Muchas gracias a todos por cismes tras respuestas y votación La Verdad que la cosa parece estar bastante empatada Gracias jjt, pero la idea seria no tocarlo, (ya tengo al renegado para entretenerme e ir rompiendo de vez en cuanto, jajaja) si me decidiera a meterme con un bicho de estos, preferiría de origen, con sus mantenimientos al dia y gasolina, poco mas... podríais poner un poco el por que de cada decisión? En mi caso, si hablamos de estética me decanto por el turbo, ese culo gordo, esas entradas de aire, etc, Por potencia, también el turbo, es entrega es descomunal... el gt3 lo veo mas antiguo, una linea que ha quedado mas desfasada que el 997, pero en cambio el 996gt3 se le vé mas agresivo y su historia de efectividad, su dinámica y el feeling que cuentan sus propietarios que tienen con el me hace pensar mucho Venga, decid por que os decantáis por uno o por otro, cosas buenas y cosas malas?
Como bien dices el 997TT es mucho más bonito que el 996, tiene más potencia y encima se puede reprogramar fácilmente, es más polivalente para un uso diario, pero yo no busco en un Porsche un coche de diario, para eso tengo otros más cómodos e igual de potentes que el Turbo, cuando busco un Porsche busco algo radical, un coche de carreras, que te haga sentirte especial, buckets, jaula, sonido brutal, y eso el Turbo no lo lo tiene, el GT3 sí. Para mi uno es un gran coche deportivo, pero el otro un deportivo de carreras, y yo busco emociones así que me quedo con el GT3
No hemos coincido en circuito y no se bien cuál es tu estilo, partiendo de la base que te califico como más circuitero y quizás esté engañado, te pegaría más el 996 gt3. Yo desde luego me quedo con el 997 turbo, no porque lo tenga, tampoco he probado en la vida ningún gt3, pero el turbo es muy bonito, muy funcional, pedaso aparato, y al fin y al cabo en un circuito todo es cuestión de manos, aunque si te gusta jugar para eso es el Gt3. También veo difícil encontrar actualmente un turbo manual en buenas condiciones por debajo de 75, Es un tema muy personal y debes pensar bien el uso al que lo vas a destinar Yo el turbo lo uso como si tengo que ir a comprar condones, ir a buscar o llevar a las niñas, salir a cenar con la mujer o de compras, lo uso para todo y si quieres salir y dar gas madre mía como tira Saludos
Seguro que tu GTS también te dio muchas alegrías sin buckets ni jaula.....una maravilla de unidad. S2
Mi GTS era impresiónate, menos jaula y buckets venia muy radical, asientos sport, pasm, escape, era muy directo y tenía una suspensión muy dura casi igual que la del GT3, no digo que era un mini GT3 porque el término mini no le haría justicia. Como bien han dicho, quien se lo quede triunfa, estaba muy muy mimado.
Pues hoy me han llamado para preguntarme cómo se conectaba el stinger que iba un cliente a verlo, a si que si lo queréis no os durmáis
Pues yo elegiría el turbo, vale para todo lo que has dicho, incluso en circuito se va muy rápido con él y el GT3 como uso para circuito genial, para cualquier otra cosa es mejor el turbo, bajo mi punto de vista.
Entre las llantas, el escape, la consola central, ruedas y alguna pijada más, me cambia la vida seguro......divorciado en 24 horas S2.
Pues porque es polivalente , lo mismo vas a una kdd, que a un viaje de placer, que esporádicamente a un circuito. Tienes los asientos trasteros que es un plus, la estética del turbo me encanta, y la entrega de potencia es una pasada. Por eso mi elegido es el 997 turbo. Del gt3 yo no puedo decir nada malo.
Yo pase del 996 GT3 al 997 TT manual buscando más polivalencia y un año y poco más después volví a por un GT3 esta vez 997 3.8. La tracción 4 y el extra de peso del turbo no me convenció para la parte más racing del uso que le doy a los 911 que es el 80/85% de los km que les hago. Para cualquier otro uso que no sea Racing, te recomiendo el 997TT
No digo que no, pero el Techart con válvulas, tiene modo visita al Corte Ingles y modo "casi" asusta abuelas
