El Turbo se puede usar como coche de diario, entra en casi cualquier parking y es más racional, cómodo como un clase S de la época y también algo discreto. Utilizar a diario el 96GT3 es harto complicado, toca en todos los parkings y en todos los badenes, pero para mí es el coche. Sin ninguna ayuda electronica, dirección super directa y precisa, autoblocante tracción trasera, difícil de conducir pero a la vez muy noble. Si quieres hacer un uso casi exclusivo racing del coche, sudar y disfrutar de la conducción, elige el GT3 si en cambio buscas potencia y polivalencia escoge el Turbo.
Pues you me he decantado por el 997TT principalmente por estética y forma de entrega de potencia. El manual porque para un coche de entretenimiento me divierte más que un automatico. Eso no quita que el 996GT3 sea un maravilla también.
Y digo yo, que tiene que ver uno con otro?? Circuito? Gttres Disfrute general? TT Egggque soy muy básico
Carrera 2 GTS hay muy pocos, hay más Carrera 4 GTS, yo lo veo en precio y tú no lo quieres manual, lo quieres Manuel S2.
