Cayenne 2010 en Pagina Oficial

Realmente es de una belleza impresionante , no me lo esperaba . El morro supera todas las versiones anteriores , la mezcla perfecta de sensualidad y agresividad .

 

A mi no me sale, la han quitado? o es que era de otro pais?

 

cada vez que lo veo me gusta mas:drooling:drooling

 

Avisar al del GT3 que le sigue la GC, aunque va con los rotativos apagados, seguro que le multa...

 

Lo encuentro precioso...Seran las ganas que tengo:[angel]
Aunque este es un Turbo, y el S no creo que sea tan agresivo.:(

He echo alguna chapucilla con el Photoshop para ver posibles colores que me gustarian. ¿cual os gusta mas?.
(Por favor no me critiqueis con que esta muy mal echo, soy consciente)
Me gusta o blanco, llanta negra e interior negro con cinturones rojos, o titanio, llanta negra e interior terracota.

 

Eres un fenómeno mengüi, están muy bien la verdad:[applause]. Me lo pintas en negro con interior beige??:D

 

A mi me gusta como le queda el color blanco

 

Yo lo prefiero oscuro, aunque el blanco no esta mal, yo lo cogería oscuso he interior claro.

 

El "pantallazo" de ayer, a parte del muy probable despido del responsable web de porsche, puede haber retrasado la presentación de las fotografías oficiales y toda la información que ello conlleva.
Ahora mismo sí que es una incertidumbre; hay rumores que indican que será el día 26... otros dicen que puede ser hoy o mañana...:rolleyes:
Los más pesimistas afirman que las primeras fotografías serán en Ginebra el día 2 de Marzo, pero no es factible... Esperemos que sea antes de este finde, aunque ya tenemos mas información de la que deberíamos tener:[yahoo]

 

Hombre yo lo veo una chapucilla viendo lo que hacen algunos con el Photoshop.
En cualquier caso, lo he intentado, aunque me lo has puesto dificil ehhhh

Si te fijas bien, te he puesto tambien el escudo en el cabezal

 

Te he pasado un privado con mis datos para que me lo matricules y me lo pongas a mi nombre
Las pinzas amarillas ya se las pinto yo no te preocupes.
Con gente como tú da gusto abrir este foro mil veces al día

 

Gracias a ti CayennePDK, pero como mañana no lo presenten te van a canear
Nada, que me has puesto cachondo con la espera y estoy ya con ataques de ansiedad conectandome a cada momento a ver si hay noticias..

Fuera bromas, en cuanto lo presenten lo encargo seguro. Solo me condiciona que creo que vale la pena esperar al Hibrido, teniendo en cuenta que le hago 50.000 kms al año. Haber si hay suerte y sale de primeras, porque o me resigno y compro un S y un paston cada mes en gasolina. o aguanto un poco con el que tengo hasta que salga. ¡¡¡El problema es que me conozco y no se si aguantare!!!!

 

Buenas noches, Mengüi ¿has leido lo que pone la revista Christophorus en cuanto a consumo y en especial a la versión híbrida?; "...,especialmente en su variante híbrida, El V6 híbrido unifica la potencia de un ocho cilindros con el consumo de un cuatro cilindros. En esta versión consume menos de nueve litros a los cien kilometros, la emisión de CO2, es inferior a 210 g/km,..." y es uno de los modelos que se probó en Dubai, hecha calculos de consumo con tus kilometrajes y tampoco se como esta el tema del impuesto por emisión que pagas al comprarlo :[question]
De todas formas no creo que tarden mucho en sacarlo, creo que será a la vez y no me extrañaría que realizaran otro concurso al igual que hicieron con la versión de gasoil.
Un saludo

 

Esperar seria la decisión mas sensata. Solo tengo miedo que lancen primero el S y Turbo y después el híbrido y gasoil. Y entonces ya la hemos liado, porque me tira mas el corazón que la cabeza.
Pienso que después en el mercado de ocasión futuro el híbrido tendrá mayor publico y con los kms que hago tengo que pensar en cambiarlo en 3 años.

 

Creo que me váis a canear, es probable que a día de hoy aun falte una semanina EXACTA para la presentación...:(:(:(:(

En respuesta a si híbrido o S, yo sin lugar a dudas me lanzaría al S. Eso de híbrido me suena a propaganda política y de marca para parecer que ellos no favorecen el calentamiento global, cuando cualquier industria que nos encontremos por el camino emite mas CO2 que varios miles de vehículos.
Puede que sea la tecnología del futuro, no lo sé, pero lo que si tengo claro de momento es que el primer cayenne hibrido en mi garage no va a entrar, principalmente porque es una experiencia nueva y no quiero ser una cobaya más para los ingenieros de stuttgart hasta que no haya una experiencia previa constatada. Además en el S son unos 70cv más debajo del acelerador:[yahoo].

¿por qué no el turbo:[angel]?

