a los tornillos del plafón interior y poder desmontarlo. Creo que tambien van ahí algunos de los sensores de la alarma

3) Yo el mío nunca lo he llevado al corte. Así que no se como suena, pero lo que si se seguro es que corte tiene.

 

Gracias, no se...esque alguna vez en 1º o 2º le pisado a tope y cuando llega al limite de vueltas en vez de hacer el corte de injeccion, lo que hace es que baja de vueltas, no se...haber si alguien lo a puesto al corte... saludos

 

Actualizo:

* La entrada de aire lateral que hay detrás del piloto es estéticamente diferente de la que hay detrás del copiloto. Esto se debe a que la del piloto es de admisión y, al estar ligeramente orientada hacia delante, probablemente ayuda a la entrada del aire. Referencia: El susto que me pegué pensando que llevaba la pieza que no era y múltiples confirmaciones de foreros: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44436

* El Boxster S es ligeramente más largo que el Boxster: 4.315mm vs. 4.133mm. La distancia entre ejes también varía (2.415mm en el S vs. 2400). Referencia: Libro PORSCHE, de la editorial Paragon, ISBN 978-1-4454-1388-4

* La línea vertical que hay enmedio del parabrisas es la antena. Referencia: erm... bueno, es que es lo que es (esto lo estamos discutiendo)

* Se puede subir el alerón retráctil con un botón que hay al lado del embrague. Esto es muy útil si se va a hacer una ruta, para evitar que vaya subiendo y bajando todo el rato.

* El modelo S lleva un regulador de la "intermitencia" de los limpiaparabrisas cuando se ponen en modo intermitente. Está al lado de la radio, es circular.

Hale, sigamos, que esto se pone interesante :D

 

Mmm... de esto probablemente sabréis más que yo, pero en el taller me dijeron que era la antena. A ver si salimos de dudas :hmm:

Martín, yo no lo he llevado al corte de inyección, pero ten cuidado porque yo recuerdo un video de un Boxster que salía cagando leches y lo que había pasado era que le habían metido un turbaco más grande que la vida , así que el comportamiento sería ligeramente distinto :D. De todos modos, es una duda interesante.

 

Por cierto, muy bueno eso :D

 

Buenas a todos.
Que yo sepa la linea que está justo en medio del parabrisas es la antena de la radio. al menos es lo que me han comentado y creo que lo lógico ya que no la hay en otro sitio.
Respecto a lo del corte de encendido, yo alguna vez a modo de prueba y con el coche caliente, lo he hecho y lo que hace es bajar de vueltas supongo que para no romper.
Ah!, la caña eso de las medidas. No tenía ni idea.
La ruedecita junto a la parte izquierda de la radio es para que el intervalo del limpiaparabrisas sea más rápida o lenta según se ponga.
Espero haber aportado algo y por favor, seguir con este hilo. Lo considero muy interesante.
Gracias a todos.

 

Actualizo:

* La entrada de aire lateral que hay detrás del piloto es estéticamente diferente de la que hay detrás del copiloto. Esto se debe a que la del piloto es de admisión y, al estar ligeramente orientada hacia delante, probablemente ayuda a la entrada del aire. Referencia: El susto que me pegué pensando que llevaba la pieza que no era y múltiples confirmaciones de foreros: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=44436

* El Boxster S es ligeramente más largo que el Boxster: 4.315mm vs. 4.133mm. La distancia entre ejes también varía (2.415mm en el S vs. 2400). Referencia: Libro PORSCHE, de la editorial Paragon, ISBN 978-1-4454-1388-4

* La línea vertical que hay enmedio del parabrisas es la antena. Referencia: erm... bueno, es que es lo que es (esto lo estamos discutiendo)

* Se puede subir el alerón retráctil con un botón que hay al lado del embrague. Esto es muy útil si se va a hacer una ruta, para evitar que vaya subiendo y bajando todo el rato.

* El modelo S lleva un regulador de la "intermitencia" de los limpiaparabrisas cuando se ponen en modo intermitente. Está al lado de la radio, es circular.

* Si abres el coche y mantienes pulsado el boton de abrir se bajan las ventanas mientras que lo tengas pulsado y al cerrar si lo mantienes pulsado se suben los cristales

* Si tienes alarma, como te dejes la "guantera" que queda por detrás del codo sin cerrar perfectamente, el coche da dos pitidos cortos y rápidos al cerrarlo (anda que no me volví gilip*llas hasta que me dí cuenta de lo que le pasaba...)

Más! Quiero más!

 

Entoces la antena que llevo yo instalada (bueno, solo llevo el soporte para poner una de rosca) en la parte superior del marco del parabrisas, no es original?

 

Entoces la antena que llevo yo instalada (bueno, solo llevo el soporte para ponerle una roscada), no es de serie?

 

Esa que llevas, supongo que será un modelo del 2000 o anterior, es la de la preinstalación para el teléfono movíl.

Era una opción. El mío tambien la trae. Viene acompañada de un microfono compatible con Nokia o Motorola (seleccionandolo en un mando oculto) y un aparato que va bajo el asiento del acompañante, donde se conecta el sistema del manos libres o el auricular del teléfono, etc.

La antena la tienes en el CP por 16€ aprox.

 

Por no llevar la radio original, cuando cierro da un pitido corto, como si me hubiera dejado la puerta abierta. Aun así, cierra todo perfectamente.

 

yo creo que eso dependerá de la radio, yo en el boxster llevaba una blaupunkt bremen mp74 y nunca me hizo eso

 

Si pita es que algo pasa con la alarma o hay algo mal cerrado.
No tiene nada que ver con que la radio sea o no original.

Yo tenía una JVC y le he puesto una Becker nueva hace poco y nunca ha sonado ningún pitido por esa causa.

Suena cuando queda alguna cerradura abierta (Capóts, puertas, guantera, etc.)