Hola a todos, Llevo mucho tiempo soñando con un Porsche 964 C2. Llevo tiempo deseando comprar uno. Llevo poco tiempo en decidirme a comprarlo. Menos tiempo, aún, en cómo hacerlo... y sólo me faltaba conocer este foro para no poder echarme atrás. Así que necesito de vuestra parte, un empujoncito. Necesito hacerme un presupuesto de todo lo que voy a encontrarme al realizar la compra. Precio del coche, seguro, permiso circulación, impuestos... ¿Qué más hay? Gracias:o
Hola mikcg, buena elección :[yahoo] es una maquina :[yahoo] te lo digo por experiencia propia:p , cuéntame más sobre el presupuesto que tienes:[question] , si lo quieres cabrío, cupe o targa:[question] , de que año lo estas buscando:[question] porque hay mucha oferta en los 964 y el rango del presupuesto es muy importante a la hora de elegir uno, están entre 20.000€ hasta los 30.000€ más o menos dependiendo de su estado. Bueno cuando me cuentes mas:[question] te voy respondiendo. Un saludo
Hola gerber, pues te cuento... El modelo tengo claro que ha de ser un coupe -aunque me digas que no hay nada como conducir a cielo abierto-, no me importa que sea un C2 o un C4 (aunque me decantaría por un C2, por aquello de que la zaga es mas juguetona y eso). El color, clara preferencia por el rojo o negro (aunque nada es descartable). En cuanto al precio, me decantaría por no sobrepasar los 25.000 €. como no entiendo mucho de mecànica, seguro que tendré averias i quisiera tener un margen de 5 o 6000 € para cubrir estas eventualidades (hay que tener en cuenta que mi economía es tirando a "normalilla") Al seguro voy destinarles unos 1.200 €, aunque en varios posts, he visto que puede llegar a ser muchos menos... No tengo ni idea de los trámites a seguir para realizar la compra... ¿Que podria costarme un permiso circulación de este vehículo -en la zona de Tarragona-? ¿Que impuestos o tasas tengo que pagar? Al adquirirlo, supongo que tendría que llevarlo a Baltasar u otro mecánico de los que comentais en los posts, pero ¿que cuesta una de estas revisiones, suponiendo que no hay nada que reparar? Por cierto, los que sois de fuera de Madrid ¿Cómo lo haceis para llevarle el vehículo, con grua quizás? Perdona gerber y compañia por todo este ladrillo, pero cuando uno está en esta fase de decisión, el miedo se apodera de ti.:[question]
En Catalunya, si el coche tiene más de 10 años, no pagas impuesto de transmisiones, por lo que sólo debes pagar las tasas de tráfico. Por ejemplo, si eres socio del RACC, una compra de este tipo creo que no supera los 150eur incluido todos los trámites, que te los hacen ellos. Lo que si debes hacer ANTES de comprar nada, es llevar al coche a que lo miren, como mínimo a la Porsche, pero si puedes llevarlo a un taller de confianza mejor. Es difícil encontrar una unidad que no haya que hacerle nada, pero a veces vale la pena encontrar una unidad "barata" e ir haciendolo poco a poco a tu gusto, el peligro es que puedes llegarte a gastar un dineral, con el "ya que estamos":[blah] . Busca si puedes unidades con libro y nacionales, yo tuve suerte y lo encontré, con 180.000km, pero va como un tiro:D Suerte con la búsqueda
Ojo,sólo para coches cuyo valor en tablas al año de nuevo no superase los 7mill de pesetas,no se tiene en cuenta pero eso es la Ley... Un 964 nuevo en el 90 se iba rapido sobre 11-12 kilos,así que cuidado con eso.Lo que podría pasar es que no pagases ITP y luego te llegase un regalo...si llega. Mi 964 no pagué y no pasó nada,un gasto menos!
Yo del mío tuve que pagar unos 200eur de impuestos, porqué el trámite se hizo en vigo, del 968 no pagué nada, supongo por lo que dices, su valor no superaba los 7mm, entonces puede que toque pagar algo, pero será poco.
