¿Porque Boxster o Cayman, en vez de 911?

os agradezco vuestras respuestas, diferencias tecnicas a parte me imaginaba que había otras razones. Respecto al que dirán, me imagino que te dirán lo mismo con un Boxster que con un 911, mira ese cabr**...

Y si que es cierto que conviene probar un modelo u otro antes de comprarlo. De hecho aquí en el norte (Vitoria) alquilan el 911 y el boxster por días así que cualquier día me animo a probarlos!

 

Habiéndolos probado dentro y fuera de circuito me gustan los tres, pero el 911 es algo más que un buen deportivo.

El Boxster me parece precioso y el Cayman es un pedazo de coche rapidísimo al que en alguna ruta de montaña infernal no he podido dejar atrás, el motor central ayuda mucho.

Está claro que no soy imparcial pero el 911 para mí es una filosofía, un diseño, una imagen, un ir contracorriente (mi firma habla un poco de ésto), un reto de conducción.

Me gustan todos los modelos de 911 y a lo largo de mi vida quiero ir subiendo en la escala (no necesariamente temporal) hasta el GT3 RS.

 

Estoy un poco en la linea de Play25, como casi siempre que se habla de este tema......me pillé el cayman s porque era el coche que más me gustaba en ese momento para el presupuesto que tenía.

¿Un 911? Por supuestísimo que si, pero como dije tantas veces por aquí, de modelos actuales,sólo cambiaría el cayman s por un Gt3/2 o por un Turbo y en ese orden, mientras, el cayman s, para mí, es el coche perfecto y estando condicionado por el presupuesto, prefiero un cayman bien cargadito de extras a un carrera pelado y no sólo por eso sino que estéticamente, me gusta más el cayman que el 911 carrera o que un "s", no así más que un Gt3/2 o Turbo como comenté antes.

 

solo pienso en mi boxster jejej

En mi caso tuve e tenido el boxster , por que no me lo comprava yo y decidia mi padre y porque creo que ademas con 20 años es una locura un carrera pero tengo claro que mi proximo coche sera un cayman.

saludos

 

Pues esa es la clave para mi. A priori es mucho mejor coche un Cayman. Menos peso y mejor repartido. Con esto podria quedar todo dicho pero luego esta lo otro. Por menos dinero.

Es decir, a priori el bueno es el Cayman o Boxster. Otra cosa es que Porsche haga magia con el 911 pero te la cobran. El 60% (creo recordar) de las piezas del cayman provienen directamente del 911... (leido en el catalogo del Cayman. En el del 911 no lo pone... :[question])

Esto no significa que el 911 sea malo y el Cayman/Boxster bueno. Si no que el Cayman es un deportivo mas racional y facil de conducir hecho para ser efectivo y nada mas. Mientras que el 911 es un deportivo de 4 plazas con una conduccion especial que a pesar de ser teoricamente ineficaz puede ser tan rapido o mas que un Cayman.
De hecho es mas rapido, pero exige mas y tambien es mas potente. A igualdad de potencia y piloto estoy seguro de que es mas rapido el Cayman...

Saludos ;)

 

Lo has explicado a la perfección., no entro para nada a valorar si a priori es mejor uno o el otro, simplemente poneos todos a pensar por un momento que pasaría si Porsche dedica las horas que dedica al 911 para mejorar su efectividad al cayman y que use en el mismo una filosofía similar a la de un Gt3, aligerar, más cv´s, aumentar un poco el ancho de vías, la batalla......etc ¿Y qué obtendríamos? Quizás un 911 con motor central pero con otro nombre.

Harina de otro costal, sería entrar a debatir en tema recurrente de que el 911 es el "Mito" (que lo es) u otro tipo de "purismos extremos" que por desgracia hay....

 

En mi caso fue cuestión de presupuesto (con presupuesto ilimitado optaría por un 911). Boxster con 3 años o 996 con 7-8. Yo personalmente prefiero algo lo más nuevo posible.
En cuanto al que dirán; a mí me da igual, pero sí que he observado que para la gente "común" no es un Porsche Boxster, es un Porsche.

 

Hombre, yo con presupuesto ilimitado me haría mi propio Cayman GT3. Pero como el presupuesto ilimitado no suele existir si quieres lo mas deportivo es un 911 si o si.

Yo basaria mi eleccion en mis necesidades ya que ambos son muy gratificantes. Con dos bebes mi coche es claramente el 911, pero si no necesitas las dos plazas extra el Cayman es un coche increible por mucho menos.

Piensa que los Cayman muchas veces no estan equipados como los 911 porque los compran nuevos clientes con menos poder adquisitivo. Logico...

