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Alarmas de posibles incendios en el Nuevo 991 GT3

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por Juankimalo, 14/2/14.

  1. ATM

    ATM Soloporschista

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    Juanki, ¿tú crees que a pesar de que lo arreglen este suceso ya ha hecho que los precios del GT3 en el mercado de segunda mano bajen ahora o en un futuro? Lo digo porque sino me equivoco pasó eso con el 458 Italia.



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  2. Auriga911

    Auriga911 Soloporschista

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    Como Alemanes que son primeramente buscarán cual es la deficiencia, cuando tengan claro cual es el inconveniente buscarán la solución. No creo que expliquen el porque.
    Lo solucionarán!

    Aquí ya se habria hablado de pequeños hilillos para apaciguar los animos de aquellos que a la mas minima la lian parda

    Mira que haya gente que haya vendido sus acciones por semejante...........
    Estoy por ir yo a comprarlas
     
  3. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Quizás no me explique bien, no pretendo decir que tenga que contar una historia para no dormir. El problema es tan palpable que bajo mi punto de vista es obvio que realizar una maniobra de ese tipo les dejaría expuestos a cualquier viento que soplara de donde soplara no les llevaría a buen puerto.

    Lo que pretendía exponer, es que un problema de este calado aparte de estar obligado a generar una buena solución/respuesta técnica, tiene que tener una mejor gestión o estrategia de ejecución en tiempo y forma, la una sin la otra solo puede dejarte en mala posición de cara al cliente y por ende condicionar el futuro de la empresa si ambas no son igual de buenas.

    En todo caso lo que generaría es que subiera el precio de los antiguos con el bloque anterior. En el Italia el problema no era mecánico, provenía si mal no recuerdo de un revestimiento, que para el caso generaba el mismo problema, una destrucción total del coche.

    Mas que el resultado, es lo que lleva intrínseco el problema, en un caso una solución mas sencilla junto con una pequeña perdida de posible confianza en el modelo, mientras que en el otro tocas en lo que precisamente se basa el mayor valor añadido del coche, su motor, lo cual es el alma del modelo.

    Un saludo
    Rober
     
  4. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

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    No no, Rober si no me refería a eso.
    Me refiero a que me da que esta vez van a coger el toro por los cuernos y como saben que las rdes sociales, blogs, revistas, foros, etc se han hecho eco, y se va a conocer la raiz del problema, creo que van a ser muy transparentes


    No creo que bajen de precio por eso, porque lo van a solucionar si o si
     
  5. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Es que no les queda otra joaquin, aquí se juegan mucho. La verdad es que es cuanto menos curioso que en esas unidades de prueba no haya sucedido algo similar y mira que habrán llevado un uso intensivo, coches de prueba, de prensa etc y sin embargo suceda algo tan inverosímil como que en un coche con 60km acabe calcinado, raya lo increíble.
     
  6. BasraQ5

    BasraQ5 Soloporschista

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    Si, pero es que hay una diferencia esencial entre el 991 GT3 y todos los anteriores: que el 991 no será la base del coche de competición que correrá el la categoría GT3. Es un GT3 que no es GT3. Un coche fenomenal seguro (cuando solucionen el problema) pero no un GT3, aunque eso es lo que ponga en la parte de atrás.
     
  7. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Y no sólo eso, Le Mans es en Junio, hace 30 o 40 años, como hacian con todos los 911 carreras-cliente: S/T, RS, etc.. habrian metido 3 GT3 oficiales en la categoria durante las 24 horas sólo para que los ingenieros sacaran todo un portafolio de pruebas y conclusiones, para más tarde adaptar las necesarias o convenientes a la versión de calle, sólo entonces lo habrian lanzado, todas las evoluciones de motor se probaban en competiciones de verdad, en las más exigentes, (Le Mans, Targa Florio, Daytona, Monte Carlo, etc..) no en "trofeos Palomo" ( yo me lo guiso yo me lo como) -Cup...

