Hola Compañero, que como acabó el invento .... pues tu lo has dicho ... has acertado parcialmente: en invento pero no ha acabado. Este es el motivo por el cual se me quitan las ganas de contarlo hasta que no haya finalizado, espero que bien ... Finalmente adquirí el negro. Un 2.7 SC (creo) del 77. El mismo día fue a autoretro donde le hicieron limpieza integral, moquetas interiores, reparación del cuero (cortes, desconches,..), pintura de elementos interiores, relojes del cuadro, pulido del coche... Después de 3 semanas un jueves lo recogo y al llegar a casa (desplazamiento de unos 100 km) el coche gotea gasolina .... ver post http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=37037 (eso ya no es nada). Mirando por donde pierde, arranco el coche, lo desplazo, ... no consigo parar el coche. Soy capaz de sacar la llave sin conseguir parar el coche ... clausor roto :[blah] Para pararlo he de calarlo y después desconectar el cable de la bateria... Bueno no pasa nada, el tercer día que tengo el vehículo en casa, ya es un sábado, decido dar una vuelta con él (con follón del cable de la bateria) y a los 20 km clac clac clac ... y a los 200 m. paro ... Grua y C.P..... El coche lleva 5 semanas en el C.P., se rompieron 2 balancines, haciendo que los pistones tocaran con las válvulas, se fastidiaron los pistones, los árboles de levas, los aros, ... vamos un estropicio. Finalmente lo repararé entero haciendo motor, embrague y sistema eléctrico ... espero que de aquí un par de meses lo pueda presentar en sociedad. ya has visto ! un invento si señor Un saludo
que p...da, yo ando igual con el mio. si necesitas alguna cosa de piezas ... no dudes en preguntar. Un saludo
Pues muchas gracias, la verdad es que el coche está en concesionario porsche y allí lo repararé entero. Por ahora me ofrecen garantías y cualidades suficientes, y me garantizan todas las piezas. Lo más complicado ha sido los cilindros que se ve que no se pueden rectificar y se han de cambiar y sólo hay 2 en stock (me faltan 4 ...) pero en Alemania garantizan su fabricación. Lo único que tengo dudas es del depósito, si cambiar o reparar. Gracias por el ofrecimiento. Un saludo.
Si se rompe un balancín , la válvula se cierra y no toca el pistón. Un mal calado de la distribución lleva a que la válvula toque la cabeza del pistón , se doble y pueda romper el balancín. El último mecánico que tocó ese calado , me parece a mi que ......:[blah] Eso podría ser reclamable judicialmente :[question] Vaya que lo siento , ahora a preparar el bolsillo. Por cierto.Los cilindros y pistones para ese motor los fabrica Mahle para porsche.Busca un distribuidor y que te venda el equipo de motor entero .Si te hace falta ayuda , nos das un toque ;).
j...der sapphire:(:eek: siento todos estos problemas, pero seguro que acabaras disfrutandolo como te mereces seguire este post con mucha atención;) animo y saludos:[applause]
Diana, ya me dijeron en Murcia que eras todo un doctor/ra en porsche espero "utilizarte" cuando encuentre el :[porsche] que busco:[amen] un saludo PD: ya se quien te pegó el apretón...:D
Ya lo siento Sapphire, ¿no decía el vendedor que tenía el motor nuevo?.:[blah] Al final da la sensación que todos los 911s viejos que salen a la venta son una lotería. Al menos tienes el consuelo de que te va a quedar como nuevo. Saludos.
