Hola gente tengo varios dudas con respecto a este modelo el 911S 2.4 de 190cv, según tengo entendido este año el 911 recibio modificaciones como el nuevo spoiler delantero y la desaparición de la tapa del aceite en el lado derecho. Alguien me puede la diferencia en el embellecedor cromado de los faros. Ambos sond el 73, como se puede ver en el gris es mas grande, a aver si alguien sabe si uno de los dos no es original o si es un restlyng... Gracias.
En el plata los cerquillos de los faros son especificación USA y el mostaza son los europeos. La fuchs cromada también es típica USA. Seguramente el plata lleva los bumpers gordos traseros.
Hola 993 Aqui te dejo un poquito de información del tema: http://www.qv500.com/porsche91124p1.php http://www.911t.org/wklyreprint/fuelinjection.htm http://www.dietersmotorsports.com/VINde-coding.htm http://vista.pca.org/stl/911t.htm http://elferhelfer.com/farben.htm http://www.restoration-design.com/ Cuidado que esto vicia
Rejillas Otros detalles que datan al modelo son las rejillas frontales que substituyeron a las cromadas. A partir del 1973 son de plástico negro. Los bumpers son los topes verticales del parachoques. En la versión USA vinieron impuestos por las normas de seguridad americanas. Mira este enlace http://users.tiscali.es/jaumepor/espanyol/porsches/911/por911s_es.htm
Son los escudos traseros. Unos tacos de goma que puedes ver en el turbo que hay en la foto del 911 plata. Los gordos son los USA.
http://users.tiscali.es/jaumepor/espanyol/porsches/911/por911s_es.htm Forbidden???Esto es a mi o os pasa a todos?
Enlace A mi me funciona el enlace Prueba este otro http://usuarios.lycos.es/cporschecat/espanyol/porsches/911/por911s_es.htm
Gracias 993 y turbocup Os habeis fijado en la matricula del S de Calafat. Solo cambia un numero comparandola con la mia.:eek: Claro que ese coche tiene unos cuantos cavallitos de más. ¡¡Solo 40!!
Porsche 911 S El Porsche 911 S es el que da es salto técnico mas importante de la gama:[porsche] 911. El mítico:[porsche] Carrera RS " Cola de pato " es una evolución de este modelo. Actualmente el :[porsche]911S es muy apreciado por los aficionados a los rallys de clásicos.
Yo tengo uno del 72. Cualquier duda que tengas ya sabes. Estuve 3 años buscando hasta que encontré uno así que información tengo bastante en casa. Por cierto los bumper eran opcionales en Europa. Así que hay modelos europeos que los llevan.Y otra cosa a tener en cuenta son las fechas de fabricación Porsche. El mío es un modelo fabricado en el 72 pero es un 73. Sin la tapa de aceite en el exterior. Y es que Porsche sacaba los modelos del año siguiente a partir de Septiembre del año anterior. Un saludo
Cierto es que el S es el alto de gama. Pero si no me equivoco la diferencia entre un mod. E y un S "solo" :eek: hay 30 cv. ¿Me pierdo algún detalle más? Saludos
Básicamente es como dices. Porque algunos detalles estéticos y de instrumentación que llevaban los S eran opcionales para los demás (T y E) con lo que en un momento dado puede haber un T o un E que estéticamente sea un S. La única diferencia apreciable en el tablero es la zona donde empieza la parte roja del cuenta (6200- E 6500-S). Y son 25 cv los de diferencia con el E. Esa es la principal diferencia. Parece poca diferencia. La verdad conducir un pre es una sensación acojonante, sea un T o un E.Son coches muy divertidos y para mi gusto no tienen nada que ver con un 964 o un 993. Pienso que te transmiten muchas más emociones. Yo también soy un poco antiguo. Y si bien conducir un T o un E es alucinante, conducir un S es el summun en sensaciones.Son pocos caballos de diferencia con el E, pero aumentan mucho la diversión.Parece increíble que tan poco caballos de diferencia se noten tanto. Pero también requieren mucho cuidado. La primera vez que probé el S salí del garaje con el coche cruzado:confused: No me imagino que sería llevar un RS.Eso ya debe se la pera Por cierto 993 si te decides por uno, primordial, que sea matching numbers, es decir que el número de motor corresponda a ese chasis, porque sino el coche vale la mitad. Sigues teniendo un S pero se cotiza mucho menos. Cosas de los clásicos. slds
A ver Juanra, no me habia fijado teniendo peazo bicho en el garage y no has publica ni si quiera una fotitos para deleitarnos!!!!!. jejejeje a ver si se t ve el detalle.
También hay diferencias en suspensiones y lleva pinzas de freno de aluminio... De todas maneras la diferencia de precio es como en los 993 y 996 de un Carrera a un S o 4S de segunda mano, no está justificada por el equipamiento.
Ja,ja no no he puesto fotos la verdad aunque bueno algunos del foro ya lo conocen. Aquí van algunas de un viajecillo que me hice por Normandia. El mismo coche con el que soñaba cuando era pequeño y tenía en un poster en mi habitación ;)
Bueno bueno. Pero que color más bonito. Del coche ya no hablo. Hummm 30cv más. QUE ENVIDIA JAJAJA es broma (aunque envidia si me da, si) PORQUE NO MONTAMOS UNA QUEDADA DE CLASICOS???:[yahoo]:[yahoo]
