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911 turbo año 1978

Tema en 'Clásicos' comenzado por anton, 13/3/09.

  1. anton

    anton Nuevo Usuario

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    Hola a todos,
    Ante todo os felicito por el foro, y me vuelvo a presentar, Antonio, exporchista de Santander, ya que llevo un tiempo en el foro pero sólo leyendo temas y no participando activamente.
    Bueno dicho esto voy al tema:
    Ando caliente caliente para comprar un 930 que esta a la venta en barcelona, y cuando reparaba algo serio con el 964, por proximidad, simepre he ido a madrid a S. martin cantero, el tema es que quiero ir a verlo pero no conozco a nadie ni tengo refencias de talleres para llevar el coche y ver como esta y no soy un entendidísimo que digamos para ver cosas en detalle. Alguien me puede ayudar??
    Por cierto, el coche esta anunciado en autoscout, color bornce, solo hay dos en venta cuando pones 911 turbo-930, tengo la matrícula de haber hablado con el propietario, es histórico, y de momento miraré el historial en tráfico.
    Un saludo a todos
    anton.
     
  2. chilin

    chilin Soloporschista

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    Buenas. Puedes llevarlo a Rennsport, en Barcelona. X. Quintas y el inconfudible Alonso le pueden hechar un vistazo.

    Saluds y suerte!!
     
  3. Silver 911

    Silver 911 Soloporschista

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    Hola Anton,

    He buscado el link para ver el coche y, con tu permiso, lo pongo aquí por si alguien que lo conozca puede aportarte información al respecto:

    http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=154566150

    Parece que el coche tiene muy buena pinta, excepto algún detalle (vaya volante!!! :confused::confused:) pero tal y como te dice Chilin, Xavier y Alonso creo que pueden ser de gran ayuda para tí por estas tierras, incluso puede que conozcan el coche ...

    Mucha suerte, ya nos irás contando!!!

    Saludosss,


    :Thumb:
     
  4. anton

    anton Nuevo Usuario

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    muchas gracias chilin
     
  5. anton

    anton Nuevo Usuario

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    muchas gracias silver 911, el otro que esta a la venta en autoscout, de color negro, me ofrece menos confianza al ser de un compraventa de importacion, pero nunca se sabe.
     
  6. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    A mi tampoco me gusta...pero el volante es un Porsche Design de los 80', que además creo que era de fibra de carbono.
    Las llantas Gotti eran las que llevaban los sc de rallye, otras clásicas.
     
    Última modificación: 14/3/09
  7. anton

    anton Nuevo Usuario

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    Por cierto el coche lo quiero para "correr" bueno para disfrutarlo en rallyes de regularidad o dias en circuito, he visto lo del jarama de clasicos........

    Mi cuñado suele ir al jarama con un 968 rojo y tengo unas ganas de ir con el mito a por el de la leche

    Será tan dificil de llevar como dicen????
     
  8. Salva Alam

    Salva Alam Senior +

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    Al Jarama se le ha acabado el buen rollo.
     
  9. Presi

    Presi Soloporschista

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    Bestia indomable.

    El otro día me dejarón un 930; era de 1987; un poco posterior al que tu miras.

    Sin querer herirte ni ofenderte te digo muy sinceramente que estás absolutamente he irremediablemente equivocado en el uso que le vas a dar.

    Te lo digo con todo el cariño del mundo; para correr en circuito y rallies de regularidad tienes opciones infinitamente mejores.

    Un fuerte abrazo y suerte; pero no podía dejar pasar la oportunidad de decirtelo.

    Con respecto a tu cuñado en el 968; ni siquiera lo vas a oler; cuando tu veas un punto rojo en el infinito del circuito (el 968 rojo) tu estarás intentando domar lo indomable posiblemente ya en la gravilla...

    Presi
     
    Última modificación: 14/3/09
  10. anton

    anton Nuevo Usuario

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    hola presi,
    me acabas de romper todos los esquemas..... deduzco entonces que para el uso que le voy a dar es mejor un 968?
    mira que he estado viendo el coche de quique 968 azul una pasada y preparadisimo, pero la verdad esteticamente tengo que confesar que soy un enamorado del motor trasero, 911, y faro pequeño, no como el 996, con todos os respetos hacia los demás y sin querer ofender a nadie
    ¿que modelo creeis que es el mejor para el uso que le voy a dar?
     
    Última modificación: 14/3/09
  11. Presi

    Presi Soloporschista

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    930

    Con mucho aprecio te lo digo; si lo que quieres es divertirte, pasarlo bien conduciendo apuntarte a algún rally de regularidad de clásicos; hacer algún track day con tu cuñado y al menor poder seguirlo.

