Hahaha vale Miguel Angel, lo pregunto porque aquí en casa muchas veces nos ha rondado la cabeza ir a Alemania a por algún coche y luego lo hemos descartado por papeleo etc..(somos bastante malos en este aspecto) y era para disipar dudas. Muchas gracias
a lo que se decia a una nacionalización temporal alguien, antes eran 6 meses (puede ser un Erasmus de un estudiante casi) y tema importación, el padre de un amigo vendio su 996 4S y esta mirando 991 4S, en españa no ha encontrado nunca nada que cuadre con lo que el quiere y han empezado a buscar "fuera de casa", si se traen uno comprado a un particular y con mas de 6m, no se paga IVA en españa y se paga el ITP como si lo compraras a un privado aqui? la garantia oficial de Porsche es Europea así que puede que aún tenga garantia oficial no?
a lo que se decia a una nacionalización temporal alguien, antes eran 6 meses (puede ser un Erasmus de un estudiante casi) y tema importación, el padre de un amigo vendio su 996 4S y esta mirando 991 4S, en españa no ha encontrado nunca nada que cuadre con lo que el quiere y han empezado a buscar "fuera de casa", si se traen uno comprado a un particular y con mas de 6m, no se paga IVA en españa y se paga el ITP como si lo compraras a un privado aqui? la garantia oficial de Porsche es Europea así que puede que aún tenga garantia oficial no?
La base imponible del IEMDT se calcula como he puesto en el ejemplo. Veo comentarios por aquí que no se ajustan a la realidad de hoy día. Hay que tener en cuenta la valoración que hace hacienda y la depreciación pero también los impuestos que ese coche hubiese pagado en su día (cuando se matriculó por vez primera) si se hubiese matriculado en España. Esto minora la base aproximadamente un 30% dependiendo del año y de las emisiones de CO2. El ejemplo que te he puesto creo que lo explica todo. Ánimo que sí merece la pena ir a Alemania pero tienes que tener tiempo y al menos creo yo que saber inglés para una buena comunicación con el vendedor. Si compras en un CP la mayoría de los coches van con IVA en factura por lo que no tendrás que pagar el ITP en España. Eso si, el IVA en Alemania lo pagas igual que sí vas a comprar una salchicha al ALDI....pero sólo un 19% que ya va incluido en el precio anunciado. Tasas de tráfico e ITV las desconozco pero no será eso lo que te frene y el viaje si te organizas buen te saldrá barato. Alemania no es un país caro más bien lo contrario.... Allí el tema de la inflación se lo toman muy en serio... Enviado desde mi iPad con Tapatalk
El tema es que comprando usado en Alemania no existe una doble imposición del impuesto de matriculación ya que el impuesto de matriculación no existe en Alemania para turismos. Esto explica que los precios allí van más bajos que en España. Además el IVA es del 19% y no del 21%. Luego está la ley universal de oferta y demanda que más o menos viene a decir que a una demanda estable un ligero aumento de la oferta se traduce en un descenso del precio de mayor proporción (Esto lo digo yo, pero es así en muchos mercados y el del automóvil uno de ellos) Digamos que el mercado en Alemania es más dinámico, hay más rotación y por supuesto es más grande. Enviado desde mi iPad con Tapatalk
pues si , en algunos articulos de las revistas,decian que el PDK costaba solo 25 € mas que el manual,y que era una opcion que no se podia rechazar.Esto era debido a la diferencia del impuesto que compensaba dicho extra.
por cierto que buscadores por internet usais?.Yo uso habitualmente el de autoscout24 .Hay alguno mas completo ?
De nada, y no olvides en la página www.porsche.de, igualmente tal como pasa en España hay un apartado de V.O. que puede resultarte interesante más que otra cosa como fiabilidad en la operación. Suerte
Si te decides a ir a Alemania, nos mantienes informando. Yo a medio corto plazo me gustaría hacer igual que tu. Suerte
No te preocupes que lo hare.Estoy en proyecto, bicheando y tomando nota de todo lo que se dice aqui para no equivocarme con lo que busco.. El tema de Alemania surge por la enorme oferta que hay alli porque aqui aunque hay buenos precios,como ya se ha dicho si buscas algo mas concreto no hay color.Y casi que me da mas seguridad el mercado de alli que los de aqui...En fin a ver si nos vemos que veo que eres de Sevilla como yo en alguna quedada o evento. Por cierto voy a mirar si hay alguno de la marca por aqui abajo. Un saludo:930T:
por cierto una duda despues de leer todos los post en España ,con lo gitanos que somos,se deja claro que se puede negociar un poco el precio ,pero en Alemania sucede lo mismo?.O alli cuando dicen 40.000 € son esos y no hay lugar a negociar ni un €?
Varias cuestiones sobre este tema: Si se compra el coche como empresa intracomunitaria, y siempre que el iva sea deducible, no pagaremos el IVA en el pais de origen pero si pagaremos el iVA en España? Ademas de esto pagaremos el impuesto de matriculacion sea cual sea? Entiendo que el ITP no existe en esta operacion. Si se compra como,particular, se paga el IVA en Alemania y una vez aqui se paga el impuesto de matriculacion y el ITP? Lo que os puedo asegurar es que la semana pasada llame a Hacienda y pregunte que valor toman como referencia a la hora de calcular los impuestos, si el de tablas o el de compra venta, factura,etc... Y no dudo en responderme que toman EL QUE SEA MAYOR DE LOS DOS!!! Asi que nada de el de tablas ya que rara vez es inferior al de compra...
La operación va por IVA o por Transmisiones, pero nunca por las dos, son incompatibles. Si compras un coche y tienes IVA intracomunitario, el vendedor lo factura sin IVA, pero te puede pedir que le acredites seriamente esa condición. En algunos casos, incluso, obligan a que la operación se realice a través de un agente import/export especialista, para evitar problemas, a mi me ha pasado con algún concesionario oficial Mercedes, que son siempre muy suyos. Si lo compras así, no tienes que pagar el IVA, ni aquí ni allí, pero el día que lo vendas deberás venderlo con IVA. El impuesto de matriculación se paga siempre. Sí. La única cosa a tener en cuenta es que si la operación se realiza a través de un profesional no se paga ITP, ya que éstos están exentos. En ocasiones vale la pena acudir a un especialista, aunque cobre unos honorarios, ya que se amortizan sobradamente al no pagar ITP. En absoluto. La ley de impuesto de Matriculación -que se llama de otra manera- deja muy claro que si se practica la autoliquidación por el importe del valor fiscal publicado en las tablas de Hacienda no hay comprobación de valores, valga lo que valga el coche. Pero hay que tener cuidado: si el coche en concreto (modelo/año/cilindrada) no está en las tablas, entonces si que pueden comprobar, y en ese caso, el valor es el de mercado. Saludos.
Muchas gracias por tus aportaciones de primera mano, lo cierto es que voy a contar con la ayuda de un contacto en alemania que me ha facilitado un forero, por 600€ que me cobra, me ahorro imprevistos. Lo que mas me descuadra es la Base imponible por la que se calcula el impuesto de matriculacion, puesto que tu tienes experiencia en la compra de vehiculos importados no pongo en duda que sera en base al importe de tablas, solo espero no tener ninguna sorpresa con los de Hacienda... Muy agradecido