    Son los tiempos modernos-electrónicos, la esencia se ha perdido, acaso nadie recuerda porque le pusieron a los mejores Porsche de apellido Carrera? antes de lanzar el primer Porsche carreras-cliente 356 1500 Carrera de 1955, ese motor llevaba dos años de pruebas al más alto nivel, sólo despues de muchas carreras y tras ganar la más dura del mundo en la época lo montaron en un coche de calle... eran otros tiempos, lo sé, ahora te dirian que no es viable por ser de un coste económico demasiado alto..

    parece ser que como todos los fabricantes (eso es lo que más nos jode) se limitan a infinidad de pruebas de laboratorio, test y tuneles de viento...cuando está listo, se pone la maquinaria propagandística en marcha y hacemos subir al "viejo" tito Walter para que lo ponga a 300 km/h. en unas vueltas al Ring y listos...

    Bueno, luego está lo otro, una pesada carga recibida:

    [​IMG]

    Nunca entenderé (o si: $beneficios$) a los que decidieron gastarse toda la pasta que ganaban por fin tras fabricar el Boxster, el Cayenne y tomarnos el pelo con el motor 996, en intentar comprar VW...un esfuerzo baldio que ha acabado con Porsche en manos de VW... en lugar de gastarla en hacer coches mejores en cada serie, que es lo que sin duda habrian hecho el viejo profesor, su hijo y su nieto...

    saludos.
     

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  8. Vijewel

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    Tienes más razón que un santo, quien les mandaría meterse en camisas de once varas??
     
  9. bcnoi

    bcnoi Soloporschista

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    La condición humana es asi , la avaricia es algo que llevamos muy dentro y sumado un poco de estupidez ya tienen la ecuación perfecta para terminar en manos de Volkswagen.
     
  10. ATM

    ATM Soloporschista

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    Seguro que a Hammond no le hizo mucha gracia, ya que es el dueño de un 991 GT3 :o
     
    Última modificación: 26/2/14
  11. JLL

    JLL Soloporschista

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    Bueno, seguro que tampoco le ha costado lo mismo que al resto de los mortales.
    Tendrá que dejarlo un tiempito "obligatoriamente" en el dique seco mientras seguro que Porsche le agasaja con alguna otra exquisitez (seguro que a el no le dejan un Boxter...).
    Y mientras tanto, a tirar de cochera, que seguro que no se aburre.
    No me da ninguna pena.
    Que use mientras el Range Rover.
     
  12. 2x2

    2x2 Soloporschista

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    Un 10% de depreciacion de la accion es mucha pupa!!!!

    No olvidemos que el parket no tiene sentimientos ni pasiones, solo rentabilidad y beneficio.

    Sin duda es donde mas les duele, celebro que los mercados castiguen esta situacion de indefensioón de los clientes.
     
  13. argo8

    argo8 Senior

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    por la red circulan muchas cosas, entre ellas esta parodia de Hitler que no puede recoger su 991 GT3

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=2x0IwfxEF0A#t=21"]Hitler cannot pick up his new GT3 - YouTube[/ame]
    curioso.
     
  14. 2x2

    2x2 Soloporschista

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    :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:
    muy bueno!!!
    El cabreo que tiene por no tenerlo.... Inafinate si se le llega a quemar.
     
  15. argo8

    argo8 Senior

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    :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
    es buenisimo,se lo habia pedido en color blanco,con pinzas amarillas y cinturones amarillos.
     
  16. rubenfuenla

    rubenfuenla Usuario +

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    jajaja, me ha hecho gracia lo de Chris Harris.
     
  17. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Menudo el video, si llega a tener un 996 se pasa a Kia directamente del cabreo :D
     
  18. Superbross

    Superbross Soloporschista

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    En mi caso es al revés :Rolling On The Floor Laughing:
     
  19. carde10

    carde10 Soloporschista

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    Muy bueno el video , hasta donde llegara la mala prensa de Porsche ahora.
    Yo si le metería fuego al coche con semejante imbécil dentro .
     
  20. AlbertGT3

    AlbertGT3 Usuario +

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    Buenissimo el video!!! Por otro lado siguen sin decirnos nada...a esperar pues...voy informando! Saludos