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ANULAR ELEVACIÓN SPOILER TRASERO

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por NORBERTO, 3/2/13.

  1. NORBERTO

    NORBERTO Nuevo Usuario

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    buenas! Tengo que colocar un spoiler nuevo en mi Porsche pero debo anular su elevación, alguien tiene idea de como se procede a anularlo? Graciasss!
     
  2. Jose Juan

    Jose Juan Usuario +

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    Hola Norberto!

    En primer lugar no te has presentado como es debido en el apartado presentaciones, a todos nos gustaria saber un poco mas de tu coche, y si lo presentas con alguna foto, pues mejor que mejor :Thumb:. A demas, por el foro no suele sentar bien que la gente se registre y empiece a preguntar sin haberse presentado.
    En segundo lugar no dices a que modelo de porsche te refieres, aunque viendo tu historial de mensajes creo que es un 996.
    Y en tercero creo que te refieres a lo que normalmente llamamos aleron y no al espoiler. Claro que tampoco se de donde eres y quizas lo llameis espoiler, pero yo por espoiler entiendo otra cosa.:[question]

    Yo te voy a explicar lo que hice a mi 997 que creo que te servira, por que el aleron es practicamente identico.

    Lo primero de todo es que acciones el aleron mediante el boton del salpicadero para que este se quede desplegado y asi puedas trabajar en el:

    [​IMG]

    Una vez desplegado tienes que soltar el "sub chasis" o soporte del aleron aflojando los tornillos que señalo en amarillo (quizas no señale todos, pero es que hace tiempo que lo hice y no recuerdo bien jeje...)

    [​IMG]

    Cuando sueltas el soprote tendras acceso al motor que levanta el aleron y a los finales de carrera (interruptores que indican al motor cuando debe parar y a la luz de freno del aleron cuando encenderse):

    [​IMG]

    Una vez hecho esto desconectas los terminales del motor (lo señalo en rojo) y sacas los finales de carrera de su alojamiento (lo señalo en amarillo), para sacar los finales de carrera tienes que romper alguna fijacion de plastico, yo no encontre otro modo de sacarlos. Tambien podrias cortar directamente los cables de los finales de carrera y luego unir los cables correctos entre si, pero yo esto lo veo mas complicado, asi que los saque apalancando con un destornillador.

    [​IMG]

    Lo que si corte fue el cable de la luz de freno del aleron por que no vi forma de desconectarlo y fui a lo rapido lo señalo en rojo en la segunda foto que puse mas arriba.

    Ahora para terminar de soltar el aleron del capo del motor, tienes que soltar los tornillos de las bisagras:

    [​IMG]

    Y quitar las arandelas para poder sacar los ejes del mecanismo elevador. Una vez sueltos tendras desmontado el aleron:

    [​IMG]

    Despues para que no de fallo el ordenador tendras que deducir en que posion estaban los finales de carrera cuando el aleron estaba desplegado, que es en la posicion que se encontraba cuando se desmonto... pueden estar cerrados (cuando se presionan) o abiertos (cuando quedan liberados). creo recordar que el final de carrera del aleron era doble, vamos que tenia dos finales de carrera juntos. Tambien tendras que hacer lo mismo con el final de carrera que accionaba la luz de freno del aleron:

    [​IMG]

    El final de carrera para la luz de freno del aleron creo que deberia estar en la posicion de abierto para evitar que se apague la tercera luz de freno del capo y para que no te de fallo de bombilla fundida al no estar la luz de freno del aleron. Ya te digo que esta modificacion la hice hace tiempo y no recuerdo en que posicion deje los finales de carrera... tendras que fijarte y deducirlo e ir probando.

    Para que no diera fallo por haber quitado el motor y la luz de freno del aleron, yo monte unas resistencias... creo que eran de esos valores que indico en el dibujo 3 ohm y 25 watios para el motor y 10 ohm y 25 watios para la de freno. De esta forma "engañas" al coche, y sigue detectando un motor y una luz de freno:

    [​IMG]

    Espero que haberte servido de ayuda o por lo menos aclararte algo.

    Saludos.
     
    A parris y Eugen996 les gusta esto.
  3. quinto

    quinto Soloporschista

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    Caray Jose Juan, esto se merece un GRACIAS, en mayúsculas, bravo por tu explicación!
     
  4. PVSM

    PVSM Soloporschista

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    Me he quedado "pasmao" con la explicación:boxed.
    Hasta yo te doy las gracias aunque no sea para mí.:[applause]
     
  5. 018

    018 Soloporschista

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    Esto es un máster de mecánica, no se si alguno se atreve con tal verengenal. suerte con la premisa.
     
  6. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Dudo que sea aconsejable anular la elevación del alerón por cuestiones obvias de aerodinámica no?

    Entiendo quea a altas velocidades no llevarlo levantado puede implicar un problema serio.

    S2
     
  7. Jose Juan

    Jose Juan Usuario +

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    Claro Oscar!! Esto es solo y unicamente para sustituir el aleron retractil de serie por uno fijo!
    En mi caso lo sustituí por un aleron GT3, y en el caso de Norberto tambien pondra un aleron fijo. Si no vas a sustituir el aleron de serie por otro, esto no lo tendrias que hacer nunca.

    Gracias a todos por los agradecimientos :rojo:

    Saludos.
     
