ayuda importar porsche desde usa

Yo te puedo confirmar que acabo de traerme mi targa del 87 y ha sido el caso. Ni IVA, ni aranceles ni impuesto de matriculación. En mi caso al matricularlo como histórico tampoco he tenido que adaptar las luces.

 

Bienvenido de vuelta. :)

Ya, pero lo acabarás haciendo como todos, porque mira que son malas las luces de Porsche para la especificación USA. :p

 

¿Y si traes un coche moderno tienes que adaptar las luces, retrovisores, etc.?

Estoy pensando, por ejemplo, en el Mustang 2015.

 

Sí. Tienes que adaptar principalmente las luces de posición (allí son naranja las delanteras), y los intermitentes traseros (allí son rojos). Tampoco suelen traer piloto antiniebla trasero.

No obstante, te puedes adelantar y adaptar el coche allí con recambio original para especificación europea, que te puede facilitar el concesionario Ford.

 

Hay un dato importante que no he visto mencionado. Según de que año sea el coche y la homologación anticontaminacion que tenga, no se puede matricular en España por directriz de la Unión Europea

 

Para vehículos que no sean de fabricación europea, desde luego que es un dato a considerar.

Como hablábamos de Porsche, yo al menos no tuve ningún problema porque son modelos homologados en Europa.

 

Refloto este hilo por no crear uno nuevo similar...

Por supuesto que se lo dedico (digooo pido ayuda) a Belma que seguro me sabe ayudar...

Me toca importar un clásico de los EEUU, no es un Porsche como siempre había pensado pero para el caso es lo mismo y seguro que le viene bien a más de uno...

Las legislaciones cambian y los costes también por eso no me ha servido de mucho lo que he leido anteriormente en este y otros hilos.

El coche en cuestión es un MB SL560 de 1986 que matricularé como histórico al llegar aquí.

Por ahora he dado con los siguientes costes redondeados:

Compra 9000
Tasas transferencia a mi nombre en USA 500
Transporte vía roro NY-Santander 900
Seguro a todo riesgo y recepción puerto de NYork 300
Proyecto histórico 500
Matriculación e itv 200
DUA 200
IVA 21%?
Arancel 10?

El tema es que todo va de cine hasta que topamos con el DUA y los impuestos y nadie tiene ni puñetera idea...
Hay que pagar el 10%?
Me lo devuelven al matricularlo como histórico?
El iva es el 21% aunque sea histórico?
Estos porcentajes son sobre mi factura o sobre valor en tablas?
Este coche no sale en valor en tablas hasta 1990 me dicen...

Ml gracias por la ayuda.

Vuelo a Chicago a por él el martes que viene y espero llevarlo en marcha hasta el puerto de NYork pase lo que pase.

 

Ole!!
Pon una afotico...

 

Gracias Belma.
Con eso ya me ayudas.
Pongo una foto del cacharro para animar el asunto...

 

Un mafioso de Chicago

 

Que chulo!!!
Hay que verlo!!!

 

Yo un clásico no lo enviaría RoRo. Mejor en contenedor.

Muy bonito el coche y ¡que salga todo bien!

 

El contenedor cuesta el doble (merece la pena trayendo más coches) y de todos modos llevaría seguro a todo riesgo

 

Nadie me sabe ayudar con los impuestos a pagar?

Creo que es posible no pagar el 10% de arancel y solo el 10% de iva reducido por hacerlo histórico.

El problema es que hace falta dar con un agente de aduanas que quiera mojarse y plantearlo así en aduanas.

Estoy buscando transitario o agente de aduanas en Santander por si alguien conoce alguno.

Gracias.

 

Del 10% de arancel sólo te puedes librar si hay convenio entre ambos países, importador y exportador, compulsando el DUA (documento único aduanal) en la aduana del país de origen y presentándolo en la aduana española. Yo hice una importación de Suiza, y me libré del arancel del 10% porque hay convenio entre ambos países.

 

Error... Editado

 

Creo que lo has pillado al revés. Era el euro el que estaba a más de 1.5 dólares.

 

No te puedo ayudar, pero por dios que bonito! el W107 me gusta en versión americana, encima negro.. PRECIOSO! Pon mas fotillos cuando tengas un rato! :D

 

Cierto. Me he liado, y por eso lo he borrado...