No sé como es el ITP en Cataluña, y ecomo vá esa exención/bonificación que tenéis. Yo el coche lo compré en Barcelona; siguiendo las tablas de Hacienda, y puesto que tenía más de 12 años, se aplica el porcentaje fijo del 10% del valor del coche según tablas. Creo recordar que en tablas estaba en 54.000 euros; luego el 10%, 5.400 euros, luego el impuesto es el 4%, dan 216 euros. Súmale unos 150 o 200 euros de gestoría y trámites, aparte rematriculación si quieres hacerla para ponerle placas europeas y eliminar la matrícula de origen (tienes que pasar la ITV para eso, más placas; total, unos 70 euros). Y que yo sepa no hay más gastos relacionados con la compra. No hace falta que te lo traigas a Madrid para que te lo revisen; en Barcelona y alrededores, aparte de concesionarios oficiales, tienes buenos talleres especializados en Porsche. Es fundamental que te lo revise alguien que sepa, antes de comprarlo, para que lo compres con conocimiento de causa (otra alternativa es que lo compres con Porsche aprovved). En cuanto al seguro, yo por uno a terceros pago unos 400 euros; a todo riesgo con franquicias los tendrás del entorno de los 1000 euros, y sin franquicia, sobre los 1400 euros, más o menos. Reparaciones: no son más caros de mantener que un coche del segmento alto o premium. Lo único que hay que tener en cuenta es que tienen una cierta edad, son maduros, que no viejos. :[amen]
Un 964 coupe c2 es una eleccion excelente (yo tengo uno:D ) Lo compre por 20500 y luego me gaste 6000 aceite, filtros,pastilla delanteras, pulir carroceria, amortiguadores, muelles y unas llantas nuevas en 18" con sus respectivos neumaticos (que aun no tengo montadas). En total 26500, pero esta quedando de maravilla, en cuanto lo acabe pondre fotos. Por cierto es blanco y tiene 160000kms. Un saludo.
Gracias a todos por las respuestas... Me temía que de impuestos pudiera llegarme una buena paliza...:o Pero como he dicho antes, si con todos los trámites de compra terminados, no me paso de los 30.000 € (incluyendo visita a taller), es muy probable que antes de fin de año, ya esté rodando con vosotros:) De todas formas, aún abusaré un poco más de vuestros conocimientos y experiencias...;)
El seguro no sale caro, depende de lo que quieras, claro está. En MM me sale este año por 230 €. El impuesto de circulación más o menos lo mismo y por lo demás no se que más decirte, lo que más gasto es gasolina, aceite y neumáticos. De momento no me ha dado averías graves, sólo chorraditas por la edad, como cilindros del embrague, master y slave, la correa del doble delco, cambiada por precaución, etc.. Dónde si me deje pasta fue en frenos y amortiguaciones. Una gran compra el 964, sin duda.
Hola mikcg, que no te entre el pánico que no es una bomba lo que vas a comprar jejeje. Como te comentaron todos los compis está muy bien dicho, mira bien la unidad que te compres y no te decantes por la primera que veas siempre mira un par de ellos y si puedes cómpralo en un concesionario oficial mejor, eso no quiere decir que no tengas que míralo muy bien, pero tienes una garantía de porsche que es mejor que las que dan en una compra-venta. Es mejor gastarse un poco más en cómpralo que este ya listo para rodar :[yahoo] que cómpralo y restáuralo te gasta mucho más dinero, eso sí es una gozada tener que restáuralo y un dolor de cabeza constante jeje.:D Ah y si tienes pareja sea novia, esposa ponla al corriente para que no te cuelgue en tu capricho jejeje a mi casi me cuesta dormir con el perro más de una noche jejejeeee un saludo P.D yo cabrio pa.......... toa........... la VIDA:[amen]
hola, mi consejo es que busques uno de los ultimos, cuando decidi comprar un 911 estuve mirando los 964, me parecia y me parece precioso, con toda la gente que hable, me recomendaba a partir de finales del 91, es mas me aconsejaban que me estirara un poco mas y comprara un 993 que al final es lo que hice, en cualquier caso llevalo a un taller especialista, en Cataluña teneis la tira, Nou Onze, Carlos Kotnik, Talleres Julia... y hay algunos mas, cualquiera te dira facilmente en que estado esta el coche, siempre puedes acudir al conce oficial, yo lo hice , 100 euritos que merecieron la pena ¿o no? depende... saludos y suerte, no tengas miedo, las ilusiones se tienen una vez en la vida
Gracias. Estirarme hasta un 993 no va a poder ser, quizás en otra vida:cool: De todas formas, el modelo que me quita el sueño es el 964, aquellos ojos..., aquel culito.... ¡Basta, que no hay forma de trabajar así! Bueno, en serio, cuando vaya por fin a por él -que no va a ser muy tarde- pasaré otra tanda de preguntas sobre qué concesionario ir o en que tienda comprar...
