Hola a todos por fin el recogido el cayenne pero tengo una duda.La cochera tiene una pendiente muy pronunciada y tengo que meter el coche marcha atras.Al final de la pendiente me de la impresion de que se me va a quedar sin frenos, he leido las instrucciones y no me aclaro.La suspension nuematica no la toco pero la ruleta de la izquieda la subo una vez pero el coche esta igual no se si es que no lo hago bien o tengo que hecer otra cosa perdonad por el tocho y gracias de antemano.
Pon en un puto muerto "n" deale a la ruleta hacia adelaye creo recordar y ya escucharas un ruido de como se conecta la reductora, vulves a poner en "D" y ya esta
No entiendo muy bien lo que quieres hacer. Poner la reductora? Subir o bajar la altura? Cambiar a posicion sport, confort o normal? Explicate mejor haber si te podemos ayudar:rolleyes:
Voy a intentar explicarme.La cochera tiene mucha pendiente y entro marcha atras y salgo para adelante o al reves no puedo maniobrar dentro.Con los otros coches que no tienen 4x4 entro marcha atras pero con el cayenne cuando lo hago al final de la rampa fuerzo mucho los frenos y creo que los puedo dañar.Al subir pongo el land range(la ruleta de la derecha una vez hacia arriba) y sube perfecto pero para bajar lo hago y no noto ninguna mejora
No lo se, habria que ver la rampa. Pero posiblemente no sean los frenos lo que puedes dañar si no los diferenciales ya que si realizas maniobras cerradas con estos bloqueados sobre firme no deslizante el coche tiene que crujir una barbaridad. Si haces esto cada dia puedes acabar por romper algun diferencial. Si es tan complicado a lo mejor te sale mas barato alquilarte una plaza mas facil. piensalo
El coche no cruje nada y tampoco es tan complicado solo quiero saber alguna manera de que me sea mas facil meter el coche en la cochera sin dañar los frenos si es que los estoy dañando que no lo se.Creo que voy a probar a sacarlo marcha atras con la ruleta hacia arriba una vez.
Yo no creo que dañes los frenos en absoluto por bajar una rampa de un garaje. El cayenne es un vehiculo diseñado para soportar un trato muchisimo mas duro que un rampa de un garaje. suerte
Gracias diegospeed estoy pensando en otra solucion y seria bajar la rampa en punto muerto y no marcha atras como lo hago ahora
Otra solucion que voy a probar es entrar hacia adelante y salir marcha atras normal y si no con la ruleta de la derecha hacia adelante, ¿? como lo veis?
"Vamos a ver"; yo meto mi touareg que de peso debe andar por el estiño al cayenne, lo meto de culo, no lo pongo en punto muerto, solo la R y "pa abajo". Te aseguro que los frenos no sufren como tu crees y no bloquees los diferenciales en piso tan duro como la superficie de un garage. Baja la rampa y punto, no toques no diferenciales,ni suspension, ni nada, el coche baja solo, hazme caso. Un saludo.
gracias fredy pero no se ni lo que son los diferenciales, he probado varias cosas y lo mejor que me ha ido es subir en 4x4 es decir activando la ruleta de la izquierda hacian arriba(seran los diferenciales no? y bajar marcha atras normal o aun mejor y la que hare si no encuentro nada mejor ha sido bajar en primera manual y subir marcha atras, gracias.
Si tienes poco visibilidad marcha atras, te va costar mucho trabajo, tanta pendiente tiene la rampa como para que la tengas q subir con la reductora??? Un saludo.
yo vendería el garage en mi opinión el mayor desgaste que tendrá el cayenne será el de meter la reductora todos los días, soy de los que opina que solo ha de meterse (LA REDUCTORA mal pensaos) en casos estrictamente necesarios y por muy cuesto que sea el garage dudo que se imprescindible porque sino en ese sitio solo podría aparcar hummer y cayenne y poco mas:[question]
Hola: Creo que te estas calentando la cabeza, mas que tus frenos....... Relajate, baja marcha atras, y pisale el freno, que no les pasa nada, O te crees que cuando vas a 120 por la autovia, y tienes que frenar, no sufren mas???? ¡que estas bajando una cuestecita!!! a paso tortuga.... que 10-20m..... Cuanto se pueden calentar????, NADA. Ademas para salir de dudas, mira el manual, y mira si poner la escala en reducida, para la marcha atras??? Saludos
tienes razon Pepote9, entrare en 1ª manual y saldre marcha atras normal que ya lo he hecho y no va mal y punto si se gastan los frenos se los cambio y paso de la reductora.Llevo desde el miercoles con el coche y es una pasada.El tema del ordenador en consumos es curioso en 600 km me ha marcado siempre de media 17.2 o 17.3 pero ya van mas de dos tanques pero merece la pena.
Bueno todavia tengo gasolina pero es curioso que la mitad de los km los he hecho en autovia y el consumo fue 17.2 y ahora es por carretera mixta sin coger autovia callejeando y el gasto es el mismo
todavia tienes gasolina que quieres decir que te queda medio depósito o que te queda lo justo pa ir a la gasolinera. Viendo lo visto me estoy planteando lo del Turbo ya total si dura el depósito lo mismo:[question]
Me quedan 3 cuartos de tanque pero el montero gasoil que tengo me gasta sobre 13 litros y el 530 aun siendo diesel esta sobre los 12 por mucho que diga el ordenador que son 9, no me creo la mitad de lo que indican los ordenadores.Tambien vivo en un oueblo de la provincia de Malaga y tengo carreteras secundarias y todo lo mas nacionales con muchos desniveles de carreteras igual hago 10 kilometros hacia arriba que 15 de curvas en este terreno hasta el passat de mi mujer un gasoil 130cv marca el ordenador 7.5l
