Bandeja bateria 944

No es que sean más estrechos, es que abajo tienen menos desgaste debido a que la temperatura es menor y el engrase es más rápido.

Cuando un motor está muy desgastado suele haber diferencia de la parte alta a la parte baja por esa razón.

Vuelve a sacar la culata y revísala entera, no dejes cosas al azar por que si no sale hoy, saldrá mañana.

Una vez vas abierto, si tocas cilindro, haz los 4, si tocas válvulas, haz las 8, y así con todo.

Debes eliminar posibilidades,

te recuerdo que murphy vive en estos coches por lo que, cuanta menos vidilla le des, mejor.

Saludos

 

Muchas gracias por el consejo,hoy ya tenia el atf que le meti a casi el minimo.

La culata en teoria esta totalmente hecha, lo que hasta que no la desmonte otra vez no puedo asegurar que este bien.

saludos y gracias

 

Hola,despues de un tiempo sin actualizar el 44 ya circula desde hace casi 1 mes con itv y todo.Al final fue la culata que el rectificador hizo muy mal trabajo dejando las valvulas a diferente altura,lo que hizo fue hacer asientos sin mirar que la valvula se metia para dentro y subia la cola de la valvula y la holgura del taque no lo le bastaba para dejarla cerrada.
Ya lo se por otra vez a este sitio no le llevare nada.
Le puse 4 neumaticos hankoock 205/60 r15 , los 4 amortiguadores nuevos b6 y el recorrido de la palanca de cambios corto.El coche parece otro, ahora solo me queda pintarlo, cambiar silentblock motor(que me da mucha pereza) y mirar unos golpes que pega el coche al soltar el embrague,creo que es o el disco de embrague o el eje transaxe,pero no lo se.

 

Me alegro que el trasto esté rodando otra vez,

Y ya sabes, con pereza no hay ni un clásico que dure dos dias, o sea que valor y a por los silentblocks,

Saludos

 

;jajajja, gracias, pues si , los e puesto hoy, la verdad que el coche ya va pillando forma, lo de los golpes al soltar el embrague no se a corregido ,seguramente sea el transaxe porque al soltar el gas circuclando a 90km/h se olle como ruido de por debajo.

Otra cosa que me he fijado hoy que e estado por debajo del motor es que me pierde bastante de aceite por los contrarotantes, por la parte de atras yo que le cambie retenes y juntas delanteras, creo que me toca sacar distribucion otra vez ,no? o se puede solo sacar las tapas laterales sin desarmar todo?. Lo digo por la junta redonda negra no se pelliscara al montar la tapa?

saludos y gracias de nuevo.

 

Buenas,
Yo repare una bandeja de bateria, con fibra, relativamente fácil, luego se puede pintar, a mi me quedo genial.

Intente soldar una chapa, pero es demasiado fina, y me iba comiendo...

 

la mia soldamos chapa casi por todo, luego le puse sellador a brocha por todo y ha quedado muy bien.

saludos