¿Se convertirá el 996 en una rareza?

Al final Autoscout24 parece más un mercado financiero que otra cosa jeje...

 

Yo viendo estos post y sobre todo lo que contestan muchos "porschistas" es si compráis los coches por lo que valen, por lo que van a valer o por que disfrutáis de la conducción de un porsche:[question]:[question]

 

No sería el de color rojo.... ahora está a la venta por 22k en coches.net

 

+1 Así lo pienso yo. Me cuesta creer que la compra de un Porsche esté más relacionada con el mundo de los "negocios" que con el mundo de los amantes del motor.

 

Al final la gracia desde mi humilde punto de vista, es disfrutar a tope del Porsche y si por motivos X tienes la gran suerte de no palmar pasta, pues cojonudo oiga!

 

y quien dice lo contrario. Pero eso con cualquier cosa. Pero ver post del palo de vendo o aguanto a que suba mas, o si cuanto será el valor de tal modelo u otro. No se tu pero a mi no parece de un amante de la conducción o de un porschista. Creo que un amante a una marca esta por encima de todo esto

 

Yo lo que veo es que efectivamente algunos vendedores han subido el precio de 3k a 4k. Y siguen con el coche. Jeje. Suben, pero no se venden.....me parece que hay muchos vendedores que no son realistas. Conozco algún compraventa que se ha comido con patatas un 996 ó 997, por que no le salia comprador y ahí los tienen muertos de risa.

 

en madrid hay una persona con dos airs a la venta que según sube el mercado él los sube también, de modo que el mercado nunca le alcanza... bonito juego que servirá para ayudar a burbujear, pero no para vender, resulta ridículo...

 

Si que será una rareza, sí...


:D

 

Yo estoy por invertir todo el dinero que tengo en comprar estos modelos....... Bueno, pero rapido antes de que los chinos se cansen de comprar y luego pege el bajon.... Jijiji

 

Yo conozco dos casos de compraventa en concreto. No digo nombres porque tampoco quiero perjudicar a nadie, cada cual que haga de su capa un sayo, o lo que crea conveniente. Uno de las afueras de Madrid, un negocio más o menos grande. Suele tener más de 100 coches a la venta. Pues hace 6 años cuando estuve mirando para comprar allí tenía 5 ó 6 porsche a la venta, principalmente 996. Pues vas hoy y allí siguen. Y la pena es que ya los tiene en plan en un rincón abandonados. Pero no bajan de precio, ahí están aguantando el tipo hasta ni se sabe....jajaja. Y luego conozco otro de Madrid, más pequeño, que tiene un 997 y lo pone en venta unos meses, ve que no lo vende, quita los anuncios, se lo lleva a su casa y lo guarda en su garaje 6 meses y después lo vuelve a sacar a la venta por 3 ó 4 k más...jajaja y lo mismo ahí tiene el coche de adorno en la tienda.

 

Creo que precisamente los 996 y 997 no son los modelos más adecuados para que hoy en día suban de precio. Como se ha dicho en numerosas ocasiones solo en algunas versiones especiales está ocurriendo esto, entiéndase GT3, turbo....

Pretender vender hoy un 996 ó un 997 "convencional" 3000€ más caro que ayer no tiene ningún sentido. En los Air puede que tampoco, pero aún así, la mayoría se acaban vendiendo.

 

Más de un entendido, profesional y buen conocedor del mercado me ha comentado que si

 

Quizá en este momento no, ni a lo mejor en un par de años, pero tal y como va la tendencia con el tema de las emisiones y las nuevas tecnologías, habrá cierta nostalgia con los atmosféricos y manuales sobre todo Porsche que no habrán, y allí serán muy codiciados y no tendrán techo... ni el 996 ni el 997 carreras

Quien tenga un 996 hoy en día tiene el único Porsche que lleva las luces frontales distintas a todos los antecesores y sucesores y ademas iguales a las del Gt1, y ademas el primer Porsche enfriado por agua.

Quizá muchos puedan reírse y hasta hacer de este ultimo comentario motivo de burla pero en unos cuantos años el 996 TT será algo así como el 930 enfriado por agua.

 

Creo a mi entender que uno sea atmosférico y otro biturbo y decir que el primero siempre sera más cotizado es como comparar los primero coches con carburador y los de inyección que vinieron después

Todas las tecnologias van creciendo a mejor y siempre queremos lo más moderno y eficaz

Un biturbo que corre mas, acelera mas, gasta menos, consume menos y gasea menos..... Que mas quieres Federico si eres guapo y eres rico

 

Pues si, un coche para utilizarlo a diario, mejor moderno. Sin desmerecer los antiguos, que me encantan. Si al final solo son coches, pero muy de capricho, por eso las cosas están como están, que vale más uno antiguo que uno nuevo....Ante eso yo lo prefiero nuevo. Pero respetando los gustos de los que prefieren uno antiguo. También tiene su encanto. Claro que si.....

 

Los 996 tt fabricados son 16.965 a ver si averiguamos cuantos manuales, pero no fueron más de un 30 % creo así que estaríamos en 4600/5000

Saludos

 

Hola Enrich
Por lo que se ve no tienes mucha idea de lo que es un Porsche clásico, o no lo has conducido bastante, ya sabes lo que dice la gente experta, todos los que tienen Porsches 996/997 y no han tenido un Porsche clásico no conocen lo que es un verdadero Porsche.
Las sensaciones son muy diferentes, aunque los water son más rápidos y eficientes porque la tecnología es mucho más moderna están en otra liga de sensaciones.
El 996 y 997 turbo son rapidísimos pero acelerarle como Dios manda un air Turbo te pone el corazón en la boca.
Al porschista auténtico le gustan los clásicos y los modernos. Por cierto los Porsches no son hierros. :[blah]:[blah]:diablo:

 

Creo haber visto el dato de unos pocos más de 20.000 996 Tt fabricados.

Para TT S seguro que fueron:

600 Coupes.
963 Cabríos.

Y estos son los números exactos exportados a USA:

 

correcto incluyendo los cabrios