    Tu opción (pasando por 911) ya que veo que vas muy en esa dirección está más clara que el agua Porsche 911 SC; o Porsche 911 Carrera 3.2 de las primeras unidades año 83-84.
    En los rallies de regularidad deben de participar coches de más de 25 años de edad.

    Quizás incluso un buen pre-73 (con este no olerás a tu cuñado pero te lo pasarás bien en la regularidad).

    El 930 es una bestia indomable hombre; eso no borra de mi cara la sonrisa que tengo cuando lo recuerdo; especialmente ese silvido a a partir de 2900 rpm´s; silvido que anuncia el próximo paso; es decir el patadón de potencia que viene a continuación uufffff Que maravilla!!!

    Eso si el 930 es una mala bestia que necesita de muy muy buenas manos para sacarle partido.

    No obstante las opciones en 911 para lo que quieres SC y 3.2 ya son lo suficientemente cabroncetes para que no te aburras; te lo garantizo.

    El 930; sinceramente creo que nos viene grandes a muchos de los que estamos aquí.

    Otra cosa es que lo quieras como pieza de colección y para sacarlo los domingos a pasear y limpiarlo (solo eso); entonces si sería buena elección.

    Cuidate!:Thumb:
     
  12. paff_S4

    paff_S4 Senior

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    Puedes escuchar al presi,que te aseguro que sabe muy bien de lo que habla....Creo que es el mejor consejo que te pueden dar.


    Presi,no crees que un 944 turbo le podria ir muy bien?
     
  13. Presi

    Presi Soloporschista

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    Hola

    El 944 turbo; todavía no tiene 25 años de antiguedad; y la opcion de los motores delanteros veo que a nuestro amigo no le va demasiado de ahí el consejo de 911 en vez de motor delantero.

    Desde luego para iniciarse en la regularidad como en el track day; por supuesto la gama 924/944/968 tiene no mucho sino muchísimo que ofrecer.

    Entre otras ventajas; un manejo sublime; precios tirados por los suelos de los coches; y recambios baratos algo completamente opuesto a la gama 911.

    Sigo en mis trece que lo que más le conviene 911 SC o Carrera 3.2; tienen más de 25 años para poder participar en regularidad y en circuito son todo un disfrute absoluto....eso si son un poco cabroncetes nada que ver con las "madres" 924/944/968
     
  14. tonip

    tonip Senior +

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    Ahora que el debate parece que se centra entre el SC y el 3.2, aportaré algo de mi experiencia con los dos. En mi opinión la mejor opción es el 3.2, pues es más potente y a la vez más dócil, además de tener mejores frenos, es bestial la evolución que hubo en ese cambio de modelo sobre todo en el motor, estos factores facilitan mucho el trabajo en circuito y los frenos del 3.2 incluso siendo más grandes ya lo pasan mal en uso extremo. El motor del 3.0 tiene un tacto más de carreras gira peor a bajas vueltas y és más divertido arriba pero es por ser menos progresivo y por el buen patadón que da a partir de 4.500, hablo del de 204 cv pués yo descartaría el de 180 cv. No obstante cuando se trata de comprar un coche con tantos años a cuestas, yo siempre digo lo mismo, se trata de elegir entre las opciones que haya, el que mejor pinta tenga o mejor vida haya llevado y si encuentras un SC 204 cv que te guste compralo, también es muy válido y no te arrepentirás.
    Por otro lado te digo que si apareciera un 930 y no pudieras decir que no......:[angel], pues puede que no sea tan efectivo como un 986 y que te dará muchísimo trabajo en regularidad y cicuito pero te llevas la joya, lo de controlarlo ya será cosa de tiempo o de manos pero ufffffff tener un 930 en el garaje e ir hacienose amigos con el paso de los kms, mmmmmmmm.........................
    Saludos y suerte en tu busqueda.:Thumb:
     
  15. Chape

    Chape Usuario ++

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    Comprate el 930!!! :drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling:drooling

    Que mas quieres que te digan... es que no tienes sangre en las venas:[angel]:[angel]

    Veo sabiduría y muy buena intención en lo que dice Presi pero yo si pudiese me compraba el 930 sin dudar.:D:D:D:D
     
  16. anton

    anton Nuevo Usuario

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    Que lio tengo
    mi cabeza de dice que haga caso al presi, que o sea caprichoso, e incluso me hace plantearme la posibilidad de comprar uno de motor delantero
    PERO.......
    mi corazón el mito de los mitos el 930....joder joder
    ¿corazón?..... o cabeza y sensatez.
     
