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Busco 964 o 997.1 GT3

Tema en 'Compra de automóviles Porsche' comenzado por 007, 24/6/20.

  1. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Desarrolla un poco más el tema tip/manual en el turbo. ¿Que problema crees que tiene el manual vs tip? Yo lo tengo tip y estoy de acuerdo que con esa potencia y par se adapta bien y va muy bien. Es sólo curiosidad en saber con el manual en que circunstancias no es el cambio correcto o si lo es, porque sería más apropiado el tiptronic?
     
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  2. Targa911

    Targa911 Soloporschista

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    Para empezar, son 6 relaciones contra 5.

    En el manual, la segunda y tercera son demasiado cortas para la brutal potencia y par

    Se llega a corte de forma rapidísima y tienes que estar realmente atento

    Para efectuar adelantamientos o fuertes aceleraciones no es necesario estirar marchas, a 3.000 rpm sale catapultado, es menos necesario el hacer reducciones como quizás en un GT3 donde sería mejor mantenerlo por encima de 4.500-5.000rpm.

    Entiendo que quizás el ir moviendo la palanquita y hacer punta tacón a todos nos da esas sensaciones especiales, pero precisamente en el turbo, tiene menos sentido.

    Todo esto se traduce en cifras, incluso con un cambio de convertidor de par, el tip acelera más rápido

    Y cuando compré el turbo, ni contemplaba la opción del automático...
     
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  3. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    No sabes el valor que tiene tú opinión ya que siempre es una teoría que hemos comentado en algunas salidas, sin ir más lejos ayer mismo mientras nos zampábamos un buen bocata de atún en escabeche :Smiling Face With Sunglasses:

    La teoría es la que comentas y confirmas, el tiptronic en el 997TT va realmente bien y "domestica" un poco a la fiera no apta a veces para todas la manos. Además es un cambio que se reprogramó para este modelo teniendo la máxima eficiencia de serie en este tipo de cambio. Otro tema distinto es hacerle una repro en especialista externo que parece que es posible y mejora bastante la rapidez de cambio.
    La verdad que es un conjunto cambio-motor que en este coche tiene quizás más lógica que en otros modelos, debido a la descomunal fuerza que tiene a cualquier régimen y la casi ausencia de lag de los turbos por ser de geometría variable.

    Gracias por tus explicaciones.
     
  4. 007

    007 Usuario ++

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    Muchas gracias por los consejos. Ahora tengo que probar también el 997 turbo con Tiptronic :Face With Cold Sweat::Rolling On The Floor Laughing:
     
  5. 007

    007 Usuario ++

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    Hola a todos. Refloto el tema por si surge alguna posibilidad.
    Busco 964 Carrera 2 manual MkII (MY92 o 93).
    Un saludo
     
  6. cxr

    cxr Usuario +

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  7. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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  8. okertxus

    okertxus Soloporschista

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  9. cxr

    cxr Usuario +

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    Lo siento, no entiendo a qué te refieres

    73.500km
     
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  10. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Que está a un precio totalmente fuera de mercado. Ese precio es de un 997.2 GT3
    Te lo comento en plan bien, no de crítica, igual tiene alguna característica que se me escapa y aunque en España no hay en venta, en Alemania si los hay sobre 80k y los matriculas en España por muy poco importe porque el valor de tablas es muy bajo.
    Cierto también es que habría que chequear cada unidad para ver estado e historial y el tuyo se ve muy bien.
     
    Última modificación: 11/8/20
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  11. cxr

    cxr Usuario +

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    Bueno, como te veo muy puesto en el tema, pon 997.1 GT3 que estén muy por debajo de este precio aquí en España (obviando el que está en Madrid con un ostion terrible, que tiene hasta el alerón pirata). Luego me dices cuantos de ellos son Clubsport con barras hasta la parte delantera. Y si quieres le añadimos una línea de escape Akrapovic de 12.000€ y unas suspensiones de casi 5.000€.

    Y no lo digo a malas, pero antes de decir este tipo de comentarios, hay que estar un poco más informado.
     
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  12. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=302628976&utm_source=sharedAd&utm_medium=android

    I found this offer at mobile.de:

    Porsche 997 GT3 Clubsport
    First Registration: 03/2008
    Mileage: 49.500 km
    Fuel: Petrol
    Power: 305 kW (415 Hp)

    Price: €81,900

    O sea el Akrapovic lo cobras a precio de nuevo y las suspensiones también. Que no ves que eso no se valora así.
    Solo comentaba, ya que lógicamente ahi sigue en venta y el mercado es el que pone cada unidad en su sitio. Te insisto en que era comentario amistoso, porque hace muy poco un ilustre forero vendía su 997.2 GT3 muy cercano a tu precio. Como es fácil deducir, me da igual lo que pidas. No te mosquees !!!
     
    Última modificación: 11/8/20
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  13. suonozero

    suonozero Soloporschista

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    105.000€ con 72.500km importado, está pasado de precio. No hay que entender mucho. Luego cada uno pone el precio que quiere a sus coches. Con esos km hay 997.1 RS
     
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  14. suonozero

    suonozero Soloporschista

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    Por mucho akrapovic y suspensión que lleve, difícilmente se venderá por más de 80/85.000km
     
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  15. Rioja del 73

    Rioja del 73 Soloporschista

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    Pasadísimo de precio.
    El precio bueno era en Suiza.

    Jajaja

    Sin acritud.
     
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  16. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

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    Hierros diversos...
    Completamente fuera de precio, le sobran 20.000 Euros.

    Aunque cada cual es libre de poner el precio que quiera, sólo faltaría.

    Suerte con la venta.
     
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  17. GTx

    GTx Usuario

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    Ahora mismo puede que hasta sea un precio alto para un mk2 equivalente.
     
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  18. 1969.carrera

    1969.carrera Aprendiz Porsche Classic

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    Un 07" blanco, no CS, importado, con escape y 80 k km. ha cambiado de manos aqui entre particulares por 65.000...

    Saludos.
     
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  19. Rioja del 73

    Rioja del 73 Soloporschista

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    Pues esa sí que es buena compra!
     
  20. JPA

    JPA Senior +

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    buffff pero que buena pinta tiene este GT3 ..y va a tope de extras , 2008 y menos de 50 mil Kms .
    Muuuy tentador


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