UY... tú caliéntate un poco leyendo el foro y te aseguro que antes de verano :p En 964 tienen fama de que a partir de la versión 1992 (desde último tercio 1991) se modificaron algunas cosas puntuales que habían dado algún problema, así que mejor te lo compras de esos años. Pero no hace falta pasarse al 993. Un 964 es una maravilla y si es el que te mola, ADELANTE! C2 o C4: C2 sin duda, más aún con lo que apuntas. Y no te dé miedo, que no es un coche que se vaya si no quieres... pero si quieres... :D :[yahoo] Aunque tenga muy buena pinta, algo le encontrarás, más algo tendrás que hacer por precaución, pero con un presupuesto de 30.000 vas muy sobrado, sobre todo buscando un coupé. Calibra si te molan y son un determinante para ti las llantas y espejos cup, que si no son un sobrecoste notable luego. Y mira que el aspecto del coche sea bueno interiormente (el motor es indestructible -casi- pero la gente es muy guarra) y que puedas comprobar que el motor está bien. Esto puedes hacerlo no sólo llevando el coche a un taller especializado, sino pidiendo en este foro que alguien te acompañe a probar el coche. Desde luego, si encuentras algo en Madrid, cuenta conmigo Si tiene libro de mantenimiento completo, mejor que mejor, y si no, qué se le va a hacer, tampoco creo que sea imprescindible ser tan exquisito, cuando se trata de un coche tan antiguo y te va a resultar casi imposible encontrar eso. No te den miedo los km. Por aquí tienes incluso a un forero (Joaboima) que se compró su 964 con 300.000 km y va como la seda. Tampoco sospeches de kilometrajes bajos (pero no de 30000, claro), pero cuidado con los 70.000... a los 80.000 este coche requiere una revisión de tres pares de cojones y tendrías que contar con ese sobreprecio para negociar. Búscalo con aire acondicionado si no quieres morir en el intento. No es una maravilla, pero merece la pena. Hoy mismo he comprobado cómo en el infierno de Madrid es capaz de responder y crear un "reducto de supervivencia térmica". La forma del coche tiende a captar mucho calor por la luna trasera tan inclinada. Por supuesto, búscalo manual. Ojo a los neumáticos: el juego trasero puede salirte por unos 600 euros, y el delantero no sé aún, pero me imagino que no menos de 400, y si están en las últimas (o incluso a medias, pueden durar sólo 20-25000km), tenlo en cuenta en el precio. Y si tu economía es "normal", no te preocupes. Los más de nosotros tenemos una economía también normal y aquí estamos, emocionados con nuestros bólidos. Mírate este hilo y comprenderás por qué te aseguro que antes de verano tendrás tu :[porsche] : http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=173 Y por cierto, todos estos consejos te los da uno que se compró el coche sin mirarlo antes; lo que te cuento es experiencia personal de vivencia del coche. Si entonces supiera lo que ahora, hubiera hecho las cosas de otra manera, pero a lo mejor no tenía mi rojillo (rojo, cabrio, cup, en fin, todo lo que soñaba exactamente), sino otro... y el azar a lo mejor es cosa también buena (bueno, es que yo soy de todo menos previsor). Mi experiencia presonal: http://www.qve-arquitectos.com/jm/964_cabrio.pdf Y finalmente, te recomiendo que te compres este libro: http://www.bentleypublishers.com/product.htm?code=gp64 por ochenta euretes (o un huevo menos si lo compras en amazon usa: http://www.amazon.com/Porsche-911-E...6621663?ie=UTF8&s=books&qid=1179513126&sr=8-2) tendrás un auténtico libro de referencia muy útil en tu búsqueda y más aún después. Pues lo dicho, cuenta conmigo si te puedo ayudar en algo. Un saludo y bienvenido jm
Gracias de nuevo a todos Es por culpa de este foro que ya no aguanto... Tenia claro lo de una unidad posterior al 92, se aprende mucho con vosotros. Con aire acondicionado, por supuesto, aunque he leido en Boxer pasión que es uno de sus puntos débiles. C2, manual -también ha habido aquí mucho debate sobre este tema, pero yo estoy con los que defienden manual por encima de todo. El presupuesto no es de 30, es 25 porque cuento con posibles contratiempos... Lo de las llantas y retrovisores Cup, pues soy de los que no le van... ¿Seré algo raro? Los compis ya me lo dicen:) Y si lo busco por Madrid, no dudes que vendré a molestarte, pagando lo que sea, claro El hilo de las experiencias es lo que acabó de convencerme -por si no lo tenía claro ya- y tu experiencia en particular, está guardada en la macrocarpeta :[porsche], espero que no pidas derechos de autor... bueno que no les reclame nadie, porque fotos de vuestros coches, tengo por doquier:) Y finalmente, pues lo del libro estoy en ello, aunque lo del inglés... bueno, tengo un hermano que no mira ningún DVD en español, así que ya me las apaño. Gracias de nuevo delmonte, berger y compañia... Todo el mundo de soloporche sois geniales:[applause] :[applause] :[applause]
