Buenas tardes,que os parece este targa? Necesitamos de los expertos,con la poca información que hay en el anuncio Gracias ¡Mira lo que acabo de encontrar en Wallapop! Porsche 911 1976 https://wallapop.com/item/porsche-911-1976-880061088?_me=s_ios
Si,la verdad es que es barato,color original azul y pintado en blanco Me lo acaba de decir,pero aparte de esto me gustaría saber si el arco era negro o pulido,la cerquillos de los faros aran blancos,los marcos de las ventanas? Dice que es matching number y que está para darle cariño…..
"para darle cariño" en el sentido de cuidarlo y mimarlo, o en el sentido de "ponte a repararle cosas con cariño"?
@1969.carrera es tu hombre. Sabe de 911 más que la propia Porsche. Es una enciclopedia viva y es un lujo tenerlo entre nosotros
Si las pretensiones de este señor es vender un vehículo con esas 3 fotos, creo que esta apañado. Los asientos son de 3.2 de finales o de 964. No estoy seguro si en el 76 se podían pedir los aros de los faros en color carrocería. Los km no me los creo con la sobada que tiene ese volante y mucho menos aún sin sus asientos originales. Tiene faldón delantero, no se ve si tiene el alerón trasero. Le has pedido más fotos?
Hola. Te contesto en abierto el MP. Pídele el número de bastidor (estampado en el maletero), el número de motor (estampado junto a la turbina) y el número de pintura (una placa en el marco de la puerta del conductor), eso para empezar..y más imágenes. Parece un 2.7 S 76' Targa row (europeo), 70k km ni de broma, tiene un odómetro de cinco dígitos, pueden ser 170 o 270 k km. Tiene el segundo retro que era una opción (y ambos son correctos), cristales tintados y poco más, con llantas standard cookie cutter 15x6 correctas, alerón y faldón puesto a posteriori. El arco standard era de acero cepillado, los marcos de las ventanillas triangulares y los cercos de los faros también eran cromados standard, como opción de fábrica podías pedirlo con arco negro y cercos del color de la carrocería como los Carrera, pero me juego un sugus que no lo pidió como opción y lo hicieron a posteriori. Las gomas de los marcos de las lunas delantera y trasera son correctos. El techo parece correcto y en buen estado, lo han restaurado. Las manetas de puertas en color negro no es correcto, pilotos y limpiaparabrisas correctos, faros antiniebla incorrectos y aftermarket, puestos a posteriori con un interruptor de ferretería incorrecto en el salpicadero. La antena manual que lleva era de serie sí llevaba la opción de instalación de radio y altavoces, aunque ni esa radio de los años 80 que lleva ni ninguno de los altavoces son originales o Porsche, todo aftermarket, la ubicación de los altavoces traseros tampoco es correcta. El volante Sport que lleva era una opción, no parece que lo pidiera de fábrica viendo el conjunto, pero nunca se sabe, en cualquier caso es correcto al periodo. Los asientos delanteros no son correctos como te comentan, son más modernos, los traseros si son los originales. El salpicadero es correcto para un 76', único año sin tapa superior ni aireadores centrales, además está en buen estado. Tiene los cinco relojes completos (con presión y nivel de aceite) que eran standard dependiendo del modelo y mercado, al igual que la caja manual de cinco velocidades type 915 que lleva, el pomo es correcto y los anclajes de cinturones, calefacción, carpets y bolsillos de puertas son correctos. Botones, luneta térmica trasera (standard), cerraduras y guantera, elevalunas manuales standard, pedales, etc, todo correcto. Repintado más de una vez por todos lados incluidas las llantas de color negro (incorrecto), han cambiado pilotos, gomas, ópticas, etc, hasta el escudo, pregunta por todo historial de mantenimiento, reparación, facturas o libro de revisiones que tenga.
Este es el número de chasis por si puedes darme más datos Muchísimas gracias,eres mejor que una enciclopedia
911- Type, 6 cilindros. 6- Model year 1976. 3- Versión Row (europeo). 1- Carroceria Targa. 1440- Número de serie. El número 1430 de 1566 targa row 76' fabricados, debe ser de la primavera/verano 1976. Motor type 911/81, 2.687 cc., 165 cv. a 5.800 rpm.
En 1976 para el mercado europeo sólo se comercializó el 911 modelo S con 165 cv., es un 2.7 S (Sport). El modelo 911 2.7 "a secas" de 150 cv. ya no se comercializaba. Al concesionario con la tarjeta técnica del vehículo donde viene el número de bastidor, en cinco minutos te pueden decir las opciones con las que salió de fábrica en 1976.
Bueno lo tenia medio claro pero por verlo que no quede El propietario jura y perjura que los km son los que tiene pero sin ser un profesional tiene 3 veces más No tiene nada del coche,solo una factura del 93 de una batería,color original azul y mal en pintado en blanco nácar además de pintura hinchada en ventanas y marcos,arco original,marcos de ventanas y maneras de puerta pintados Motor totalmente manchado de aceite al igual que el suelo donde estaba,etc,etc Vamos un desastre …..
