¿Porque Boxster o Cayman, en vez de 911?

Yo después de haber probado todos solo puedo decir que Cayman es mas diversión a menor precio. 911 si, esos números significan mucho mas pero el Cayman S actual va a la par o incluso mejor en según que ambiente que un 911 S. Yo si elijo entre un Cayman S con extras (que muchos de ellos son necesarios) a un 911 peladito lo tengo claro. Y tal vez mejor Boxster, así vamos descapotados.

 

"Un deportivo es un deportivo" esto me recuerda a.. "Un porsche es un Porsche", "Un BMW es un BMW" o "Un Mercedes es un Mercedes"... y incluso hay mas... dentro de los "BMW" podemos escuchar cosas como "Un //M es un //M" o en Mercedes, "Un AMG es un AMG"...

Afirmativo en cualquier caso... Entonces tengo una mala noticia. Tu coche no es un deportivo.

Quitale el cierre centralizado, los elevalunas electricos, los asientos calefactables, el techo de lona, el aire acondicionado, los faros de xenon, los asientos electricos, la direccion asistida, la radio, los altavoces, los sensores de aparcamiento, el navegador, el bluetooth, las moquetas del suelo, la regulacion electrica de los espejos, etc, etc etc...

Mejor lo vendes y te compras un Caterham. Y entonces sabras lo que es un deportivo.

Como ves hay opiniones para todo, pero que haya otro mucho mas deportivo no significa que un Boxster no sea deportivo. Y por supuesto tampoco significa que el Panamera no sea deportivo.

Ademas como puedes ver el termino deportivo es muy flexible. Salvo que busques la interpretacion literal, que reduce las opciones a vehiculos utilizados para hacer deporte. Es decir, competicion. y con lo que por supuesto ni un Boxster ni un 911 encajan, salvo la version GT3 del 911.

 

No quiero polemizar, simplemente era un comentario, pido disculpas si alguien sa ha molestado, Para mi el Porsche es el mejor vehiculo que he conducido, siempre que veo un coche de esta marca me alegra el dia......

 

Hablando del Caterham, no es un coche que me llame especialmente la atención.

Me gustan especialmente los Maserati de los 60 y 70, Mistral, Mexico, Ghibli, Bora, Indy, Merak.....y por supuesto el Lambo Miura.

Saudos y buen rollo...

 

Nadie se tiene porque sentir molesto, simplemente has dado tu opinión sobre un modelo determinado y en ningún momento se ha notado acritud por tu parte así que todos te agradecemos tus respuestas. Enhorabuena por el pedazo de coche que tienes, si tuviésemos mejor tiempo en el Norte, no me lo pensaba 2 veces!!

Saludos

 

Esa frase es clave.

He conducido por circunstancias de mi vida muchos coches, entre ellos uchos Porsches y si algo me han demostrado todos los Porsches que he probado es que son mejores que su competencia.

El Cayenne no lo considero (de momento) el mejor, pero su problema viene de nacimiento. Comparte plataforma con el Touareg y a pesar de haber hecho un fino trabajo sobre el los genes no le permiten estar sobre todos sus rivales. Sin embargo sin dudarlo un momento es el mas deportivo de su categoria. Veremos el nuevo...

El Panamera aun no lo he conducido pero lo hare pronto... y estoy seguro de que sera el mejor y mas deportivo de su categoria. En este caso decir el mejor es comprometido poque decir que es mejor que un Clase S es mucho decir, pero sin duda no esta detras, si no al lado. Son amores distintos, pero sin duda no tiene nada que envidiar a un clase S o a un serie 7.

