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Busco 996.1 C2

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por Astra1980, 20/6/19.

  1. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Coincido contigo, me gusta mucho el 40 jahre, con el parachoques del turbo y las taloneras le da una aire muy agresivo al conjunto, encima con el plus del X51 y en color plata GT que me encanta.
    En el mercado nacional no he visto hace mucho tiempo ninguna unidad a la venta y en el internacional no he mirado(supongo que deben pedir bastante pasta)
    De hecho el paragolpes delantero del turbo/ 4S viste mucho la delantera.
    En la presentación de P1 cars había un 997.2 cabrio con parachoques 4S y taloneras en seal grey y la verdad es que le sentaba como un guante.

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  2. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    El mercado de 996 está "delicado", hay mucha unidad estancada a la venta "en dudoso estado de mantenimiento y conservación" y lo peor de todo es que encima bajo mi parecer inflados de precio.
    Encima hay poca rotación, miras y miras y están las mismas unidades muchísimo tiempo.

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  3. Mykonos666

    Mykonos666 Senior

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    Ahora mismo creo que los 996 son de los que tienes que andar con 1000 ojos porque hay mucho coche malo que como te lo cuelen puede darte más de un disgusto.
     
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  4. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Desde luego, no me compraría ningún 996 sin que mi mecánico especialista u otro de los reputados de otra zona geográfica, lo pusiera patas arriba.
    Esos motores son delicados, en especial los mk1.
    El mecánico me comentó, que hay que buscar unidades, con una buena vida y con el mantenimiento hecho a rajatabla y por desgracia son pocas.
    Si te compras un 996 y al poco tiempo hay que echarle 10k o más apaga y vámonos....
    Te sale el tiro por la culata.
    Salu2

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  5. rbndominguez

    rbndominguez Usuario ++

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    No te quepa la menor duda, yo tengo un 996 mk2 c4 cabrio y es la mejor relación disfrute/precio si no quieres tirar la casa por la 6EF2581D-A357-442B-B24D-059DB43FD127.png CE35389A-BEC0-4FD9-B87A-C6FAE29AFA7C.jpeg 0C73071E-8B70-449A-AD5E-773B6FB640EF.png
     
    Última modificación: 16/7/19
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  6. parris

    parris Senior

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    Estais seguros sobre ese anuncio?

    https://www.coches.net/porsche-911-carrera-4-coupe-2p-gasolina-2001-en-madrid-39148875-covo.aspx

    No creo que sea un MKI, ya que tiene el cuadro del MKII y tambien lleva guantera (no disponible en los MKI)

    Por otra parte, si es un "kit de carroceria"... ole sus eggs... porque yo juraria que las aletas traseras son de widebody, las pinzas rojas parecen ser las del turbo/4S, lleva las techno en 18 (que valen un ojo), los escapes, los faldones laterales... todo, solo la que hay que liar para anclar los pilotos del 4S en un no widebody... no se... a mi me suena mas a vendedor que no sabe lo que vende, pero todo puede ser.

    Con el VIN lo solucionamos rapido.
     
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  7. dinio

    dinio Soloporschista

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    Pues quizás esta hecho cuando el coche tenía un par de años y el dueño quiso actualizar un poco la imagen del coche... pero tienes razón en que quizás sea un Mk2 estrecho pasado a ancho.
     
  8. G84

    G84 Soloporschista

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  9. Janter31

    Janter31 Usuario +

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    Prepara babero para un buen 996.1 c2 manual

    23.000 lereles, aunque hay q bajarle de Hamburgo
     
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  10. Janter31

    Janter31 Usuario +

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    En la web de este vendedor tiene al parecer buena unidades muy documentadas y con bastante transparecia de fotos (me gusta cuando los alemanes hacen fotos a los bajos del motor). Es un compraventa a tener en cuenta (no es precisamente barato el amigo)

    http://wetzel-automobile.de
     
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  11. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Había visto videos de youtube de este vendedor.
    Parece que todo lo que tiene está muy cuidado.

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  12. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Llame por teléfono hace un tiempo y me comentó que era un 996.2 4 de base transformado a 996 4S, la transformación a widebody trasero a saber como la han hecho, la base es narrow body.
    Los parachoques delanteros supongo que si que son compatibles, los del 4S con los de los C2 y C4 normales.

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  13. josemefe

    josemefe Nuevo Usuario

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    +1 y además creo que no sólo está quemado el mercado, sino también los vendedores más o menos serios. Algunos con los que he contactado ya están hartos de que les hagan perder el tiempo y la pagan con cada nuevo interesado. Pero es verdad que todo son bondades y coches de libro, y a poco que les pido código del bloque motor y empieza a cantar datos "desconocidos" para el dueño se quitan las ganas. En compras de 20.000 euros algunos se creen que van a hacerla como si fuera un daewoo lanos.
     
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  14. parris

    parris Senior

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    Pues menuda currada...
     
  15. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Ya te digo, casi que sale más a cuenta un 4S de fábrica y te quitas de quebraderos de cabeza, porque esa transformación de barata no tiene nada.
    Lo de ensanchar la trasera, supongo que es lo más complejo y caro, excepto por los separadores que debe llevar, que eso si que no tiene misterio.
    Hay que reconocer que da el pego por eso.
    Salu2




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  16. parris

    parris Senior

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    No es solo ensanchar la trasera, es casi cambiar toda la carroceria (lo unico que comparte un carrera y un 4S son aletas delanteras, puertas y techo, el resto de paneles cambian) Ese coche lleva las aletas de un 4S, y estas van de una pieza desde el pilar A, hasta otra vez el faldon que va por la parte inferior hasta la aleta delantera. Entonces, o se liaron a cortar y soldar, o montaron todo el lateral de una pieza (tela con el trabajo).
    Luego, hay que cambiar toda la cubierta del motor (con esto y las aletas traseras nuevas, me imagino que ya puedes montar los pilotos de los 4S, aunque supongo que habra que modificar algo la instalacion electrica). Y despues, hay que modificar el escape, porque como salen los tubos de un carreran, no coinciden con las salidas de un 4S (Van mas bajas), montar defensas nuevas, llantas, pintar las pinzas, etc... (solo un embellecedor de escape de esos cuesta 600$ en la porsche)

    Vamos, que me gustaria ver la factura de esa modificacion...
     
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  17. F.M.D

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    Y las llantas también las cambiado desde la primera venta del particular al compraventa. Llevaba otras bastante más feas.
     
  18. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Esas llantas eran opcionales en los 4S???
    He visto algunos 4S que las llevan, pero son muy pocos comparados con las turbolook, que montan la gran mayoría.


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  19. F.M.D

    F.M.D Senior +

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    Me refería que ese coche estuvo en venta por el propietario con otras llantas (más feas), tuvo el anuncio publicado creo recordar que 1 o 2 días. Lo quitó y pasado un tiempo se volvió a publicar pero ya en manos del compra venta.
     
  20. dinio

    dinio Soloporschista

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    Si, yo también lo recuerdo. Es más, creo que cuando lo público el CV lo hizo con una rebaja de precio considerable respecto a lo que pedía el particular.