Buenas tardes, Me inicio en esto de los foros y espero me sea de utilidad. Me he decidido a comprarme un 911 para utilizarlo muy puntualmente , los fines de semana, ya que tengo familia y por lo tanto pocas posibilidades de ir sólo. Empezé mirando los 996, pero cuanto más me informo, más dudas tengo. Me asusta el tema de la rotura de motor en muchos de ellos. Una solución es comprarlo en Porsche oficial y tener seguro de re-estreno. Otra posibilidad es jugármela y comprar a un particular y que sea lo que Dios quiera. Estoy negociando 996 del 98 , nacional, buen estado , 80.000km con libro oficial sobre los 32,000Eur. Estuve a punto de quedarme uno de Porsche oficial a 40,000Eur del 2000, impecable , pero el color no era de mi elección. El 993, francamente lo veo antiguo. Que podeís aconsejarme? Gracias
Si el 993 lo ves antiguo no tienes demasiadas alternativas: 996 ó 997. Por las cifras que mencionas está claro, 996. Te recomiendo que te empolles la guía de compra del 996 ( http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=1723 ). Con su lectura se te despejarán un montón de dudas y, lo que está claro, es que con el 996 comenzó una nueva generación de mecánicas, por lo que, lógicamente, las primeras unidades siempre pagan el pato de las novedades. Es muy cierto que un 996 de los últimos fabricados tienen muchísimos menos números de tener problemas que las primeras unidades, pero eso no quiere decir que forzosamente vayan a tener problemas.
Bienvenido. Con ese magnífico precio que has conseguido en ese 996,deberías de llevarlo a un mecánico para que le eche un vistazo a ver si esta "bueno",porque me parece un precio estupendo.
Muchas gracias por vuestros consejos. Lo que tengo claro en principio es que sea nacional y con libro de revisiones al día. En eso estoy. Veo que hay mucha oferta, por lo que los precios son susceptibles de una buena negociación si no hay urgencias en comprar. Algún consejo de extras imprescindibles?
En los ultimos 6 meses ha habido una caida bestial en la cotizacion del 996 Carrera . No os extrañe ese precio porque no se venden. Pasa el tiempo y hay que bajarlos. El 997 va camino idem del 996. El año proximo habra unidades del 997 por debajo de 60000 en muy buen estado
Por cierto, en principio mi preferencia es cambio manual, pero probé un triptonic y no me dió malas sensaciones, aunque lo probé por carretera virada pero con tranquilidad. Que podeís decirme de la conducción deportiva con triptonic? Mi otro coche es sequencial, pero sin levas y un motor de 180CV...
Tiptronic deportivo Lo de la conducción deportiva de un Porsche con o sin tiptrónic depende del estado de ánimo del conductor. A mi me encanta el 996 con cambio tiptronic, otros estarán en completo desacuerdo . Si lo pruebas en carretera virada sin contemplaciones, estoy seguro que te gustará.:[porsche]
Hola vemol,soy xavier de mataro.el otro dia me llamaste por telefono,veo que estas en el foro,bienvienido y suerte con la compra. De todas maneras bajo mi opinión siempre manual !!
Llévalo a un centro Porsche y que le hagan un chequeo a ver si cuadra todo con el libro. Tendrás que ir con el actual propietario del coche, sinó no te suelen dar la información. Por el precio que comentas y nacional, está bien... Saludos
Gracies Xavier, llastima que el teu sigui Cabriolet... pero estic negociant un parell, encara que no son exactament el que m'agradaría. Ja et diré.
Gracias. En el Centro Porsche donde están haciendo la revisión me han confirmado que todo es correcto... Sólo necesita un retoque exterior de pintura y por capricho cambiar el volante a 3 brazos. Por mi parte, el único problema es que mi preferencia es un color oscuro y este es plata, tampoco lleva controlador de a bordo y es algo a lo que estoy acostumbrado y me gusta. La semana próxima tomaré una decisión, espero. Gracias
respuesta Creo que por error he enviado una respuesta al foro en general en lugar de al que me quería dirigir en particular... Lo he hecho en catalán ya que era una respuesta que yo quería hacerla personal. PERDONAR!! tal como está el patio no quiero sembrar malos rollos!!
Tiptronic Mi cambio tiptronic no lo cambio por nada en el mundo. Tardé en cojerle el truco 3 meses y no hay manual que lo haga mas rapido que yó,
Y lo usas habitualmente en secuencial o siempre vas en auto excepto cuando te das alguna alegría en carreteras de montaña??
Guia del comprador Siguiendo consejos de alguno de vosotros, me he leido el genial trabajo de Joaquin Fernández "Guia del comprador". Para poco conocedores del tema como yo, es tremendamente útil, ya que ahora estoy en condiciones de valorar muchos más detalles que hasta ahora me pasaban desapercibidos ante la decisión de compra de un 996. Lo único es que se me ha planteado una nueva duda. EStoy mirando modelos del 97 al 2000, pero me gustaría me indicarais vuestra opinión en cuanto a la diferencia de precio para ir a un modelo MkII apartir del 2001.
Los precios han bajado mucho este ultimo año. Los MK II tambien, aunque en menor proporcion . Mi opinion es muy subjetiva, pero un 996 Carrera de 2002 con un equipamiento medio y un kilometraje entorno a los 60000 , no deberia costar mas de 43-44.000 euros. a un particular . Cada uno que pague lo que crea oportuno, pero lo cierto es que hay muchos anuncios en varias paginas web con muchisimo tiempo sin que se vendan. Anuncios renovados. Esto quiere decir que estas empresas no le dan la salida que les gustaria. La oferta es superextensa y la demanda con dinerito contante muy escasa. El resultado es que hay que ajustar precios o no se venden. Para el vendedor, una putada, para el comprador una gozada. Entre particulares hay que negociar y mucho e incluso se puede rebajar el precio que he dicho. Influye el estado, el kilometraje, pero la media es esa. Y dentro de un año ya ni te cuento, cuando empiecen a aparecer 997 como una plaga. Los Mk I se veran por debajo de 30000.
Cuanta razón tienes Juanki, me los has quitado de los dedos,de aqui a unos años Porsche se devaluará tanto como BMW,contra más se fabriquen y vendan nuevos,más habrá en el mercado de segundamano,por lo tanto menor precio de venta