  8. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    Disculpa, no me fije bien en las intenciones de la consulta, interpreté que ponía uno nuevo como el que llevaba pero anulando la elevación.

    En ese casó felicidades por la explicación y el detalle del brico.

    S2
     
  9. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

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    Hola buenas tardes, me presento.
    Soy David y vivo en Gandía,tengo un 997 negro y me engancho a este post aun se que es de ya hace unos anos pero tengo un problema con el despliegue manual y automático del alerón de mi 997.
    He revisado el fusible A F3 del spoiler y esta bien, sustituido la botonera de apertura manual del alerón la cual no se enciende el luminoso situado en el botón y por último intentado desmontar la bandeja de el sistema motriz del alerón la cual suelto todos los tornillos y no me deja desencajar lo como os sale a vosotros en los tutoriales que comentáis, porque los pistones hidraulicos de los laterales están como duros y no no me dejan seccionar la bandeja del cuerpo del aleron para comprobar el estado del motor del mecanismo.
    Aver si me pudierais ayudar ya que veo que hay gente con mucha experiencia en todo este tipo de problemas.
    Gracias y un saludo a todos los foreros que hacéis esta afición Porschista tan grande.
     
  10. Depa

    Depa Usuario ++

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    Buen brico, para colocar el alerón cola de pato del Sport Classic es necesario realizar esto en un 997??? Gracias


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  11. Fer 987

    Fer 987 Soloporschista

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    Si, habrá que anular la elevación, a parte de eliminar la tercera luz de freno, porque el ducktail ya trae la tercera luz de freno.
     
  12. Diego111

    Diego111 Senior

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    Buenas tardes:

    Parece que el mío ha comenzado a dar la lata, por lo que estoy buscando soluciones que no impliquen un gasto completamente absurdo, como es el caso de repararlo sin garantías de que no vuelva a fallar.

    ¿Lo que comentas arriba es 100% real? ¿Alguien lo ha probado? Lo digo basicamente porque estaba pensando directamente en anularlo y dejarme de historias. El alerón plegado me encanta, pero con
    la parte superior expandida directamente me horripila y no encuento ningún otro modelo que me guste. He revisado multitud de foros y no he encontrado nada de información que corrobore que con el alerón
    plegado el coche sufre problemas aerodinámicos. Es más, si eso fuese cierto, entiendo que la opción de bajarlo desde el botón de la consola no estaría disponible, ¿no?. Gracias.

    Un saludo.
     
  13. Sportback

    Sportback Soloporschista

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    Yo que tú no lo desconectaría. Salvo que no vayas a pasar de 120 o quieras emociones fuertes a más velocidad. Te pego lo que dice el manual del 996 al respecto.
    upload_2020-11-11_18-55-20.png

    Saludos!
     
  14. Diego111

    Diego111 Senior

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    Gracias por la respuesta. Conozco lo que dice el manual (el que adjuntas es del 996 atmosférico, no del Turbo) pero me gustaría saber si alguien lo ha comprobado y ha visto la diferencia, pues pinta más a que es un adorno estético que un alerón funcional en si. Para ejemplos los del GT2 y GT3 que tienen una superficie aerodinámica muchísimo mayor. Me reitero en que si el coche te permite plegarlo en marcha, es debido a que su función aerodinámica no es muy importante. Gracias.

    Saludos.
     
  15. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

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    Hola Diego, yo llevo dos años por falta de tiempo para averiguar porque no se despliega y la verdad es que a nivel de temperatura nunca he visto que el coche supere los 110° en trackdays y en el tema de aerodinamica nunca he tenido problema a velocidades altas, tampoco voy a 200 todo el dia ni voy a bajar tiempos en los circuitos......el coche lo tengo al 99% al dia excepto esto y la verdad es que no me ha dado nunca ningun problema de temperatura ni de agarre.
    Pienso que este aleron no es que sea solo de postureo (algo hace porsupuesto) pero poca cosa a nivel de aerodinamica y refrigeracion por lo menos hasta lo que yo he visto vamos.
    Un saludo a todos

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  16. Diego111

    Diego111 Senior

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    1000 gracias por el feedback! Es precisamente lo que quería escuchar. Procederé a anularlo directamente para que el mesajito de marras deje de molestar y estaré al tanto a ver como reacciona el bicho. Todavía no he buscado información, pero no creo que sea muy complicado. Os mantendré informados.

    Saludos.
     
  17. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

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    Tengo entendido que hay un parametro con el diagnosis que puedes anular en sistema de accionmiento del aleron.
    Como si llevaras una aleron fijo de tipo GT3, seguro que hay algunos compañeros que te podrian decir hasta donde se encuentra ese parametro en el diagnosis exactamente.
    De hecho hay un forero Fer987 creo que lo tiene desactivado por este motivo en concreto.
    Un abrazo.

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  18. Diego111

    Diego111 Senior

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    Muchas gracias por la información. Todavía no he tenido tiempo de ponerme con esto, pero en un primer vistazo rápido he visto que hay multitud de webs con información, por lo que no creo que sea extremadamente complicado. Gracias.

    Saludos.
     
  19. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

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    Pues, ya me vas informando pues.
    Un saludo

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  20. Depa

    Depa Usuario ++

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    Fer987 tiene el alerón del GT3 puesto en un 997 4s y hay vídeos de su coche explicando los cambios y mejoras