911 turbo 3.3, 2700 km... comorl???

2700 km un 911 turbo? y por 42 mil euros? dice que tiene 300cv, pero yo desconozco todo lo que de ése modelo (de echo creía que el primero turbo era el 964 :o )

Nosé, si fuese cierto no sería una ganga? o ése modelo está poco valorado?

 

Lo veo un poco caro no crees?,porque yo personalmente lo de los 2700 km ( ).
Me parece una tomadura de pelo

 

Desde luego si es una tomadura de pelo, el tío es bastante torpe porque es muy fácil de comprobar a la primera pieza que desmontes...yo vi un 911 del 90 con 9000 km y eran reales el tío era un mejicano que venía cada dos años a España y era entonces cuando usaba el coche. Si es cierto, no me parece caro...

 

nose, a lo mejor el hombre lo utiliza para dar vueltas en el parking de la foto y lo vuelve a dejar en su plaza eso desde 1982 claro, que es el año de matriculación del coche

puede ser que se haya dejado un 0 en los km?

 

y éste 911 que os parece?



aqui está la info

http://www.segundamano.es/vi/9112866.htm?ca=8_s

no es lo que andaba buscando pero tiene una pinta increíble :o aunque el mantenimiento.. ufff :(

 

El negro tiene muy buena pinta. Además, es un 965, no como el Turbo 3.3 rojo. Siempre he oído que el Turbo 3.0 y el 3.3, los anteriores al 965, eran coches algo delicados de conducir para no expertos, como dicen "para hombres de pelo en pecho".

Habría que ver en qué consiste la potenciación del motor, esa preparación IMSA. A Zarpoxx le he leído que de serie el 965 es un poco torpe, con turbo lag, con lo viene muy bien una buena preparación.

:[amen]

 

loloviz, en el anuncio pone que es un 3.3 modificado. En teoria no es un 3.6

 

Mi no entender.

:[amen]

 

yo tampoco

 

Kandutery, te lo decía porque no he entendido lo que comentas que no es un 3.6. Yo no he dicho que el del anuncio fuera un 3.6; decía que habría que ver qué preparación tiene de motor, porque de serie el 965 normal con motor 3.3 daba 320 cv.

¿Lo dices porque en el capo motor del negro pone Turbo 3.6?. Claramente, induce a confusión, pero es un 3.3. También se lo tiene puesto Zarpoxx a su coche, y es un 965 S (o sea, motor 3.3 y 355 cv).

El 3.6, así como el 3.6 S, se fabricaron en el 93 y algunos pocos en el 94.

:[amen]

 

aaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh ahora lo entiendo :o

es que yo pensaba que todos los 965 eran 3.6, y que se reconocían al mirarle el culete, que ponian 3.6 debajo el alerón :o :o :o

yo hace un año que ando buscando un 911 peroen mi casa no quieren coches viejos :[blah] :[blah] :[blah]

 

Ya me parecía a mí que por ahí venía la cosa.

965: versión turbo del 964.

Salvo que me corrijan los expertos, la saga 965 comienza en el año 91, con motor 3.3 con 320 cv (se potencia el motor 3.3 que en la serie anterior daba 300 cv). Luego sacan el 965 S, que es una versión potenciada que daba 355cv, modificando admisión, distribución y escape, del que se fabrican menos de 300 unidades. En el 93 aparece el Turbo II, con motor 3.6 que daba 360 cv (ese es el de la película Dos Super Policías, con Will Smith); y en el 94 sacan la versión Turbo S, con 381 cv, del que se fabricaron pocos. Dentro de esos pocos existen los slantnose o flatnose, todavía más raros, con faros escamoteables, algunos estilo 968 y otros estilo 944, depende del mercado al que se dirigían.

En el capó llevaban la palabra turbo en minúscula, con la diferencia que en los Turbo II ponía turbo 3.6. Si no recuerdo mal, en el Turbo 3.3 S sólo ponía turbo, mientras que en el Turbo 3.6 S, ponía turbo S (sin 3.6).

:[amen]

 

Pero tú tan porschista y presumiendo de ignorancia sobre un modelo clave como el 930? no lo entiendo. Y encima opinando de precios, andaque ...

 

:confused:

 

Este es un foro donde compartir conocimientos, dudas y sensaciones entre los usuarios. Si todo el mundo que está en este foro supiese todo sobre Porsche sencillamente no tendría sentido este foro.

Por otro lado, aquí nadie tiene que juzgar quien es más Porschista o quién tiene más conocimientos sobre la marca Porsche.

Espero haber sido claro y que todo el mundo lo comprenda y que además lo comparta.

Un saludo y gracias por la atención.

JuanMa.

 

yo creo que tendríais de haber borrado ése comentario, porque lo que pasa siempre que una persona ignorando la temática del post se centra en insultar o criticar a un forero por cosas que no vienen a cuento, se inicia una serie de posts uno detrás del otro del estilo hasta que los moderadores si que tiuenen que meter mano para acabar cerrando definitivamente el tema.

Yo intento ignorar a ésta clase de elementos pero no podéis esperar que todos nos traguemos siempre ésta clase de tonterias.

 

Si pides respeto, se coherente.
Aquí no hay clases de elementos, sino foreros.

Has solicitado la intervención del Staff y se ha respondido oficialmente, tu respuesta es gratuita y está de más. No lo esperes en lo sucesivo, ya te vales por tu cuenta. ;)

 

no creo que tenga que ser tan respetuoso y educado con quien me falta el respeto no crees?

nosé si será gratuito, pero si que es desafortunado y muy poco correcto de un moderador decir que no me espere que vuelva a recibir la intervención de los moderadores y que yo ya me valgo por mi cuenta para arreglar las polémicas que puedan surgir en el foro.

 

El primer Porsche turbo es del año 1974. Tenía un motor 3.0, con 260 cv a 5.500 rev/min. A continuación paso a los datos del que aparece en la foto:

Porsche 930 Turbo
Motor 6 cilindros, Boxer
3299 cc.
Diámetro x carrera 97,0 x 74,4 mm.
Potencia máxima 300 CV a 5.500 r.p.m.
Máx. par de giro 412 Nm a 4.000 r.p.m.
Compresión 7,0:1
Consumo 20,6 l/100 km (Super)

Prestaciones: de 0 a 100: 5,5 seg.
Vel. máx: 260 kms/h

La tasación media de esos coches está más o menos así:
930 turbo 3.3 coupé
En excelente estado: años 1978 a 1981: 22.000.-€
del 82 al 85: 24.000.-
86/88: 27.000.-
1989: 30.000.-

:[porsche]

 

muchas gracias juan rg jordan :)