 

Esto es increible

Buenos dias a todos

Ahora si que no se nada de na desde el viernes 12 por lo menos se sabia una posible fecha del posible debut todo apuntaba a 16 de febrero.

mas o menos ponia "debut porsche cayenne 2011 el proximo martes 16 de febrero "online"" fijaros en esa palabra online.

LLega el 16 de febrero y solo aparece online de porche (la web )versiones nueva de panamera. pues vale ahora viene lo bueno.

Supuestamente alguien ese dia 16 febrero capta como comenta CAYENNEPDK
"pantallazo" por parte del muy probable despido del responsable web de porsche.el cayenne :eek::eek::eek::eek:

no entiendo ni se na de na.

que opinais ?????????????

casualidad,coincidencia,sospechoso?:[question]:[question]:[question]

saludos y a esperar

 

70 no, unos 20
Además de contar con la ayuda de un compresor y el motor eléctrico.
Yo no tendría tan clara la decisión, llevan años probándolo y no es Porsche la que se tira a la piscina, sino todo el grupo VW.
Prestaciones y precio van a ser similares. El consumo es lo que marca la diferencia. Y el ronquido del V8

 

No digo lo contrario, pero mejor que sean otros los que lo prueben que yo para esas cosas tengo mu mala suerte:D, en el mío aparecerían FIJO todos los fallos posibles habidos y por haber.

Por cierto se van despejando las sombras y aumentando la probabilidad de que el día C (DIA CAYENNE) sea el 26 Febrero
Hasta el momento y a modo de resumen parece que lo más aproximado que tenemos es esto:

 

Hola, me alegra que se haya reabierto el hilo.

Mengüi No se para que usas el coche pero si haces muchos kilometros doy por hecho (quiza erroneamente) que los haces por autovia. Te lo comento porque los hibridos son muy apropiados para ciudad pero por autovia pierden gran parte de sus ventajas.

Una breve explicacion.

Iniciar un movimiento como es lógico cuesta mucho mas que mantenerlo. Esto significa que se consume mucho combustible arrancando o acelerando, pero una vez que se alcanza la velocidad de crucero el consumo baja.

Esto impica que un hibrido al utilizar energi electrica puede emplear esta para la arrancada que es lo que mas gasta y una vez a velocidad de crucero iniciar la carga de la bateria (recuperacion de energia al margen) aprovechando que ya no se requiere tanta energia (en este caso proviniente del motor termico) para mover el coche. De este modo en la siguiente arrancada disponemos de nuevo de energia electrica que hemos producido con mucho menos coste del que tiene arrancar el vehiculo ya que la producimos lentamente y de forma constante.

El problema es que cuando vas por autovia el sistema hibrido se queda fuera de juego ya que una vez gastas la bateria no sirve.

Bueno, en realidad no es que no sirva, si no que nos perjudica. Segun como sea el sistema (no se como es en este caso) se puede dar el caso de que tengamos que arrastrar constantemente un generador que produzca energia para impulsar los motores electricos. En este proceso se pierde energia en forma de calor, por lo que es mas rentable desacoplar completamente el sistema hibrido. Pero en cualquier caso estamos cargando con el peso.

Es decir, los hibridos para ciudad. Para el resto termicos o hibridos enchufables. Pero esto último de momento no existe a nivel comercial.

Yo creo (aunque parece que quiza no sea así) que sacaran si no a la vez, muy pronto una version V6 que tendra el motor del S4. Ese motor tiene un compresor que le da mucho par en todo el rango de revoluciones por lo que en principio tendra 330cv se le presupone muy utilizable, por lo que es posible que en uso normal este muy cerca de lo que ofrece un S por menos dinero y sobretodo con mucho menos consumo...

Para mi con este motor en el mercado el S ha desaparecido de mi lista de opciones posibles. O el V6 compresor o el Turbo. Veremos si un hipotetico GTS me hace cambiar de opinion.

Por no mencionar que ese motor reprogramado se pone en 400 cv con la gorra (solo electronica) y entonces seguro que es mas rapido que el S con similar potencia pero atmosferico.

Saludos ;)

 

Gracias Tote por tu información. Veo que dominas el tema.
La verdad es que para decidirme tengo que comprobarlo bien, ya que sino esta claro que saltare al gasolina.
Actualmente tengo un S y siempre tengo la sensación de que le falta potencia para el peso que tiene, por lo que tengo mis dudas si el V6 me satisfaceria.
Por supuesto tengo muy en cuenta el coste de gasolina ya que hago bastantes kms pero no quiero olvidarme del placer de conducir.

Muchos me dicen que el diesel va muy bien y tampoco lo he probado nunca. Soy de esos que piensan que un Porsche Diesel es raro, pero hay que eliminar tabus y probarlo.

En cuanto se lanzen analizare bien las opciones y veremos cual es la mejor. En cualquier caso no te equivocas si cogo el S:[question]