Cabrio vs coupe

no lo he probado y no te puedo decir, pero dudo que se asemeje al comportamiento de un cayman/boxster, vamos la comparación ofende :pompones

la tracción quatro no digo que este mal, pero si no es un coche rollo evo que esta echo para lo que esta echo, meter un coche con quatro en un circuito es la tonteria mas grande que pueda haber a no ser que tenga 600-800cv o mas y tenga un buen control del diferencial electrónico. tienes la prueba que en la gt3 todos son trasera, un f1 es trasera,... un 4x4 es para la montaña, para subidas,..no para circuito y para tener aplomo, es peso innecesario.

y en acabados tal y como hablando de coches y estética... no hace falta decir mucho más. de todas formas ni porsche ni audi tiene los mejores motores del mundo, un buen motor sería el de un coche japonés, pero en cuanto a chasis y acabados un porsche es un porsche.

de todas formas si tienes un audi entiendo lo que dices, pero cuando pruebes un porsche con perdón le vas a dar una buena patada al audi.

saludos!

 

Echar un ojo a este vídeo y os callara la boca a más de uno ...

https://youtu.be/Jv3H4Aho2fs

 

El primer día en el foro y con esta actitud creo que ya eres oficialmente un troll :troll:

 

Estaba pensando lo mismo!!

Se marca un reflote de 6 años!!! para decir que un Audi TT es lo más parecido a un 911 que hay en el mercado :[question]

Está visto que no existen los lotus, mercedes GT, maserati, aston martin... pero mejor ni comentar para no alimentar al troll

 

Bueno, pues el vídeo habla del comportamiento en invierno y nieve de los tres.
Básicamente a la conclusión final a la que llegan es:
3. El Lambo, es el que más espectáculo da sobre nieve, pero requiere de manos y no es apto para no iniciados. Por el precio que tiene, o más bien tenía, te comprarías cinco TTS.
2. El TTS resulta claramente ganador por la relación precio-rendimiento.
1. Al Carrera 4S, lo declaran el rey del invierno. Es claramente el vencedor por su comportamiento "todo terreno".


Saludos.

 

En mi experiencia, el 911 es claramente superior, aunque el Audi TT frenaba mejor. Puede que su menor peso ayudara...

El 911, en diez años, no ha tenido ninguna avería, y lleva 110000 km. El Audi TT, en año y medio y 20.000 km, me dejó tirado dos veces en carretera, una por un fallo en el encendido y otra por una avería en el medidor de combustible.

Incomparables...

 

yo tuve un TT mk1 y lo vendí por la tracción delantera q tenia, no dudo q es un juguete muy divertido, la patada del turbo y tal, pero aún siendo quattro, no es un trasera, "must" impresindible en un coche para divertirse


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En ese caso tienes el Cayman 718..., comparemos éste cn el TT
RS de AUDI,
Eso sería
Más justo no?


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Uno de mis mejores amigos tiene un TT 2.0TSFi de 200cv de 2008, he podido probarlo y no voy a negar que el coche corra, sea fácil de llevar rápido por el tema del turbo y la tracción delantera.También he probado Audis Quattro y para mi el comportamiento es parecido al delantera,en firmes deslizantes pueden ser muy seguros, pero tienen tendencia subviradora.
Para mi no transmite ni un 40% de la deportividad y las sensaciones puras al volante del Porsche.
Luego que cada uno se compre lo que le apetezca, para eso hay tanta oferta en el mercado.
Por cierto como bien comenta Alteplasa, si nos vamos a comparar mecánicas turboalimentadas pongamos un 718S y un TTRS aunque el Audi tiene 50cv.
A veces ir más rápido no significa pasárselo mejor al volante.
Salu2

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Ciertamente. Yo tengo un S3 y es la bomba de rápido, estable, cómodo, discreto, ... Vamos un buen utilitario, pero no es un 911 ni de coña. Son incomparables, ligas diferentes.

 

Como corre el S3, una barbaridad.
El otro día en Alemania tuve que ajusticiar a uno a velocidades de vértigo, de esas de cárcel en España :[angel]:[angel]

S2.

 

esta claro que no le darias una patada a tu tt para cambiarlo por un 911 o un gallardo :mano:mano:mano:mano

 

Gana el TTS por lo que os llevo diciendo desde el inicio y solo sacáis las palabras que digo de contexto de el TT se enfrenta a un Lambo que vale 4 veces más y a una Carrera que vale 2 y 3 veces más , viendo que se enfrenta a todo un lambo y a todo una carrera , queda descartado el Boxter.

1. No he dicho que TT sea "igual" que un 911 he dicho que es parecido por su estética , curvas y línea deportiva bella y elegante , es la medida más económica que no barata para tener algo parecido a un 911 . Un coche no solo es el motor...
Si no sabes las especificaciones de un TT S y un TT RS míratelas porque son brutales.

Para comparar a un Audi con un 911 actual habría que irse como mínimo a un R8 o un RS6.

Saludos

 

RS3 y TTRS de los nuevos son otra liga, el RS6 no hay Porsche, ni lambo , ni Ferrari que pueda con el y el nuevo TT RS se pone de 0 a 100 en poco más de 3 segundos que más quisieran muchos 911 y lambos llegar a esto...y si hablamos de R8 ya si que es otra mundo !

 

eso diselo a mas de un forero, que ha vendido su r8 para comprarse un porsche :D y en ese tema si pasan los dueños por aqui te pueden decir mil veces mejor que yo pero te resumo que no corre lo mismo pese a los tiempos de 0-100 de las revistas y demás, no se agarra ni la mitad pese a ser quatro y no tiene las mismas sensaciones. además fallaban mucho de la caja de cambios

 

Que no se te valla un tracción trasera de atrás en una curva que veras que divertido es salir dando vueltas de campana , en cambio si se te va un cuattro, saldrás recto y tendrás más opciones de no matarte ....

 

No se, un 911 es único y el sueño de cualquier persona con buen gusto , prefiero antes un 911 antes que un lambo o un Ferrari pero el R8 me alucina , aunque hablamos de cabrio y los cabrio que veo aquí todos los dias en Marbella , 911 Turbo cabrio en blanco , 911 S Turbo cabrio en plata , el otro día una carrera en la autopista al salir de Banus entre nada más y nada menos que dos GT3 RS sin palabras , la elegancia de un 911 cabrio es insuperable , se ven como rosquillas los 911 por aquí pero el R8 llama más la atención ; dudaría entre un 911 y un R8 ambos son dos maravillas únicas e irrepetibles :)

 

De sosa tiene poca la linea , la prefiero mucho antes que la del TTS ( macarra con ese amago de alerón que tiene )

 

Lo mejor es tener un deportivo cabrio y asi matas dos pajaros de un tiro.
Al ser deportivo cubre las necesidades de coche de gran cilindrada y a parte descapotado sirve para pasear, lento o despacio y disfrutar del paisaje como nunca.

Yo me iba a comprar un serie 3 cabrio, estuve probando 318, 320, 323 y 325, todos gasolina y no tira....
Si me hubiera comprado uno de esos, para pasear descapotado esta genial, pero me hubiera tenido que comprar otro deportivo.
Por eso decia que para mi lo mejor es deportivo cabrio, lo tiene todo.