 

Cada uno tendrá sus motivos particulares para una u otra elección.
En mi caso, elegí el cayman por:
- más practicidad por sus dos maleteros ( el posterior lo utilizo a diario para las piezas "nobles" -maletin, ropa de abrigo...)
- ser biplaza ( no quiero pseudoplazas posteriores. Las del 911 sólo son válidas para niños de corta edad -yo no tengo- o como maletero habitual -es más comodo el posterior del cayman- o para que un familiar o amigo se empeñe en ir acostado -erguido es imposible- dejando huellas de zapato:[blah]por todas partes...)
-no haber prácticamente diferencia en prestaciones entre el cayman s y el 911 "normal" ( a mi modesto parecer y al de los expertos -ver comparativa en automóvil nº 375 de abril de 2009-)
-más "seguridad" en situaciones climatológicas adversas ( yo lo utilizo a diario -unos 30 km de recorrido interurbano-, con muchos días de lluvia y con temperaturas en invierno bajo cero )
-estéticamente me gusta mas
-y, a mayores, a igual equipamiento, mas de 20000€ de diferencia, que desde mi punto de vista y mitos aparte, no tienen justificación.

Un saludo a todos

 

jejeje... buenísima pregunta...

En cuanto a las peculiaridades de la conducción de cada vehículo creo que ya lo han comentado bastante... son así...

Del Boxster yo destacaría lo "neutro" de su comportamiento, a mi me encanta rodar rápido y con el 987s ha sido con el único coche que me he tenido que esforzar en llegar al límite... pero lo mas gracioso es que hoy por hoy, que creo que ya le he cogido bastante el aire al coche, no sabría decirte si el coche es sobre o subvirador, según juegues con las presiones del eje delantero/trasero haces que el coche se comporte de manera diferente, de una forma mucho mas acentuada que en los otros coches que he tenido en los que precisamente tenías que jugar con esas presiones para contrarrestar su comportamiento sub-sobrevirador, es muy muy curioso.

Sinceramente a mi me daba bastante miedo comprar un 996, no por el coche, sino por mi, que ya a estas alturas me conozco :D... y no descartaba acabar en algun "sembrao"... que no estoy diciendo que con el 987s no vaya a acabar, pero esa nobleza de conducción fue determinante.

Además yo creo que un coche de ocio debe ser descapotable si o si y lo cierto es que los comentarios de conducción de los propietarios de los 996 Cabrio que he podido valorar no hacen si no indicar que todas esas peculiaridades en la conducción del 911 en el cabrio son aún mayores.

Es evidente que un 911 es un mito, es historia viva del automóvil, y es un cochazo... quizá demasiado cochazo para mi.

Otro punto que para mi fue decisivo es el comentario generalizado de la gente... "el Boxster es el Porsche de los pobres"... me encanta que la gente piense eso, lo peor que puedes hacer en esta vida, sobre todo en España, es causar envidia y mucho mas en estas épocas... aunque te advierto que con el 987 no es que vayas a pasar mas desapercibido pero algo te quitas :)

En cuanto a producto en si mismo el Boxster me parece un producto mas equilibrado siendo un Porsche de verdad.

Y por último está siempre el tema económico ¿cuanto te puedes gastar para darte un caprichito? Yo justo 6 meses antes me había comprado un BMW Z1 y la verdad me parecía un poco excesivo pegarme otra sobrada.

Y dicho todo esto también decirte que nunca descarto poner un 911 en mi vida, pero hoy por hoy con el 987s estoy mas que feliz... si me casase y tuviese un hijo puede que un 911 targa fuese una opción muy muy a valorar...

 

Pues te aviso que un 911 targa es a fin de cuentas un cabrio con techo de cristal. Te lo comento por lo que dices de que las cualidades especiales de un 911 se acentuan en un cabrio...

Gracias por compartir tu opinion... ;)

 

Agradezco la sinceridad de tus palabras, en muchos aspectos estoy muy de acuerdo contigo, como a la hora de pensar que actualmente por mis circunstancias un 987 sería mas que suficiente. Espero tener un 911 alguna vez pero ahora mismo veo una compra mas racional el 987, ver como me desenvuelvo con él y lo que me transmite. Si tengo un coche y veo la oportunidad de cambiarlo por otro que me gusta más, no tengo problema en cambiarlo. Los disfruto mucho pero no considero que les tenga apego!!

