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Busco 964 o 997.1 GT3

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por 007, 24/6/20.

  1. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Desarrolla un poco más el tema tip/manual en el turbo. ¿Que problema crees que tiene el manual vs tip? Yo lo tengo tip y estoy de acuerdo que con esa potencia y par se adapta bien y va muy bien. Es sólo curiosidad en saber con el manual en que circunstancias no es el cambio correcto o si lo es, porque sería más apropiado el tiptronic?
     
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  2. Targa911

    Targa911 Soloporschista

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    Para empezar, son 6 relaciones contra 5.

    En el manual, la segunda y tercera son demasiado cortas para la brutal potencia y par

    Se llega a corte de forma rapidísima y tienes que estar realmente atento

    Para efectuar adelantamientos o fuertes aceleraciones no es necesario estirar marchas, a 3.000 rpm sale catapultado, es menos necesario el hacer reducciones como quizás en un GT3 donde sería mejor mantenerlo por encima de 4.500-5.000rpm.

    Entiendo que quizás el ir moviendo la palanquita y hacer punta tacón a todos nos da esas sensaciones especiales, pero precisamente en el turbo, tiene menos sentido.

    Todo esto se traduce en cifras, incluso con un cambio de convertidor de par, el tip acelera más rápido

    Y cuando compré el turbo, ni contemplaba la opción del automático...
     
    A 007 y fonpascual les gusta esto.
  3. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    No sabes el valor que tiene tú opinión ya que siempre es una teoría que hemos comentado en algunas salidas, sin ir más lejos ayer mismo mientras nos zampábamos un buen bocata de atún en escabeche :Smiling Face With Sunglasses:

    La teoría es la que comentas y confirmas, el tiptronic en el 997TT va realmente bien y "domestica" un poco a la fiera no apta a veces para todas la manos. Además es un cambio que se reprogramó para este modelo teniendo la máxima eficiencia de serie en este tipo de cambio. Otro tema distinto es hacerle una repro en especialista externo que parece que es posible y mejora bastante la rapidez de cambio.
    La verdad que es un conjunto cambio-motor que en este coche tiene quizás más lógica que en otros modelos, debido a la descomunal fuerza que tiene a cualquier régimen y la casi ausencia de lag de los turbos por ser de geometría variable.

    Gracias por tus explicaciones.
     
  4. 007

    007 Usuario +

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    Muchas gracias por los consejos. Ahora tengo que probar también el 997 turbo con Tiptronic :Face With Cold Sweat::Rolling On The Floor Laughing: