¿Porqué no hay un apoyo de verdead a Joseantonio 46?

A mí las campañas me parecen positivas. Quiere decir que Porsche está pendiente del vehículo y supervisa su evolución.

Hace poco llevé el coche a hacer la revisión grande en un CP y me dijeron que aún hacen campañas a unidades de 964.

 

Las campañas no sólo las hace Porsche, las hacen todos los fabricantes, además es obligatorio que hagan campañas cuando detectan anomalías.
Para mí no es ningún mérito de Porsche

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Efectivamente, pero no me consta que todos los fabricantes te hagan campañas sobre coches de hace 25 años (964).

 

Bufffff

Me acabo de leer el post enterito (otra vez) y le hemos dado una vuelta a la tortilla de impresión,

Hablamos de IMS, de revisiones aparatosas, de acciones en el vehículo que obligan a desmontar 187 piezas del coche...todo esto está muy bien, si, muy bien....pero...

No estamos hablando de una revisión, de cambiar piezas, incluso de cambiar el motor entero (IMS)...

Es más, prefiero que me desguacen el coche, cambiando radiadores, tubos de punta a punta, motor, puertas y toda la lista entera que sale en el PET a que me lo desguacen para volver a sellarlo 3 operarios Murcianos, andaluces, catalanes o alemanes con pistola de silicona componente en mano...

Con ello quiero decir, que está campaña es (a mi parecer) de tal envergadura como para devolver el coche entero a la línea de montaje, desguazar de cabo a rabo y empezar de nuevo.

Una acción así, que es un sellado robótico de componente, pasando por un horno a determinadas temperaturas determinadas para una correcta adhesión no debería simplificarse en unas pasaditas de silicona con pistola en mano.

Lo de desmontar el coche es PRECISAMENTE LO QUE MENOS IMPORTANCIA TIENE.

El descaro y la desfachatez de Porsche es no haber devuelto esos coches a la línea de montaje y subsanar semejante chapuza con una asquerosa pistola de silicona

Suerte José antonio!!!

 

+1, si es que es de cajón, en este post se ve bien quien es quien, compartiremos afición pero nada mas con algunos tendentes a excusar con matices, siempre al poderoso, y es que a algunos su afición verdaderamente los hace parecerse a niños en el mejor de los casos

 

Creo que cualquier comprador después de pagar 135.000€ si le dicen que tienen que repegar su coche manualmente con silicona, (como si de alicatar un cuarto de baño se tratara), se pondría bastante nervioso también...

La respuesta de un concesionario diciendo la palabra aparatosa reparación, no es más que intentar quitar hierro al asunto...

Y dada la operación que hay que realizar al coche, el tipo de campaña, lo que conlleva de desmontaje y el riesgo que existe para toda la vida si no es eficientemente sellado...creo que a nadie le hace falta escuchar la otra versión...

Para mi, por muy geniales que sean los selladores del CP, en este caso es una auténtica CHAPUZA!

 

Mayor desasosiego que saber que el coche se puede romper en cualquier momento? Yo no sabia de estos temas hasta después de comprar, y al conocer tantísimos problemas, me sentí idiota, me sentí como un tonto. Lo voy superando, pero me hace sentir intranquilo y me preocupa ser uno de los agraciados.



Dicho esto, pido disculpas públicamente por mi anterior post, producto de la tremenda decepción que me genera haber comprado un vehículo afectado con este problema.

 

Quisiera rectificar y pedir disculpas públicamente por mis desafortunadas palabras frutó de un calentón. No son ciertas. Me he equivocado y extralimitado en mi respuesta y ruego al staff que borre el post en cuestión ya que no se ni como hacerlo ni como editarlo. Buen fin de semana para todos.

 

Aún no conozco a nadie con un 964 que en los últimos 10 años le hayan llamado del cp a pasar una campaña de ese 964. :what:


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No es fácil posicionarse, pero después de leeros considero que esa unidad debería haber vuelto a fábrica.

Mucha suerte Jose Antonio

 

Yo creo que esto es bastante sencillo.
Si la fecha en que Porsche libera la campaña es anterior a la fecha de venta del vehículo, la campaña tendría que haber sido realizada por el concesionario (o por fabrica) antes de poner a la venta el vehículo. Si por el contrario la fecha de liberación es posterior a la venta no hay más que hablar y Porsche tiene razón.

Temas aparte es el posible comportamiento del CO.
Si es una campaña que pueda ser realizada en cualquier CO.
Lo positivo o negativo para la marca que cada cual quiera ver en ello. etc.

 

Me lo explicaron en el CP de Hospitalet hace 20 días. Según me dijeron, no te llaman, pero cuando llevas el coche aprovechan y te pasan la campaña, si las tienes pendientes.

A mí me extrañó, pero no tienen porque mentir. :hmm:

 

Yo la primera vez que lleve mi 964 a porsche vitoria hace 3 años me comentaron que tenía una campaña pendiente y me la pasaron pero no se si es eso a lo que os referís...

 

Si acudes al CP a realizar alguna operación o te personas con la documentación, te informan de que esa unidad tiene una o varias campañas pendientes y tú decides sobre la idoneidad o no, de realizarla.

Una muestra: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=16731&page=10

 

A eso me refiero. La pregunta es si otros fabricantes pagan hoy campañas de coches de hace 20 años. A mí no me consta.

 

Creo que estamos desviando el título del hilo.
Nadie dice dice que las campañas sean malas, si no que un coche nuevo de 135000€ ya tenía prevista una campaña gorda antes de su venta :[question]. Y casi lo peor, el trato y las explicaciones dadas por el CP, con poca profesionalidad.

Sugiero seguir pensando en iniciativas para ayudar a José Antonio. Ya van saliendo ideas.

 

Ah y todo esto sin saberlo el comprador claro.

 

Ante todo desear a Jose Antonio que el desenlace de tan desagradable suceso le sea lo mas satisfactorio posible pero en vista de la situación, supongo que será un juez quien se encargue de la resolución.
Por otra parte, destacar la posición de los administradores de este foro ante este tema, me parece la mas prudente y ejemplar.
Yo tengo el objetivo de comprar un 991 este año y estas cosas dan miedo pero no por ello me echare atrás, obviamente no quisiera estar en la situación de Jose Antonio pero esto es como la vida misma...
Yo por mi experiencia con la marca estoy muy contento hasta la fecha así que espero tener suerte con las próximas unidades.

 

En mi opinión las marcas gozan de una posición de fuerza muy elevada y piensan que nadie se va a atrever a rebatirles nada.

Hasta que un día una persona con paciencia y voluntad suficientes se decide a enfrentarse. Lamentablemente el tiempo y el dinero influyen mucho en estos casos.

Hay que desear suerte a J.A. porque la lucha va a ser ardua y el resultado incierto. Si finalmente se atienden su peticiones servirá para que muchos otros se beneficien posteriormente.

Si se tiene en cuenta el precedente del RMS e IMS en los 996, 997, 986 y 987 es una auténtica vergüenza y tomadura de pelo que se vanaglorien de la calidad de Porsche. Ésta era patente en los 993, Turbos y GT3, pero no en los que suponen el mayor número de ventas de la marca.

Cuando se pagan esos precios por un coche nuevo se exige lo máximo, porque para eso se paga un sobreprecio por una marca. Y se espera lo mismo del servicio post venta.

Saludos y adelante José Antonio.