Yo para quilometrajes inferiores a 20000-25000 km año un gasoil ya ni me lo plantearía. Y no es una qüestión de futuras restricciones de mecánicas de motores de compresión. Para mi ya es una qüestión de sonido, deportividad y refinamiento de marcha. De todas maneras a los diesel euro5 y euro6 les quedan muchos años, si optas por una de estas mecánicas seguramente antes de que te pueda afectar algún tiponde legislación restrictiva ya habrás cambiado de coche. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
El presidente ya dejó caer que subirían la carga impositiva del gasoil hasta ponerla a nivel de la gasolina. En breve veremos los dos carburantes al mismo precio. El único ahorro serán los 3-4 litros menos de carburante cada 100km que gasta una mecánica diésel. Yo de ti me iría de cabeza por el 3.0T(340CV) del Macan S si pudiese. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Muchas gracias por tu respuesta! La gracia es que parece ser que mi coche es euro4 por lo que me corre cierta prisa quitármelo de encima y hacerme con algo nuevo. Desde luego que yo prefiero un gasolina y sobre todo por que considero que un coche de estas características, o gasolina o nada, la cuestión es cómo va a estar la cosa en cuanto a incremento de precio del combustible y demás. Me compro un Macan diésel, se equiparán costes de combustible a gasolina y me mato. El problema principal es que trabajamos en Madrid centro y no solo es el tema gasto si no también que puedas terminar no pudiendo acceder con el vehículo... Saludos!
Gastarse 80.000€ en un macan y ponerte a pensar si me equiparán el precio del diésel a la gasolina es un poco de chiste, no? Desde el respeto y sin acritud.
Buenas, Vivo por el retiro y desde hace 1 año tengo un Macan S Diesel con muchos extras. Es un tema muy manido pero los diesel euro 6 no van a tener restricciones y lo único que vamos a tener es una subida en el precio del carburante. Personalmente en este modelo el V6 3.0 va muy bien y en su momento fue el mejor motor diesel en Alemania. Aquí te dejo un artículo real y veraz de lo que pasa con los diesel. https://www.autopista.es/noticias-m...-como-lo-pintan-toda-la-verdad-al-descubierto En estas mecánicas y para estos pesos o masas los diesel tienen mucho futuro. En este modelo contamina muchísimo más los motores gasolina que los diesel. Saca tus conclusiones
Muy buenas! Creo que estás entendiendo mal el planteamiento. Estoy valorando la posibilidad de uno u otro no por el tema del consumo, lo sondeo en el foro por si alguien tiene más información del futuro del diésel y porque, en mi caso, implica directamente que pueda ir con el coche a trabajar o no según el carburante y cómo esté la normativa de aquí a un futuro, cosa que desconozco y pienso que los que visitáis el foro, quizá conozcáis mejor. De todas formas, y sin acritud también, que te puedas gastar 80k en un coche, no significa que me tenga que dar igual si gasta 15 o 40 litros. Creo que tampoco es necesario recurrir a ese zasca (que me he leído el foro entero y veo que es bastante recurrente). Saludos
Los diesel nuevos no van a ser prohibidos, si eliges el Gasolina o Diesel, podrás circular por los mismos sitios, que se va a equiparar el Gasoil con la Gasolina, va a ser un hecho, después ya entran los factores Km al año, mecánica que se ajuste más a la preferencia de cada uno etc.. Yo personalmente si tienes oportunidad te recomiendo el Gasolina, preferiblemente la 340cv, para mi gusto el motor de 252cv se queda algo justo.
Muchas gracias! Me sirve para no sacar de la ecuación el diésel y tener más opciones! A mi me tienta mucho el S o el GTS la verdad pero hay que valorar que sea una buena unidad ante todo, ya que lo cojo de segunda mano y no nuevo. Me ha aclarado un poco as como está la cosa, aunque me temo que esto seguro que acaba dando mucho que hablar y muchos quebraderos de cabeza...