Pero un Cayman bien equipado con cuero completo y demas no tiene nada que envidiar a nivel de calidad a un 911. A nivel dinamico es un Porsche con todas las letras. Es decir, un cochazo.

Pena que este a mi gusto inframotorizado.

 

Si?, no creo que con el nuevo Cayman S con pdk esté inframotorizado, habría que ir ya a un 997 s para superarlo, turbos aparte claro.

 

No se, he probado Cayman y Cayman S. En Boxster solo S (De entre 2000 y 2009 mas o menos)y los S me han parecido justos. Los normales flojos. Para apasionar en mi opinion harian falta 50cv mas El PDK esta claro que lo hace mas rapido para la mayoria, pero tambien pierde algo de gracia. Yo estoy muy acostumbrado a automaticos. Mercedes solo hace manuales de 4 cilindros. Asi que si me compro un Porsche lo quiero manual. Soy consciente de que el PDK es mas rapido que yo pero el manual... Y mas si es Porsche...

La verdad es que por hacer, a nadie le hace falta mas, pero yo pienso que un Cayman turbo con 400 o 420 y un GT3 con digamos 360 culminarian una gama un poco coja. Sobretodo un GT3, ya que el turbo parece mas una gama de lujo que deportiva y no tendria mucho sentido ya que el Cayman es deportividad sin mas.


(Esta es mi opinión. No es la correcta ni la unica. Es solo la mia...)

Mientras tanto un Cayman S es una maravilla. Cuando veo un TTs y veo que los posibles clientes lo comparan con un Cayman casi me da penita...

 

Cayman S -> 320 CV y 1.350 kg (peso/potencia = 4,2)
911 -> 345 CV y 1.415 kg (peso/potencia = 4,1)

Si el Cayman está inframotorizado entonces el 911 básico también lo está y ojo que uno cuesta 25.000 € más que el otro con unos costes de fabricación idénticos.

 

Yo no he probado un 997 normal, he probado un S y un turbo el S me parecio correcto el turbo es una bestia.

Comparas un Cayman S. Yo he dicho que el Cayman S es correcto, el normal esta inframotorizado (para mi).

En todo caso que la relacion peso potencia sea mas favorable en el Cayman S que en el 911 tecnicamente no implica que el 911 esté "más" inframotorizado, ya que un 911 es mucho mas delicado en su conduccion.

La pregunta sería mas bien: ¿Cuantos caballos podria tener un Cayman? Yo hablando rapido diria que todos lo que tenga el 911 y alguno mas.

Eso no significa que si le pones a un Cayman un motor de 911 turbo (suponiendo que se pueda) el coche lo aguante perfectamente ya que no esta diseñado para esa potencia y las resistencias de los materiales se calculan de forma que se optimicen los pesos y costes sabiendo la potencia que va a tener el coche. Pero pienso que si quisiesen podrian hacerlo y seria un coche tan manejable como un 911 turbo o mas.

Finalmente haces mencion a los costes de fabricación. Seguro que identicos no son, pero no han de ser muy distintos. En cambio hay que tener en cuenta el coste de investigacion y sobretodo el de desarrollo. El 911 seguro que tendra el doble de gasto en este aspecto. Si no mas. Cuantos año llevamos escuchando la tipica sentencia que dicta que al 911 ya no se le puede poner mas potencia o será incontrolable? y sin embargo año tras año es mas potente y mas controlable. Eso es investigacion y desarrollo mezclado con un poco de magia y una fabricacion intachable. Todo ello cuesta mucho dinero al final...

El Cayman sin embargo Esta hecho como se debe de hacer, y dado que desde el primer voceto es un diseño solvente no hay que gastarse fortunas en hacer que lo que en principio no es correcto de sus frutos y salga un gran deportivo. Lo es desde que nacio.

No hay que olvidar que el 911 tal y como lo conocemos hoy en realidad es un defecto. Su padre tomo el motor de un escarabajo porque estaba diseñado de tal forma que con simplemente con darle la vuelta se obtenía una planta motriz apta para un chasis con motor central trasero. Y de esta forma diseñar un coche rapido en competicion a un coste bajo.

Todo un exito por cierto. El problema es que al tratar de reproducir el exito en coches de calle se dieron cuenta de que el reenvio de el cambio que debia pasar por debajo de el motor se rompia. En Porsche desde el primer dia tuvieron claro que un coche no se podia romper. y por eso decidieron darle de nuevo la vuelta y devolverlo a su posicion original. Y de paso ganar dos plazas.

Aunque en realidad lo que queria hacer Ferdinand Porsche no era un 911 si no un Cayman....