  17. anton

    anton Nuevo Usuario

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    por cierto presi
    das por sentado que mi cuñado es muy buen piloto o por el contrario deduzco que motor delantero en circuito es mejor que el motor trasero, dentro de los mismos años de fabricación claro esta
     
  18. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    Te voy a dar mi impresión personal sobre las opciones que estás viendo, intentando traducir la técnica a sensaciones:

    Yo estuve tentado de comprarme un 930 del 84' en vez de el sc. La unidad en cuestión estaba en buen estado, pero las sensaciones que me dió durante la prueba me dejaron un poco frio...me explico:
    -Hasta las 3000rpm suave y blando. Apto para cualquier conductor. Muy "descafeinado", pero elástico y utilizable a diario.
    -Poquísima retención al reducir, debido a la baja compresión del motor.
    -Turbo lag excesivo, mas bien diria eterno. Pisarle a 3000rpm y ver subir poco a poco la presión del manómetro del turbo se hacia insoportable, sobre todo si quieres adelantar.
    -Una vez que el turbo se carga se abre la caja de Pandora. IMPRESIONANTE. El único problema es que empuja tanto que se alcanza el corte enseguida, entonces cambias de marcha y sigue empujando. Como solo tiene cuatro velocidades vas a más de 200Km/h sin darte cuenta :D y la carretera se queda pequeña. La experiencia es brutal y muy gratificante, pero poco dosificable.
    El resumen es que es un coche que sufre de trastorno bipolar, con dos personalidades opuestas y a menudo no compatibles. Como solo puedes ir de paseo o a cuchillo no te permite aprender a correr gradualmente y supongo que eso es lo que hace que sea peligroso.

    Un 3.2 o un 3.0 se distinguen por su respuesta inmediata a cualquier régimen, aunque para ir "de carreras" siempre por encima de 4000rpm. Retienen bien, tienen 5 velocidades bien escalonadas (más cortas en el sc) y con las suspensiones adecuadas se sujetan mucho. No me parece que tengan un comportamiento peligroso, es más, a mi me parecen nobles y que avisan con tiempo. Como característica yo diria que es un coche que se conduce desde delante, con muy buena visibilidad, muy erguido. Sobre su ergonomia se ha escrito ya suficiente y no voy a añadir nada ;). Donde metes el morro (invisible desde tu posición) sigue la zaga y sus inercias. Esa sensación no la he tenido con ningún otro coche. Es como un coche de Scalextric: con la guia pinchada en su carril y la parte de atrás coleando. Si te pasas acelerando la guia se sale...:D

    Respecto a los de motor frontal tengo la experiencia del 944s2, que supongo que es extrapolable al 968. De los que conozco es el coche con el que más facil es ir rápido, muy rápido, independientemente de tu nivel de conducción.
    Va sobre railes, siempre por donde le mandas. Si se va de atrás lo hace progresivamente y se dosifica muy bien. La posición del conductor y las sensaciones al volante son opuestas al 911. Vas hundido, pegado al suelo y con las piernas y brazos estirados. La ergonomia es muy buena y la palanca de cambios está junto al volante. La visibilidad es mala. Por delante solo ves el morro, que parece interminable. Parece que vas conduciendo el Batmovil. Este coche se conduce desde atrás. Cuando entras en una curva cerrada parece que estás viendo desde lejos como entra el morro, con la sensación de no saber si te hará caso. Nada más lejos de la realidad: siempre entra, aunque ese feeling de subviraje está ahí. Cuando se inicia el giro notas como la parte trasera es inamovible y manda sobre el coche. Si se va es porque tú lo decides pasándote con el acelerador.
    Es como un coche de Scalextric con dos guias.:D

    El 944-968 no te va a transmitir ni la mitad que el 911, pese a ser, en mi modesta opinión, mejor coche.

    Ahí queda el ladrillo.
     
    Última modificación: 16/3/09
  19. Chape

    Chape Usuario ++

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    :drooling :drooling :drooling :drooling :drooling :drooling :drooling

    Yo quiero unoooo mamaaaaaaAAAAaaaa

    Ese es el reto dosificar lo poco dosificable....

    No se me ocurre nada mejor para llevar en un circuito.... es muy dificil... pero leñe ahí está el tema hay que ingeniarselas. Hace falta experiencia... pero eso se adquiere teniendo uno.

    Que yo sepa no se trata de ganar ni de hacer los mejores tiempos. Seguro que aparte que conducir un 911 es muy distinto y conlleva un periodo de adaptación, llevar un turbo y sacarle rendimiento al motor es complicado... Hay que hilar fino y esa es la cuestión... Si yo me lo pudiese permitir... mira seguro que me daba igual que tuviese alerón :D:D:D:D
     
  20. juan_75

    juan_75 Usuario ++

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    Siento no poder ayudarte con un taller de confianza en Barcelona, ahora Santiago un crack.

    Ya nos contaras y suerte.