No comprendo que no se tengan unos precios definidos para los recambios o accesorios. Entiendo que la mano de obra pueda variar, por supuesto, pero los recambios deberían tener un precio fijo, y que fuese publico, nada de "A PARTIR DE XXX euros"...
Por cierto, leo bastantes comentarios sobre el sonido del Macan Gasolina 4 Cilindros, aun con PSE instalado. ¿Merece la pena el Macan S 6 Cilindros?... No quiero meter la pata
El MACAN sin PSE no suena , recomiendo a todos los que estén pensando en ese modelo de coger ese extra , no se arrepentirán , es el extra que más utilizo , lo llevo todo el tiempo. Comparar un MACAN S con un MACAN por cuestión de sonido no es la comparativa ideal, son los motores que entran en juego y ahí que cada uno elija con sus necesidades Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El mio seria 4 cilindros, y con el PSE a posteriori, se lo pondre, ¿salidas escape negras o plateadas? Para un color exterior azul noche, estoy dudando...
Para un azul noche , lo le pondría en plata , si no te va a quedar muy oscuro y no resaltarán el mío es blanco y las tengo plata y les quedan muy bien , además llevo faldón sport DESIGN y queda bonito Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Si observas la trasera del mío y la del de serie verás la diferencia , ves al configurador y te darás cuenta Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ya lo he visto, la verdad que le queda de maravilla. Para dejar esa unidad al 100% tengo que instalar: - SC - PSE con salidas en plata - Retrovisores Sport - Llantas 21" Macan Turbo Se me sumarían unos 10.000 euros en extras...
Eso es PORSCHE , cuanta más azúcar más dulce . Yo llevo 20” Spyder Design y le quedan de vició , lo del retrovisor tampoco es necesario el fe serie le queda bien . Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Hoy me he acordado de ti. En el CP Asturias había 3 Macan de gasolina de 4 cilindros en la exposición. Supongo que estarán sin vender. Igual por llamar no pierdes nada. Si mal no recuerdo dos eran negros y otro gris oscuro. Un saludo
Te lo agradezco muchísimo, pero después de ver el modelo nuevo, nos vamos a esperar. Nos ha gustado mucho el cambio exterior e interior. Gracias compañero
buenas interesante post respecto al futuro ya casi inmediato con respecto gasolina-diesel. Todavía no esta claro cual será el combustible mayoritario de aquí a 5 no digamos 10 años .El GLP esta a buen precio porque esta sin impuestos, ya veremos cuando se generalice su uso y le apliquen dichos impuestos tal y como paso con el biodiesel.Y luego instalar en el maletero un bidón pues como que no. El hidrogeno es buen combustible pero su manipulación es muy compleja y peligrosa según tengo entendido. Y los eléctricos los veo todavía limitados a trayectos cortos diarios. Ahí llevan ventaja los hibridos siempre y cuando hagas mucha ciudad o recorridos interurbanos. Yo creo que el factor clave para hoy ya va a ser la accesibilidad a las grandes ciudades, y como no las temidas ITV con las emisiones de gases por los diesel. Me gusta leer las experiencias sobre los Macan gasolina ,porque es un modelo que me encanta, tamaño y deportividad en su justa medida. Yo pude probar el modelo diesel y me parecio una delicia de suavidad , potencia y pdk excelente,y del comportamiento en curvas madre mia .El cayenne diesel no me gusto tanto, veía mas brusca la entrega de potencia . Saludos y a seguir poniendo experiencias y puntos de vista.
Buenas a todos! Soy nuevo en el foro y os doy las gracias de antemano a los que os leáis esta brasa. Actualmente estoy valorando la compra de un Macan. Os dejo una pequeña brasa aprovechando el hilo para ver si aclaro mi cabeza: - Empecé hace unos meses queriendo un 911 (997) por motivos más de capricho que otra cosa. Hace unas cuantas semanas, asumimos que necesitábamos un coche más grande del que ya teníamos y que el 911, entonces surge la idea del Macan que lo entiendo como un 911 grande (salvando las diferencias evidentes). De primeras la idea era Macan diésel ya que se va a hacer tanto ciudad como carretera. Me entero de pronto (no me había enterado antes) de cómo está la cosa con el diésel y las probables prohibiciones en Madrid. Me paso entonces al gasolina (no contemplo la opción de 252cv porque me parece que se va a quedar justo y no soy partidario de repros) Pero entonces, mi mujer considera que va a ser un abuso el gasto en combustible del aparato. Después de esta brasa para poner en situación al personal, la duda que me asalta es cómo de complicada va a estar la cosa con el diésel, ya que nadie me aclara cómo de feo está el tema, me consta que pronto tendrá un precio superior a la gasolina, por lo que el gasto anual no debe distar mucho uno de otro (hablando de hacer unos 10mil-15mil km anuales); y referente a las prohibiciones etc. Decir que tengo un bmw 118d desde hace años y cómo ha mejorado considerablemente mi situación laboral y un amigo importa coches, he visto el momento de pasar a ser un hombre y dejar de ser un niño. Os agradezco la lectura y la iluminación del camino porque me estoy saturando la cabeza y buscando otras opciones de algo que te aporte un combinado entre algo de sensaciones en el segmento suv y no liarla parda comprando algo para lo que no es.
Diésel 8-9 lts Para hacer lo mismo un gasolina de 13 a 15 lts Pero si hechas cuentas con lis km que vas hacer no es mucha la diferencia en euros al año Y sin dudarlo gasolina El problema es que gasolina de segunda mano hay muy pocos
Lo sé! Pero me lo están buscando en mercado Alemán que hay más movimiento y buenas opciones, viendo cómo se está poniendo el tema del diésel, me parece arriesgado comprar diésel ahora mismo... Lo que sí que parece cuestión de tiempo que acabe siendo el mismo gasto económico o muy similar en la versión diésel que la gasolina debido a la subida de impuestos del gasoil y ahí es mi duda, si mi sospecha puede ser cierta y alguien con más información me puede iluminar con ello! Gracias!
