Bandeja bateria 944

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https://www.ebay.es/ulk/itm/153021381443

Estos te sirven.

Respecto a los inyectores que no abren,

Revisa el cableado que llega a ellos, si hay alguno pelado o hace mal contacto corta encendido a todos.

Saludos

 

Hola muchas gracias, osea si hay un cable mal no abre ninguno?,creo que todos estan bien pero los revisare mejor,respecto a los tubos creo que los pillare.

saludos y gracias de nuevo

 

Esos cables son muy finos, y se parten Con facilidad al manipularlos, casi no se aprecia que están rotos ya que el cable, de tantos años calentar y enfriar, están endurecidos, se parten por dentro y sigue teniendo consistencia.

Coge uno por uno, con un tester de continuidad, lo conectas de punta a punta y ve moviendo el cable a ver si el pitido hace intermitencias en alguno

Saludos

 

Gracias, eso hare, otra cosa, al desmontar el alternador e visto que el cable fino estaba cortado,esto tiene algo que ver con que no arranque?

saludos y gracias

 

Creo que el cable fino solo hace cargar el un condensador, pero en cualquier caso, NO DEBE estar cortado,

Conéctalo y prueba...

 

Hola,ya te dire cuando pruebe.Por cierto hoy me han venido a soldar una chapa en lo de la bateria,ha quedado bastante bien ya que no quedaba casi nada .Ahora haber como me las ingenio para poner un soporte para que la bateria no baile.

saludos y gracias por todo

 

Hola, hoy he estado un rato con el coche , toqueteando los cables de los inyectores ,ahora hace el amago de arrancar, pero solo inyecta en el segundo inyector,cosa que antes no hacia ninguno, los demas secos secos,decir que antes de esto le cambie la caja de fusibles ya que estaba bastante oxidada y no creo que pasara muy bien la corriente.

Haber si saco tiempo y puedo ponerme con el enserio,que ya tengo ganas de que arranque y ponerlo al dia.

saludos

 

Bueno , ya arranca., el problema los inyectores agarrotados, les e metido a todos con una pila de 9v y se ve que han abierto.Ahora viene lo malo,quema bastante de aceite ya que hay mucho humo blanco y que al comprobar la compresion en un cilindro me a dado 0, si 0 ,, ojala que no sea de aros o de camisas, que si nos ya me veo buscando otro motor.Ahora me toca desmontar culata y empezar enserio.

saludos y gracias

 

Vaya! Compresión cero... mmmm es raro, La me puede ser una válvula enganchada por cascarilla o algo así,

Es muy difícil obtener cero de compresion, si los aros estuvieran mal daría algo de compresión, poco, pero algo

Esperemos que sea la culata y poco más,

Si te pones a buscar un motor, avísame, que creo que alguno tengo por ahí...

Saludos

 

Muchas gracias , a mi tambien me a extrañado lo de 0, si pongo el dedo y le doy arranque algo de presion tiene, pero el reloj no la marca, lo que me desconcierta es el humo que sale del escape al minuto de arrancar, sale de cada vez mas, a no ser que sea debido a la gasolina que no quema en el cilindro que da 0, aunque si hay chispa tendria que quemarla no?.

saludos

 

A mi también me huele raro, pudiera ser que tengas problema de aros en otro cilindro pero yo me inclino más a las guias de válvula.

Seguramente estarán resecas y fundidas, dejando pasar aceite al cilindro.

Creo que es lo que tiene más números.

Mi primer consejo es levantar culata y rehacerla, la montas y pruebas.

Que el motor está mal?

Pues te toca buscar un motor en condiciones y de culata ya tendrás una prácticamente nueva para montar.

Lo malo es el gasto que te viene encima.

Pero al final, siempre sale uno diciendo que ha valido la pena.

Un saludo

 

Jajajaja, vaya, ya veremos , haber si saco tiempo para levantarla.

saludos y gracias

 

Buenas tardes, pues me he puesto hoy a desmontar y ya tengo la culata fuera, a simple vista me he quedado blanco ya que no se veia nada mal , despues de me ha ocurrido poner gasolina donde estan las valvulas, osea poniendo la parte de la camara de combustion de la culata hacia arriba, y en el cilindro donde marcaba 0 la gasolina vaciaba casi al momento, en los otros no se vaciaba.Haber si llevo la culata al tornero que me haga un completo de culata, guias asientos y retenes.

Decir que los pistones y camisas se ven impecables.

saludos.

 

Al final escaparás barato, jajajaj

Yo estaba ya quitándole el polvo a uno de los motores de la estantería, jeje

Nada, lo vuelvo a guardar...

 

JAjajaja, esperemos que luego no tenga nada de cigueñal ni de bielas,que con todo lo que me e encontrado con los tornillos allen pasados de la cabeza, tela para quitar el arbol de levas.

gracias por todo y saludos

 

Buenas, hoy me ha llamado el tornero para darme el presupuesto,que ya e aceptado, me cambian 8 guias, 1 valvula de escape, 1 muelle que me comenta que no es igual que los demas, me hace asientos, comprobar y el plano,todo por 480€ mas iva.

Veo que ha subido bastante,pero supongo que es por las piezas como la valvula , muelles y guias.

Que ganas de poderlo montar y arrancar.

jajajja.

saludos

 

Hola, de nuevo,despues de montar culata y todo,el coche va mejor pero sigue con compresion mala ,solo ha dado 10,osea nada, creo que tiene los aros pegados o gastados, le e puesto atf en el cilindro y se lo bebe en unos 15 segundos.

ya me toca desmontar otra vez,

ya estoy un pco desmoralizado

 

Hola calibeme,

Te entiendo perfectamente, yo he sufrido esos problemas alunas ocasiones y son muy desmoralizadores, te tiran por tierra todas las ideas y esperanzas...

Pero solo te puedo decir que lo peor ya ha llegado, si abres motor y te lías la manta a la cabeza ya vas a lo seguro.

Sabes que en la próxima operación saldrá un motor nuevo y ya nada puede fallar y lo que es mejor, fiabilidad y miles de km por delante.

Algo que te dejara dormir tranquilo todos los días hagas lo que hagas con el, ademas de revalorizar el coche ya que vuelves a tener un motor desde cero.

Si lees mi post verás que múltiples veces estoy en el punto de mandarlo todo a tomar viento, y a día de hoy, me alegro muchísimo no haberlo hecho, tengo un buen misil nuevo de punta a punta.

No te desanimes y al toro!!!

Saludos

 

Holaa, gracias de nuevo, ya e leido tu peaso de post del turbo y se lo que has sufrido, lo que no se si solo cambiar los segmentos de ese cilindro ya que los 3 restantes dan 150 psi y de paso cambiar los casquillos de biela o cambiar los 4 segmentos .

los mecanicos de donde curro me comentan que solo cambie el que va mal , a nos ser que este la pared del cilindro mal.

saludo y gracias de nuevo

 

Hola de nuevo, estoy algo desconcertado, ayer le meti lo del atf, se lo bebia en casi nada, cual es la sorpresa que hoy no se lo bebe, eso si ayer el piston estaba arriba y hoy lo he bajado para llenarlo mas, pues despues de 2 horas el atf seguia alli, ya empiezo a pensar que sea que la culata no esta bien, porque si esta arriba del todo el piston lo que queda es culata, ya que el piston queda arran, a no ser que tenga una raja en el cilindo que no se vea.Haber si desmonto culata y veo algo que esto ya parece un gremlim,
No se donde ley que los cilindros eran un poco mas estrechos debajo por eso no se lo bebe , aunque no creo,



saludos