El Z1 es un coche que siempre me ha llamado la atención, me encanta y se ven muy muy pocos. Cuídalo bien!

 

Y tanto.... solo tiene 40.000 km y está completamente nuevo... :D

 

El 911 es un diseño de éxito incuestionable, genial. Esto a veces pasa y ni el diseñador lo pretendía. Es una fórmula que, de repente, "entra" desde el primer día y acaba convirtiéndose en una leyenda, en un objeto de culto. Es como la Coca-Cola, el Vw Escarabajo o el sonido de las Harley. Eso no lo tienen el resto de Porsches, no son ese diseño genial, aunque pueden ser incluso mejores coches que el 911. No hablamos, por tanto, de eficacia del coche, nivel de ingeniería o similares, hablamos de "alma" y de leyenda. Un Cayman dentro de 20 años NO será leyenda, aunque es un coche brutal. El 911 sí seguirá siéndolo.

 

Hola a todos, me alegra mucho ver este tema, ya que yo me llevo haciendo esa misma pregunta mucho tiempo.
Veo que esta el tema mas que masticado, por lo que sacando mis propias conclusiones y desde mi punto de vista, esta claro que son coches para clientes diferentes,ni mejores ni peores, el 911 es un coche que de no haberse convertido en un mito o de haber perdurado en el mercado como lo ha hecho, habria desaparecido si o si, ya que a nivel de ingenieria, me atreveria a decir que es el modelo de fabricacion en serie mas trabajado y mejorado, para, como bien decis, obtener el genial producto que en la actualidad es a nivel de prestaciones y de manejo, teniendo en cuenta el error inicial de diseño, que ya habeis mencionado.

En cuando al Boxster, he escuchado desde hace tiempo, y creo recordar que fue en Top Gear, que la unica razon por la que te compras un Boxster es porque no te puedes permitir un 911, y teniendo en cuenta esa opinion, creo que es la razon principal de porque no hay un Boxster/Cayman Turbo o una edicion GT3, los de Porsche,son los culpables, le sacan mucha mas "chicha" vendiendo un 911 que vendiendo un Boxster o Cayman y esa es la razon principal de porque estos ultimos modelos van un paso por detras en cuanto a prestaciones/mecanica se refiere, como tambien se dijo anteriormente, no entiendo todavia como un cayman s pdk hasta las cejas de extras lo sacas por unos 80000 euros, y un 911 pelao cuesta 94000, y el cayman en circuito lo pondria en serios apuros.
En mi caso, o futuro caso mejor dicho, valorare mucho mas un maletero para meter una maleta comodamente, que 2 plazas traseras para que al final seas el que anda llevando a todo quisqui detras, apretujados, y eso ya lo he vivido con otro coche que he tenido, y lo sabre valorar tambien;algunos dicen que el 911 es mas coche por dimensiones,y creo que el 911 mide 10 centimetros mas que el cayman, de anchos son iguales,por lo que no es mas, sino parecido.
En cuanto a la ergonomia, puedo decir con la cabeza bien alta que los acabados de un 911 son similares en calidad que los de un Cayman o Boxster,son realmente fantasticos,y apoyo lo que alguien comento antes de que el Cayman comparte el 60% de las piezas que el 911,por lo que se distinguen meramente en lo que mencione al principio.

Creo que la unica razon por la que te puedes plantear no comprar un cayman y si un 911 de segunda mano por el tema de "que dira la gente" es porque Porsche asi lo quiere, estoy seguro que los que, a otro nivel, se compran un 360 modena y no un 599, no tienen ese problema, porque, como los que se compran un Porsche, saben lo que se compran, y no hay ningun tipo de prejuicio inicial como lo puede haber en otras marcas, son coches maravillosos, y ojala se terminen los prejuicios de derrota de cualquier porsche frente a un 911, porque todos son modelos de un gusto exquisito y un pedigri mas que contundente.

Lo siento por el tocho, pero me he quedado mas que agusto escribiendolo...Un abrazo a todos