Ayuda! Ruido horrible al dar el contacto en mi 928 y no arranca! (video)

Yo desenchufaría la centralita y me aseguraría de que los pines están en buen estado y hacen buen contacto. No pierdes nada.

 

lo 1º mirar que la bomba funcione. Si no funciona, comprobamos bomba, rele y centralita... que funciona, entonces comprobaremos otras cosas.

 

Yo no quiero ser reincidente, pero ... le has puesto una bateria nueva? a mi una vez se me quedo sin bateria, hacia para mover el motor de arranque mas o menos a la velocidad que a ti y tambien hacia un ruidito parecido a ese ... cuando cambie la bateria no volvio a suceder.

 

a mi tambien me paso eso.... mira a ver arrancandolo con unas pinzas...

 

Tengo serias sospechas que el dichoso ruido son los inyectores, ya que al sacar el rele del jettronic deja de hacerlo. Ahora intentare desmontar el protector de la bomba y darle unos golpes. A ver si es eso. Que opinais?? Alguna idea mejor en relacion a bombas de gasolina?
Gracias

 

Ya te habia dicho que ese ruido era de los inyectores y no sigas haciendo pruebas que es la centralita. Dejame que haga una gestion el lunes a ver que me dicen y te comento.

 

Lo siento por el que no lo pueda digerir,pero mi consejo se llama: canijo928. foro porschete al habla.

:)

Te vas a volver loco,cada uno te dice una cosa: entiendo que todo es con animos de ayudarte pero dar palos de ciego te puede costar una pasta y al final cuendo lo mires todo y lo cambies todo seguro que lo arreglas,pero la cuestion en si,es dar a la primera con lo que es,y eso solo lo puede hacer un gran experto en el modelo,y en el caso de ser un 928 pues....ya esta todo dicho.

suerte...

 

No hace falta ser un gran experto en el modelo para saber donde tiene el problema de arranque.
La casa se comienza por el suelo y no por el tejado.

Si la bomba no funciona (se puede comprobar en 5 min) solo puede ser el relé o como nos dice el compañero spaik, la centralita o el fusible. Pero es mas probable (un 95%) que sea la centralita ya que es la encargada de alimentar el relé con tensión (negativo).

Es un fallo muyyyyyyyy común, en los 928 a partir de la ver. S4 de 1987, a los que se les monto la unidad de control (Bosch LH Jetronic ) de inyección de combustible. El causante de esta avería es el bloque híbrido. Se puede apreciar el fallo, por que cuando pones el contacto se escucha un clic, clic de la parte frontal del motor.

Ahora bien, si quieres comprobar que funciona la bomba, pues eso lo tenemos muy fácil:
Unes el Pin 20 y el Pin 17 de la unidad de control LH, y pones el contacto, en este momento tiene que arrancar la bomba. Si no arranca, revisar el fusible 42 que alimenta el relé.

[B]Y con esto y un bizcocho... hasta mañana las 08:00[/B] :rollo::rollo:

 

Me puedes explicar que tiene que ver el caudalimetro para que no arranque el coche:[question]

 

Eso digo yo! :) como el tocino con la velocidad... pues igual...

 

A ver, dentro de mi humilde ignorancia y como ya han dicho gente que sabe más, parece que suena a inyectores, pero digo parece.

La mejor forma de saberlo es: saca el plástico que protege las rampas de inyección (2 tornillos allen) y, justo por debajo de ellas (de las rampas color dorado), veras los enchufes de los inyectores.

Pon el contacto sin intentar arrancar y apoya el dedo en los inyectores, si notas la vibracion ya tienes claro de donde es el ruido.

Si eso es así, el problema es......que provoca que los inyectores repiqueteen si no hay ignición?........pues es la centralita LH-Jetronics. Lamentablemente, es una de las averias típicas y clásicas de la LH.

Lo mejor, como ya te han comentado los compañeros, es que compruebes que efectivamente sean los inyectores lo que hace ruido y, si es así, busca a alguien cercano que te deje una LH para hacer la prueba cruzada.

Si es la centralita, hay sitios donde la reparan: http://www.jdsporsche.com/23fiecu.html, creo que están sobre los 500-600€, lo mismo hay mas baratos.

No se los demás porque no tengo el placer de conocerlos, Canijo si se que ha mandado a reparar algunas, no se si a este sitio o a otro.

UN saludete y arriba el ánimo, todos los propietarios de 928 tenemos la misma espada (de damocles) sobre nuestros vehículos........

 

Te he encontrado otra más barata, en Francia, 360€:

http://www.928europe.com/

UN saludete

 

Como ya dije: la casa se comienza por el suelo y no por el tejado.

 

MIL GRACIAS A TODOS!!
Muchas gracias de verdad por vuestros consejos y experiencias!!
La verdad es que tengo el coche en la casa de veraneo y solo me puedo escapar a trastear el coche los fines de semana, pero os tendre informados de todos los avances.:idolo:

 

Yo te podria facilitar datos de quien tiene aqui en españa disponible,centralitas y MAF (caudalimetros,ya reparados con 2 y 3 años de garantia. Y si no lo tiene en el acto,te la consigue en una semana 10 dias. O manda a reparar la tuya o tu MAF. (en tu caso,la centralita)

 

Si el ruido procede de los de la cabeza de los Inyectores (poner dedo encima y poner contacto) entonces puedes ir cambiando la centralita o en su defecto reparar tu mismo el bloque híbrido. Se puede.

 

El medidor de flujo de aire (caudalimetro) al cual se refiere el compañero Porchus.

Bosch LH 2.3

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