Ante todo muchas por la opinión de todos vosotros, y disculpar por no participar mas y por no compartirlo pero es que la broma tiene su guasa! Como he dicho varias veces soy un simple aficionado a los coches y en especial a los Porsche, un momento brillante dentro de esta crisis me hizo tirarme a la piscina por un capricho ... Un Porsche de mi edad de nacimiento (72) y después de estar dispuesto a invertir 30k euros...lo siento para los puristas...pero los veía demasiado amtiguos, bueno esa no es la definición, digamos que no era Porsche con el que con 4 años aprendí los colores ;) así que me decante por un post-73, de los pre todos ellos eran caros pero estaban bien y claro a la que encontré un 77 por 16k a por el!!! Respondiendo a Diana, y hasta donde mis conicientos llegan, el motor estaba hecho si ... Pero por un manoplas !!! He visto en el CP (que considero por oportuno mantenerlo en el anonimato ) los dos balancines rotos (por el agujerito de lo creo que debe ir un tornillo) y a partir de aquí hizo el estropicio. El porque? Según CP porque el árbol de levas no era el original, tenía mas cruce, motivo por el cual los pistones tocaron con la válvula. Moraleja: pistones j***** porque las válvulas ya no son como las de ahora... Que pasa... Que Porsche no sirve pistones sueltos, solo con el cilindro entero. El propio CP se ha ofrecido a llevarlo a rectificar pero el rectificador dice que los cilindros todo y estar bien no dan las 'cotas' porque ya han sido rectificados así que no me queda mas c*+** que pedir 6 cilindros nuevos que no tienen en stock, se ve que son de nikasil (lo que aprende uno) pero los fabricaran !!! Cuando no lo se !!! La broma, sobre los 18k ! Total tendré un 2.7 a precio de 993 pero ...es lo que quería ! Os prometo manteneros informados ;) un abrazo ***Enviado desde mi iPhone***
Yo no quiero ser más listo que el CP , pero es muy habitual poner árboles de levas con más cruce a motores porsche y por ello no rompen ;).La mayoría de las veces ese tipo de problemas vienen derivados de un mal calado de la distribución , más cuando entra en juego modificaciones en árboles de levas. 18.000 me parece muy caro y yo tomaría otros caminos :rolleyes: Lo importante realmente es la confianza que te suponga el operario que te lo vaya a hacer y de lo que tu estés dispuesto a pagar. El motor 2.7 es uno de los más delicados para trabajar y necesita de material especial (el magnésio es muy cabroncete ) Ya contarás y si necesitas de alguna ayuda , no dudes en plantearla aquí para intentar ayudarte a resolverla. PD-personalmente yo nunca le pondría una distribución con más cruce a un motor 2.7 de calle , pues ese motor , por su cubicaje , no va muy sobrado en bajos ;)
Te considero una persona encantadora , así que voy a dejar que me utilices para lo que quieras , aunque , muchas veces, mareo en vez de ayudar :[angel] Soy un poco zorrilla y la verdad es que me gustó :drooling Un abrazo Pere y un besito para Nuria
Muchas gracias por tus comentarios, la verdad es que no se si por el árbol de levas o por el mal calado .. o porque motivo se ha roto. Ahora lo queme interesa es que quede bien y a ser posible cuanto antes. Respecto el operario no lo conozco, me baso más en el propio CP del cual si que me fío y soy cliente desde hace años. El importe, incluye el 18%IVA, embrague, clausor y toda la parte eléctrica del coche, motor como tal son unos 12K. Un saludo,
Tranqui, hemos depensar que el motor quedará nuevo :[yahoo] Si que el vendedor decía que tenía el motor nuevo si ... lo que quería decir era que el motor fue tocado hace poco por un manoplas :rolleyes: Bueno, esperemos que ahora quede bien. Un saludo.
Joder Sapphire lo siento de veras.La verdad es que es una pu**da que ocurra esto después de toda la ilusión que desprende tu hilo.Espero que toda esta historia tenga un final feliz.
Gracias, seguro que si que acabará bien, ... caro pero bien ... Supongo que en dos o tres meses podré empezar a disfrutarlo :-) Un saludo
define, "demasiado":confused: y si todo va bien,en 2011,espero que me veas mucho mas:[amen]:drooling:drooling
... y mas con este foro de "enfermos", eh Diana??? por cierto, alguien sabe los colores originales del 911RS del 89???