También te digo otra cosa; cuando dicen que 252cv son justos flipo un poco en colores porque el coche empuja una barbaridad y en carretera tipo autovía ir a velocidades tipo 175 km/h te llevas susto porque te crees que vas a 120 y este coche está hiperinsonorizado con lo que no te das cuenta. Pero vamos con 258 cv me sobran caballos también son 6 cilindros en el diesel y el par es mayor. El gasolina es 4 cilindros. He probado el GTS durante una mañana y es verdad que anda una barbaridad pero es un motor que como mucho conocerás hasta un 60-70 % de su potencial. Tambien te digo qu venía de 190cv igual si vengo de 400cv pienso que no anda pero...tu mismo.
Tienes toda la razón, vengo d sin diésel de 143cv, seguramente por aptitudes y por costumbre, con 250cv aun siendo un coche más pesado, me parezca otra cosa totalmente distinta... No está mal tener esa perspectiva, todo lo que sea abrir el abanico, está bien aunque sea más jaleo. Cuantas más opciones mejor. Muchas gracias por el aporte, generalmente a la hora de comprar un coche, siempre falta el conocer experiencias con el. Nunca sabes si hubiera sido suficiente algo menos o si a algo más le estarías sacando partido. Saludos!
Creo que la clave es de donde vienes, yo venia de un S4 del 2014 y me parecio que el GTS era poco agresivo, mas familiar y que andaba menos que el audi (cosa que por cierto no es verdad)... Mi recomendacion es: no es una compra racional asi comprate el que quieras, diesel, gasolina, 4 cilindros o V6, al fin y al cabo son coches caros que se devaluan bastante y donde el precio del combustible es la punta del iceberg de los costes (mantenimiento, ruedas, depreciacion etc.)... y una vez que lo tengas independientemente del motor te parecera el coche perfecto ya que en un macan usamos el 5% de su potencial en el 95% del tiempo... Un saludo, PS: me quedaria con el GTS ;-)
Yo soy uno de los que dice que el 252cv es un motor correcto, mueve el Macan bien, pero sinceramente aunque vengas de un coche de 150cv no encuentro por ningún lado la barbaridad de empuje, está muy bien para quien busca un Macan que le da más importancia primero a la línea del coche y después a la configuración de dejarlo como uno quiere que a las prestaciones del motor. Aunque la potencia no la usemos siempre al 100% no es lo mismo hacer un adelantamiento con un coche de 2 toneladas y 252cv que con uno de 340cv. La potencia nunca sobra aunque no la uses la mayor parte del tiempo...
Siempre buscaría la máxima potencia, para un adelantamiento o para un rato de diversión...lo he puesto en alguna ocasión, el Macan S con el Sport Plus sirve para divertirse en algunos momentos...y con PTV...pues un poquito más. Creo que con PTV hay muy muy pocos. Que el coche irá bien con 252, pues seguro, pero depende de lo que busques, creo que eso es lo que debe orientar la decisión. Prefiero el S, Pasm, SP, PTV, 21” y PSE que el techo solar, BOSÉ o similares que serán must para otros...como digo, depende lo que busques...pero sí, con 252 el coche andará y mantendrá cruceros altos sin problemas....las sensaciones, pues serán menores. Suerte con la decisión...
El gasolina 4 cilindros Anda bastante menos que el diésel 6 cilindros y un par muy superior En coches de 2000 kg El par motor importa y mucho Y el diésel no tiene rival en par motor
Alguien sabe que motivo puede haber para que en Alemania, los Macan turbo estén a precios similares e incluso inferiores que los Macan S???
Así a bote pronto te diría que por un tema de contaminación en cuanto a emisiones de CO2 y por otro lado también el consumo de ese coche que debe ser bestial. Echarle 50€ a eso debe durar dos días. Y francamente está el GTS que para mí quita todo el sentido al turbo.
Esa es otra, tiene un bramido que dentro del habitáculo transmite cierto placer que a mí me parece lo suficientemente deportivo. Parece de hecho un sonido muy parecido a un gasolina. Pero vamos que no es ni un turbo ni gts.
Me resulta curioso porque de consumo homologado habla de uno o dos litros más que el S y dudo mucho que eso haya por donde cogerlo (que me corrija algún propietario del turbo si me equivoco) La verdad es que no llego a entender 3 coches tan parecidos por así decirlo en el mismo modelo pero bueno. Me suponía que sería por el tema del consumo más que todo. GTS hay muy Poquitos, eso si
Varios compañeros del diesel comentan que no suena como el Macan Gasolina con PSE... ¿mucha diferencia sonira?
