Ha demasiados 996 a la venta...eso es bueno, hay donde elegir, pero eso hace que la "competencia" sea dura, y los precios bajen y bajen irremediablemente...Creo, y es mi opinión, que hoy por hoy, pagar por un 996 MKI más de 35-37.000€, por muy bien que este la unidad, es una autentica exageración. Los vendedores saben que cada dia que pase sin vender el coche, este baja de valor. Los compradores saben exactamente lo mismo, por lo que piensan que cuanto más esperen, mejor precio van a conseguir. Yo soy de los que tenía en mente un MKI cabrio. Y he dicho " tenía", por que ahora, y tal y como estan evolucionando los precios, prefiero esperar y apuntar a un MKII... Saludos
Yo tambien estoy en ello,yo estoy bajo un 996mk2,ya que el mk1 segun dicen,algunos muy pocos motores dieron algun problema...el mk2 esta bastante mejorado en algunos aspectos la verdad. Sobre el precio que dices,pues si te intereso ese con 80000km adelante, el color no es problema,compralo ,¿¿pintarlo que cuesta?? mil euros,un porsche es pequeño,no es como un mercedes clase e,ni una berlina que es realmente grande y mas costoso de pintar y ademas asi lo disfrutaras como nuevo por fuera,lo importante es que est sano,pintarlo cuesta poco. Otra cosa te dire ,si compras a un particular,no creo que tenga nada en contra en llevarlo a un conce y te lo miren bien el coche. SAludos
996 Hola me incorporado nuevo al foro y he adquirido recientemente un carrera4S de finales del 2004 en un confesionario porche de reestreno con 43000 km y no veas que pasada esta nuevisimo con todos los extras que se puede pedir y la esperiencia de conduccion y de placer es bestial a pero el precio no es un chollo, pero lo bueno merece la pena. SALUDOS
:confused: :confused: Bienvenido "Carrera4S" . Perdona, pero es que parece que es un mensaje en plan cachondeo... ya sabes.... "confesionario" , "esperiencia", "a", no poner ni una coma, escribir en plan morse... supongo que son las prisas y la emoción.;) Lo dicho, sé bienvenido, y cuentanos algo más de esa maravilla de coche. Y no te olvides de las fotos!!!
Bienvenido al foro. Yo aún estoy negociando un 996Mk1. Mi gran duda es si ir auno del 97, que es el que estoy negociando (80000km , nacional, buen estado) o ir a uno más nuevo y de concesionario. Me asusta uno del 97 que si dentro de 2-3 años lo quiero vender o cambiar, un coche de 12-13 años veo dificl venderlo. Como lo veís?
Pues lo primero que haria es sentarme y mirar mi presupuesto tope para poder comprarlo y valorar si me merece la pena el ahorro de comprarlo a un particular o pagar mas y en teoria estar mas tranquilo al comprarlo en concesionario oficial y personalmente al comprar un :[porsche] no pienses ya en venderlo sino en disfrutarlo, el mercado lo dira, es cierto que en estos ultimos meses han caido bastante los precios del 996 y caeran o estan callendo los del 997 pero es la ley del mercado, mucha oferta, asi que intenta encontrar y sobre todo una buena unidad y disfrutala.
ademas hay el siguiente problema, los q nos gusta los Porsches tiramos para adelante pero los q estan en dudas hoy por hoy la oferya de mercedes y BMW es muy ajustada em precios, Mercedes clase C desde 35.000 euros, clase E 40.000 y son nuevos a estrenar y ultimo modelo. la cosa tiene miga
En primer lugar bienvenido al foro.:) Cito tu frase porque me hace cierta gracia: En España no se fabrican Porsches, TODOS (los 911) se fabrican en Alemania No existen los Porsches nacionales (lo más parecidofue un Seat Ibiza creo con motor System Porsche o algo así...¿?). Huelga decir que el mío me lo bajé de allí hace poco mas de un año con 32.000 Km impecable y con el libro se revisiones al día y la garantia internacional de Porsche. Sobre lo que había visto en España te aseguro que me ahorré una barbaridad, pude elegir entre mucho y me "costó" la aventura de irme a ese pais y el papeleo Español :[blah] . Creo que a la hora de comprar, además de seguir las fenomenales recomendaciones publicadas en este foro, hay que valorar el estado del coche, el libro de revisiones, la garantía los extras,... pero el lugar de primera matriculación es un manido argumento de vendedeor de concesionario local... (lo de la sal de las carreteras y los bajos y la falta de límite de velocidad que "estropea" los coches son tan malos argumentos que ni los comento a pesar de que hay argumentos en la misma línea del porqué no comprar un coche "nacional"...). Pegado mi rollo en cuanto a la "nacionalidad" de los coches recomendarte que si puedes busques un MKII pero si encuentras un MKI en buen estado a por el. El cambio yo lo prefiero manual ya que descubrí que la electrónica del Tiptronic y yo no pensamos igual en muchas ocasiones a la hora de engranar marchas y tener u Tiptronic para llevarlo todo el día en modo manual no era plan :rolleyes: Aquí encontrarás opiniones para todos los gustos. Ceo que te compres el cambio que te compres sabrás sacarle y disfrutar sus pros y te olvidarás de sus contras ;) Un saludo y bienvenido de nuevo. Daniel
Hola Daniel Gracias por tus consejos. Creo que se entiende que cuando hablo de Porsche nacional me refiero a que se compró en concesionario oficial en España.... Hace 3 años me hize bajar un Jeep Wrangler de Alemania y mi experiencia fué penosa, hace 3 meses me ha llegado una citación de Hacienda reclamando el pago de un IVa.... se ha solucionado pero no quiero saber nada de importadores... Si lo hiciste directamente, te agradecería me comentaras como lo has hecho, lo único que tengo claro es que lo importaría de un Centro oficial, todo lo demás me asusta. Gracias
