Se suele huir de las primeras versiones del 964 (89-90) debido principalmente al tipo de volante bimasa utilizado y por el tema de fugas de aceite (tema airbags aparte). Puedes encontrar un 964 de esos años con conjunto embrague-volante cambiado y con tema de juntas resuelto. Dada la escasa oferta de coches así amplias el abanico.
Ole Augusto...yo que controlara tanto, por eso me mola este foro, asi aprendo ...gracias por las lecciones:[question]
a eso me refiero con que es de 30.... que te da una holgura para arreglar cosas muy importante, por lo que no deberías tener problemas. Por dios, MIK, ni de coña, que se trata de diversión, joder. Ya nos irás contando saludos jm
Éste tiene buena pinta: http://www.mobile.de/SIDTjZu.Dx25dJ...h=pkw&sr_qual=GN&top=16&id=11111111248824354& los 85.000km no se si són reales pero está bien, y como has dicho el carrera 2 es más jugetón que el carrera 4 y además manual suerte con la compra del 964 salu2.
Si lo quieres para final de año, ponte a ello. Yo tardé en encontrar mi joya casi un año. Vi varios y al final apareció. Lo probé y lo tuve claro. Se terminó la busqueda. Es del Diciembrel del 91, Cupé, Carrera 4 cuidadísimo y en 10 meses llevo 12.000 Kms, es una auténtica maravilla. Yo tenía referencias, pues tuve cuatro años un 993, y sabía cómo debía responder un 911, pero la verdad es que la mayoría que probé no daban la talla... mal cuidados interiormente, la respuesta motor bajísima, ruidos por todas partes. Muchos de los propietarios no merecian haber tenido en sus manos semejante Mito. :[blah] Precios: oscilaban entre 22.000 y 28.000 € Precio del mío: 24.000 € Con las llantas clásicas Desig 90 y espejos cuadrados.
Ojo con ese anuncio, hay varias incongruencias. Si es del año 92 como dice, no concuerdan las llantas, tendría que ir con las Cup. Los retrovisores serían los correctos, pero me da por el volante que equipa, que es una versión anterior con sus llantas originales y lo que han modernizado han sido los retrovisores. Por otra parte citan en el equipamiento, controles de estabilidad, cuando el 964 va a "pelo y manos". Todos estos detalles no tienen mayor importancia que la que tú quieras darle, pero son importantes, para verificar la veracidad de los comentarios del vendedor.
Este tiene muy buena pinta http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=85680329 Yo conozco un poco al gerente porqué estuve a punto de comprale un coche, y me pareció muy serio. Sé que hay gente de Mallorca que les lleva expresamente sus Porsche para el mantenimiento. Realmente es más un taller especializado en Porsche que un compra/venta, pero suele tener un par de coches a la venta, suyos o de sus clientes. Salu2
Hola chicos, Gracias a todos por los sabios consejos y por la ayuda que me estais prestando... Quiero puntualizar una cosita...:o Me fijé como fecha para adquirirlo, a finales de este año, porque para entonces habré reunido todo el presupuesto -quizás antes si me sale bien una venta...- , lo que no quiero es ir a tocar a ningún particular o profesional (mejor estos últimos) hasta que tenga toda la pasta. No quiero precipitarme en la elección ni crear falsas expectativas.:) Eso sí, os prometo que cuando empieze la búsqueda, os vais a enterar:[amen] ¡Gracias de nuevo a todos!
Pues mira, en eso tienes toda la razón, pero no tanto por crear falsa expectativas, sino si me apuras por todo lo contrario: 1. Buscar el coche sin tener la pasta te generará una insufrible impotencia si por un casual encuentras uno que en ese momento no puedes aún pagar. 2. Si tienes el dinero preparado, no se te escapará "el tuyo" cuando lo encuentres, porque otor llegue más rápido a pagar. Así que, mejor eso que apuntas, espera, y ponte a buscar cuando tengas el arco tenso y listo para disparar. Un saludo jm
