Consejos búsqueda Boxster S 987 MK1/MK2

Después de leer todo, este post y los otros que has abierto.
Yo compraría un buen boxster 986 S y lo disfrutaría desde ya.
Luego cuando tenga el Macan, vengan los niños, etc....
si decides venderlo (o tal vez ya te lo quedes para siempre) para comprar un 911 cabrio (997,991), no le pierdes mucho dinero.
Suerte con lo que hagas .

 

La verdad es que actualmente estoy CABEZA VS CORAZON, GANAS...

Por una parte pienso en frio y digo: "Para el uso que le vas a dar, 4 veces al año o poco mas, ¿te merece la pena hacer el desembolso ahora?", y luego me digo: "Aunque sea un Boxster mas antiguo, si es para quitarme el mono y no gastar el dinero alquilandolo..."

Lo dicho, angelito bueno vs angelito malo jejeje

 

Si tienes presupuesto, que lo tienes, yo cogía este al que seguro que no le pierdes cuando lo quieras vender.

https://www.coches.net/porsche-boxs...gasolina-2004-en-barcelona-33552679-covo.aspx

 

Si ese es el problema. Cuando uno tiene una cantidad justa, digamos que no te queda mas remedio, pero el problema (no es un problema como tal, claro esta) viene cuando tienes opcion de pagar una cantidad superior a lo que te has impuesto, y claro, tampoco quiero tirarme a la piscina por tirarme, quiero hacerlo con cabeza...

 

Esta muy bonito, y quizas no lo pierdas mucho dinero a la hora de vender al ser una unidad limitada, incluso le ganas (quien sabe...) pero por ese precio me buscaba un buen 987mk2 con PDK que seguro que lo disfrutarias mucho mas.

 

Yo creo que estas ediciones especiales que tienen poco de especiales solo ayudan a la venta, pero de ahí a dispararlos de precio ... Mira cuantos 911 Millenium se intentan vender a precio de 4S y la gente no los compra. Para mi una edición especial que solo es ponerle unas taloneras o unas pegatinas o unas llantas cromadas ... No sé.

 

Pues yo esa unidad no se me ocurriría comprarla...

En concreto porque es complicado encontrar el Mirlo blanco que esté interesado en un coche de esas características y que esté dispuesto a pagar tanto por esa unidad por el simple hecho de que sea limitada.

Además a pocos kilómetros que le hagas lo devalúas bastante porque uno de los alicientes que puede tener un coleccionista es el bajo kilometraje que tiene.

Por menos de 30 tienes 987S MKI y en los 35 MKII. A ninguno le vas a perder prácticamente dinero si decides vender en 1-2 años y no los findes a kilómetros. La cuestión está como siempre en encontrar “la” unidad.


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A mi es que me tira mucho el boxster 986 y dentro de los 986 ese es el mejor

 

Ese boxster 50 aniversario es muy bonito, pero yo por 34k como comenta Roa no creo que lo comprase.
Si decidiera ir a por un 986S me fijaría franjas de sobre 15k en las que ya encuentras unidades interesantes.
En franjas de unos 35k me iría a por un 997.2S.
Por ejemplo algo así.
¡Mira lo que he encontrado en Coches.net!
PORSCHE Boxster S 2p.
http://www.coches.net/porsche-boxster-s-2p-gasolina-2009-en-madrid-33920910-covo.aspx
Hay un plata en la misma franja plata cambio manual.Para tener las 2 opciones de cambio.
A mi el 987.2 me gusta mucho y está muy poco visto, para mi el reestyling fue un acierto.
Si no puedes ir a por un 981S que para mi es el culmen.
Salu2

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Despues de sopesarlo mucho, friamente, y seguir el consejo de varios de vosotros. Dejaré en standby la busqueda de una unidad hasta estar de manera estable en España (llevo 4 años de un lado para otro del globo terraqueo), y asi evitare que la unidad elegida pase mucho tiempo parada en el garaje (se daria un uso de 3-4 veces al año, no mas de una semana cada vez).

Eso si, de vez en cuando alquilaré una unidad para quitarme el mono, que no es poco...

PD: ¿Empresas que conozcais y trabajen bien?, por ahora lo he hecho con Rentbull, y muy bien, solo que no tienen mucha variedad de 911 (me gustaria coger un turbo)...

 

¿Un 997 S Mk2 por 35.000€???? Existen en buen estado a ese precio????


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Me he colado
Le he dado al número del lado, me refería 987.2
Jijijijiji
Ya me gustaría a mi que estuviesen en la franja de 35k.
A 35k hay que sumarle 20k o más para hacerte con algun 997.2, por desgracia.
Salu2

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Sabia elección la de alquilar.
Con los números en la mano y para un uso tan sumamente reducido, sale mil veces a cuenta alquilar.
Te ahorras el desembolso de la unidad en si, mantenimiento, seguro e impuesto de circulación.
A parte las largas temporadas de desuso tampoco le sientan bien a los coches.
Salu2

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Gracias a vosotros por aguantarme jejeje. Siendo coherentes es la mejor decisión, ya que por ahora seria una pena tener la unidad parada y sin disfrutarla.

Ya llegará MI MOMENTO, como a todo buen porchista que se precie jejeje. Tiempo al tiempo...

 

Por curiosidad, si el modelo Boxster 987 S indica que es un 3.2 y 280 Cv, matriculado en Dic 2006 o Enero 2007 (MY07), ya que parte de la matricula (3 letras) asi lo indica, ¿seguiria siendo susceptible de tener el problema del IMS o ya vendria reforzado?

Gracias compañero

 

El modelo 3.2 de 280cv si no tengo mal entendido se fabricó en 2004 2005, luego se sustituyó por el 3.4 de 295cv.
Si es un 3.2 y la matrícula es de finales 2006 principios 2007, entiendo que está rematriculado.
Creo que ningún 3.2 si no me equivoco, tiene IMS reforzado de fábrica.
Salu2

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¿Rematriculado?, ¿no sera nacional?:

Entonces, tendria que bajar el precio aprox unos 1.000 euros para realizar dicho refuerzo, ¿no?. Aun con el refuerzo, no hay seguridad, por lo que he leido...
Si no hago eso, seria buscar el motor 3.4 295Cv y curarme en salud.

 

Supongo que debe de ser importado, si es un 3.2(años de fabricación 2004-2005)con matrícula que corresponde en torno a 2007.
El IMS reforzado si te lo instalan bien no tiene porque dar ningún problema.
De hecho uno de los del kits de refuerzo, no se si es el Insaro o el LN en caso de rotura, tiene una especie de soporte que avisa cuando se rompe haciendo ruido y evita la gran desgracia.
En precios creo que rondaba los 1500 2000 euros, es recomendable hacer embrague aprovechando que bajas motor.
No se si la primera tirada de motores de 295cv aún llevan los IMS no reforzados.
Por número de motor o en un taller se puede mirar.
Salu2

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Pues si, entonces seria recomendable instalar el Kit de refuerzo de Insaro, para asi evitar sorpresas...

Gracias compañero