Saludos ;)

 

:[applause] Buena explicación con la que estoy totalmente de acuerdo. Para mi un Cayman, con los mismos cvs que un 911, es mejor coche. Aunque no sea "el mito"!!!

Un saludo.

 

Impresionado!!:eek::eek:

 

Estoy básicamente de acuerdo en todo excepto en que el 911 supone mayores costes de desarrollo que sus hermanos pequeños: el 997 es un 996 mejorado más que un desarrollo nuevo. Si encima se venden tantos o más 911 que Boxster/Caymans los costes de I+D no tienen que soportarse entre menos unidades.

Yo lo que creo, sencillamente es que el 911 tiene el precio que tiene porque la gente está dispuesta a pagarlo. Igual que un Cayman S cuesta 6.000€ más que un Boxster S mientras que por el contrario es el 911 Cabrio cuesta 12.000€ más que el 911 base.

Por cierto Ruf vende un kit turbo que pone un Boxster/Cayman en 400 CV. Eso tienen que ser ya palabras mayores.

Por cierto muy ilustrativos los apuntes históricos.

 

Tambien es verdad lo de que se reparta en mas unidades... y en lo de los cabrios tambien, y en todo en general... ;)

Sobre el kit de Ruf su precio deben ser tambien palabras mayores no? jejjeje

Aunque tiene que ser una maquina alucinante... Eso si que empieza a imponer respeto...

Creo recordar que habia visto en una revista una vez un Cayman con motor GT3... eso es aun mejor... (Para mi, ya que me gustan mas los atmosfericos)

PD: Porsche jamas lo reconocerá, pero para mi es evidente que a priori el bueno es el Cayman. Y si en el mundo real no lo es es porque Porsche no quiere, no por otra razon.
Pero... pensandolo bien... a mi la vida no me va en 50cv... y si por 50cv menos me cobran 30.000€ menos de fruta madre...
Y si me sobran pues me compro el 911 :[amen]

 

.

Yo compré el Boxster por que ir descapotado me parece una sensación única, además en el Boxster no cabe mi suegra.[/QUOTE]

Espero de todo corazon que tu suegra no se meta en el foro y vea la verdadera razon de la compra de tu coche, de ser asi preparate para ir a dormir con el perro durante una larga temporada.

:[porsche]Yo decidi la compra de un Cayman S, ya que pienso que es un coche totalmente equilibrado, un precio accesible, una estetica agradable, un manejo no demasiado exigente, transmite muchas sensaciones y no descarto algun dia comprar un 911 pero la verdad estoy encantado con la lagartija.

 

El 911 es un señor 911, pero el Boxster es el roadster mas bonito de los Porsche, el mas puro ,el mas auténtico.

Divertido y rápido.....y no cabe tu suegra.

 

Me gusta mucho el Cayman, el Boxster, el 911, el GT3......creo que los que no me gustan son las furgonetas ni las berlinas.

Cuando un panamera diesel gane el Rallye de montecarlo o la furgoneta un Paris-Dakar. no tengo nada contra esos coches .....simplemente...un deportivo es un deportivo.....ni una furgoneta ni una berlina.

 

De momento no hay un panamera diesel... Asi que dificilmente ganará nada. El Cayenne (O "la furgoneta") ya ha demostrado lo que tenia que demostrar en competición. Ha ganado el rally Transsyberiae en 2008. El dakar (que no Paris-Dakar... te veo desactualizado) sería un reto imposible para el Cayenne y para cualquier todoterreno del mundo hoy en dia. No te quepa duda de que podria ganarlo en en el mismo plan que corren los X5 o los touareg. Es decir, coches que comparten los faros y el nombre con el vehiculo de serie. Pero no es el objetivo...

El Panamera jamas demostrará nada en competicion porque no tiene sentido una competicion de Berlinas, pero no te quepa duda de que si existiese la ganaría. Y eso es lo que busca el cliente de un Panamera. ni mas ni menos que la berlina mas deportiva del mercado. Con permiso del Rapid y sus mas de 200.000 euros.

Si no te gustan no los compres. Ni mas ni menos pero no hay que criticar... Que tu no sepas valorarlo no significa que no tengan valor. Quien sabe si dentro de 20 años acabas sentado en un Panamera y te tienes que comer tus palabras? Serás un hombre afortunado si eso sicede, no te quepa duda...

Te recuerdo que segun tu planteamiento hay todo un ejercito de puristas cagandose sin ninguna razon en tu querido Boxster por el mero hecho de no ser un 911... No caigas tu en la misma sinrazon...