hablo de posibles futuros .2 Por otro lado, yo he visto empresas sacar a producción productos sin haberlos probado lo suficiente por temas de mercado o a veces por tonterías como comisiones de proveedores al responsable del proyecto ...
Es que eso pasa. Por eso nunca hay que comprarse las cosas recién salidas a mercado; te comes todos los fallos.
Nunca hay un buen punto para comprar un producto como un coche : Te compras un coche de los que tienen 8 años de ciclo de vida como el 911 : a) te lo compras al salir : te comes todos los fallos b) te lo compras cuando sale el mk2 : te estás comprando tecnología anticuada a precio de hace 4 años. Ya luego sin hablar de la depreciación de los mk1
Te lo compras de segunda mano, que por mucho menos dinero y con la depreciación ya ejecutada, hoy en día tienes un mercado extenso donde elegir muy buenas unidades. Pero esto ya es cuestión de gustos. No obstante, tecnología anticuada de un Mk1 a un Mk2... hombre...
Ya veo que Porsche se ha vuelto una marca de inversores y especuladores. Y no, no lo digo por el autor del post ni nadie en concreto.
Ni que lo digas , primeras unidades nunca . Me compre un Q5 2.0 TFSI y cada 6 meses al taller hasta que lo vendí hace unos meses ... Es mejor comprar los mk2 porque no es verdad que la tecnología es la de hace 4 años , es moderna. Por ejemplo PDK-triptronic
Asi, en esas condiciones, no puedo meterme en semejante lio...que para mi, es importante. El coche lo uso como sabes, bastante. No es solo para track days...y no me puedo arriesgar a comprar un pisapapeles. Un 997.2 GT3...pfff...se me antoja complicado. mucha passsta...y manual. Os prometo, que para mi...es una cosa a tener en cuenta. Llamadme lo que querais...pero en un coche de esas prestaciones, yo quiero un secuencial. Se donde estan mis limites :)
Estoy contigo , un coche así yo PDK y eso que el mío es manual... Cuando miras un coche así no lo miras como inversión ( por lo menos las personas que yo conozco ) y si con la cabeza y el disfrute
Precisamente estaba leyendo esta tarde (adjunto artículo de Total911 recién salido, abajo a la izquierda) que varios 991 GT3 han sido llamados a revisión para cambiarles el motor por segunda vez.... No se, supongo que se la cogeran con pinzas, pero da mal rollo, tiene pinta de perdurar como 'generacion maldita', al tiempo...
Creo que ha sido una buena decisión. En mi opinión, con el tiempo se van a valorar mucho más los 997 Gt3 RS y los 996, al final serán los últimos modelos de raza fiables antes de la era turbo que nos espera.
No se yo si eso es así... A igualdad de uso (kms. principalmente) prácticamente piden lo mismo por un GT3 991 que por un 997mk2 (que tienen cuatro años mas al menos), y las tendencias son opuestas
Y de verdad le veis tanta diferencia con el el 997 GT3 Mk1?.....es una pregunta abierta, a veces en momentos de enajenacion me planteo cambiarlo (el mio es un mk1) y aujnque ciertamente me parece más bonito el mk2 no se si la diferencia (al menos actual) de precio lo merece...
Pruébalo, ahora después no me hago responsable que no te quites el grito del 3.8 de la cabeza así como la frenada brutal que tiene .:diablo:, esos medios bajos de tractor...... A mi también me da al olfato que va a ser un muy buen valor a futuro.
Yo no opino igual. Puede que el 997 GT3 MK2 se mantenga, pero no creo que suba mucho más. Hay mejores coches, y no tiene el aura que tienen algunos clásicos (léase gt3 4.0, Carrera RS...). No deja de ser un GT3. Otra cosa son los RS. Pero estamos hablando de un nivel de precio y un número de unidades en el mercado muy altos!! El 991 GT3 que tenía mirado al final tenía muchas novias, y curiosamente se ha ido para Alemania. Estos modelos están muy buscados!!! Porque van desapareciendo de los anuncios y los precios no bajan!! Cosa que con los 997 no veo, alguno sale pero no son la mayoría. El 991 por mucho que se diga es un coche de infarto. Probablemente sea el mejor Gt3 que haya hecho Porsche. No tendrá el pedigree que tiene el motor Metzger, pero no por ello el coche es malo. Creo que hay que abrir algo la mira. También los Italia se quemaban y los llamaron a revisión, y no por ello los precios están por los suelos. Pues lo mismo en este caso. Al final se trata de disfrutar. De momento vamos a poner en venta el 997 GT2, intentar sacarle un buen precio y luego ya veremos. Pero yo antes que un 997 GT3 mk2 (que ya ha subido y no creo que suba mucho más), pillaría un 991 GT3 por casi el mismo precio.
Que el 991 GT3 es el mejor GT3 de la historia no lo dudes, y la prueba esta en el crono, eso es lo que hace que sea el mejor hasta la fecha. Otro tema es si es mas fiable que los Mezger, si los materiales son mejores o peores, o si da mas o menos sensaciones. Pero es el mas rápido. Porsche no involuciona cuando saca un modelo nuevo Porsche al final se esta volviendo muy "japonés" a la hora de sacar modelos, donde se busca eficacia mas que sensaciones, el mercado es lo que demanda por desgracia, eso ya se viene notando en que cada vez los 911 son mas neutros adelantando el motor cada vez mas hasta una posición "central", cuando antes iban descolgados dándoles mayor sobre viraje y otras inercias, hoy por hoy son coches de play station, para ir rapidísimo pero muy filtrado
Yo estoy a la espera de que lancen el 991 GT3 MK2, a ver.............. Se sabe algo de la fecha aproximada?
