ayuda importar porsche desde usa

Disculpa, me podrías decir que compañía naviera has usado para el transporte? Gracias

 

Ya casi seguro que voy a usar la compañía Ship Overseas.

Si esperas unas semanas más te cuento si me preparan alguna...

 

tuvimos uno igual por el taller el otro dia que se ha vendido.

es un coche muy bonito pero te tiene que gustar mucho porque al menos nacionales van carillos.

saludos!

 

Gracias, es para hacerlo a la inversa, llevarme uno de España a EEUU.

 

¿Vives en Los Ángeles?

S2.

 

Si

 

Y el mercado de Porsche clásico en esa zona, que tal es? Mucha oferta? Precios buenos? O parecido a Europa? Y Porsches nuevos?

Gracias.

 

Pues últimamente están subiendo, muy parecidos a los Europeos, ya difícil ver un SC por menos de 35/45 en buen estado con historial, a pesar de ser menos apreciados que los ROW.

Te paso un par de enlaces para que eches un vistazo y te hagas una idea de lo que hay por aqui.

https://www.cargurus.com


https://losangeles.craigslist.org/search/cta?query=porsche+911&srchType=T

 

Gracias, ya veo que más o menos los mismos precios, incluso de los más nuevos.
Pensaba que serían mucho más baratos.


S2.

 

Cuando vivía allí (20 años de mi vida) era muy difícil y costoso importar coches por el tema de la 'Federalización' (homologación con proyecto de ingeniería, etc.) ¿Sale a cuenta ahora??

 

Compñero,

¿Podrías comentar cómo fue tu experiencia importando el coche?
¿Algo que hay que tener especialmente en cuenta?

Saludos


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Hola One More,

No hubo ningún problema salvo armarse de paciencia...

Por ejemplo hoy aún no tengo placas definitivas (desde Marzo) pero uso el SL igualmente.

Hay varios momentos delicados en cuanto a papeleo pero si te informas bien es pura burocracia.

Te resumo:

1. A mí Ship Overseas me funcionó muy bien. Es transporte ro-ro (roll on-roll off) por lo que el coche tiene que funcionar pero sale muy barato. No llegó a 1500e en total incluyendo port fees en origen y destino que nunca te cuentan al principio.
Eso es barato. Fue New Jersey-Santander.

Me dio un poco de guerra que al poner el Consignee o consignatario puse el nombre de la empresa agente de aduanas y entonces Aduanas aquí no lo libera. Fíjate qué chorrada pero el consignee es el dueño, yo.

2. Si importas un clásico que va a ser histórico (30 años) te ahorrarás el 10% de arancel USA y el 11% de iva (pagas el 10 en vez del 21%). Además un porcentaje se suma al otro por lo que es un pico.
Importantísimo en este caso que tu agente de aduanas lo sepa y quiera hacerlo.
Parece de perogrullo pero es más que difícil. Nadie se entera ni quiere hacerlo. Y eso que miré varios puertos en España porque me daba igual.
A mí me ahorró 2830 euros escoger a Biladu para agente de aduanas y puerto de Santander.
Tienes que adelantar el dinero, hacer el proyecto de histórico (600e) y cuando le sale de los huevos aprobarlo al funcionario de tu CCaa lo presentas en Aduanas y en una semana te lo devuelven.
Si tu agente no se entera como en el 99% de los casos, olvídate.

3. Pides placas verdes temporales para 2 meses en Tráfico y así estrenas tu coche sacándolo descapotado del puerto y te vas a casa con él. Que mola.
Para ello tienes que inscribirlo en el ayuntamiento sin matrícula española y te vas a encontrar al tonto de turno que te va a decir que no es posible. Pero sí lo es.
En Tráfico también te costará que entiendan todo pero al final se hace.

4. La itv de importación para histórico es sencilla si se hace bien, de la mano de quien te ha hecho el proyecto de histórico. Si quieres mi contacto es Daniel Lejarraga. Hace proyectos para toda España.
Mi única recomendación sería no importar nada que no esté estrictamente de serie porque lo miran todo y bien.

5. Ahora ya solo me faltan las matrículas históricas pero ya es puro trámite y como te digo llevo con las temporales 7 meses y mi paciencia ya puede con todo.

Si necesitas algún contacto más me dices.

Suerte.

Jon

 

Un punto a favor de la importación USA a parte del precio y la equipación de los coches es que, al menos en este modelo SL, al configurarlo como histórico homologas 4 plazas.

Mientras que si compras en España o tiene las 4 plazas de origen en papeles o no es posible.

Otro rato colgaré todos los costes definitivos de la importación.

 

Muchísimas gracias por compartir tu experiencia Rioja del 73, y enhorabuena por ese bonito SL.

Una cosa que no me termina de quedar claro es el tema de las tasas. Lanzo dos preguntas por si supieras las respuestas.
- ¿Se utilizan como base imponible lo que aparece en las tablas de tasación del BOE, o el valor que tú declaras tener?
- ¿si eres residente en USA también tienes que pager ese IVA?

Gracias

 

Mi SL560 no aparecía en tablas pero creo que a todos efectos se coge el precio de factura y por mi experiencia en USA no se juega con esas cosas.

Ni idea sobre el iva siendo residente allí.

 

Si, las tasas se calculan con la suma de transporte y de compra en USA, de ese total sale el 10% de aranceles y el 21% de Iva.

 

Gracias.

Importante recalcar que esos porcentajes se suman por lo que la tasa es aún mayor.

Pero que si se hace bien solo se paga el 10% de iva en caso de histórico.

 

Según la delegación de Hacienda de mi cuidad (Málaga) ya no existen las placas verdes temporales. ¿Alguien puede corroborar esto?

 

Lo dudo a no ser que haya cambiado este verano.
Vete a Tráfico que es donde te las conceden.