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¿para qué sirve el fuelle del alerón del 996?

Tema en '911' comenzado por leican, 26/10/13.

  1. leican

    leican Senior

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    Pues eso me gustaría para que sirve ese fuelle del alerón, lo tengo roto de un lado y claro tengo que cambiarlo, pero me gustaría saber si es muy urgente o no.
     
  2. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    Entiendo que tiene dos funciones, la estética y sobre todo proteger ese espacio de entrada de lluvia y polvo cuando circulas con el abierto. ¿Como se te ha roto?

    S2.
     
  3. SOULFLY

    SOULFLY Soloporsche Expert Engineer

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    Ayuda a canalizar el aire hacia el interior del motor. Es una parte importante y tampoco es excesivamente caro el precio que tiene en CO.
     
  4. leican

    leican Senior

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    Compre el 996 hace unos 15 días y estaba así, como el lunes tengo que llevarlo a donde lo compre para que reparen unas serie de problemas eléctrico les comentaré eso. EL precio en design911.uk es de unos 85 euros. No será muy caro pero seguro que entre el recambio y mano de obra será unos 300 euros.
     
  5. leican

    leican Senior

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    Supongo que se habrá roto por el tiempo que tiene el coche más de 15 años y casi 200.000 km
     
  6. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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    En serio? No seré yo quien ponga en duda tú opinión, pero reconozco que me ha sorprendido.

    S2
     
  7. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista legendario

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  8. leican

    leican Senior

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    Gracias, de ahi saque el código, pero para instalarlo hay hasta que desmontar el ventilador.

    Si alguien lo ha cambiado alguna vez, sería de ayuda como lo hizo.
     
  9. Quilla

    Quilla Queen of Soloporsche

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    Mi coche tiene 13 años y 215.000 kilómetros y está perfecto, supongo que tendrá que ver el cuidado que le hayas dispensado.

    Por cierto la respuesta de soulfly me ha parecido lógica, ya que por las rejillas entraría el aire y el fuelle lo enviaría al motor ¿Es así?
     
  10. capitaneco

    capitaneco Usuario +

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    Hola soy relativamente nuevo en el foro, lo cierto es que el fuelle de nuestro 996 mk1 cabrio se ha comprado con el fuelle medio roto y desgastado... es como decis alguno una pieza importante para la aspiracion?

    Gracias
     
  11. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Por lo que he entendido es importante para la ventilacion y no la aspiracion.
     
  12. WuenosWuelos

    WuenosWuelos Senior +

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    Cuando se dispara el termostato, el ventilador absorbe aire a presión hacia el compartimento motor, aumentando la ventilación. Si el fuelle está roto disminuirá la circulación de aire por el circuito previsto.
    Bueno no será, digo yo. :)
     
  13. mtarel

    mtarel Senior +

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    En mi 997 lo saca del compartimento motor, no lo mete. Estas seguro que ed para meterlo? Si fuera así el mío va al revés.

    Mtarel.
     
  14. WuenosWuelos

    WuenosWuelos Senior +

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    Tengo un 996 C4 MKII y en el mío estoy seguro que absorbe el aire hacia el compartimento motor. Me dí cuenta un día que le puse demasiado aprisa la funda al coche cuando aún estaba caliente y se disparó el termostato. El tejido sobre la rejilla del capó motor estaba "chupada". Saqué la parte trasera de la funda para esperar a que bajara la temperatura y pude estar ratito verificando el sentido del flujo de aire.
    Por otra parte, viendo la aerodinámica de la trasera de los 911 con sus distintas versiones de alerones, fijos y móviles se ve que están pensados para aumentar la presión sobre el eje trasero (o evitar la succión por disminución de la velocidad del flujo laminar en la zona de fuga). Cuando se aumenta la velocidad del vehículo se prima el agarre y se aumenta la resistencia aerodinámica.
    A mayor velocidad de flujo, menor presión (venturi).
    Perdona el rollo, es que me gustan las alas... :Thumb:
     
  15. mtarel

    mtarel Senior +

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    Yo no lo veo así. Discrepo.

    Al aumentar la velocidad;disminuye la presión en la parte alta del vehículo.
    http://www.tripadvisor.es/ShowUserR...a-San_Jose_Province_of_Almeria_Andalucia.html

    Y el sentido de las rejillas me dan la sensación de estar puestas en sentido de la circulación del vehículo. Si no se hincharía de aire el motor.
    Ahora bien , aunque yo veo lógico que el ventilador saque por varios motivos, como que así el aire vendrá de todas partes del motor y sobre todo de la parte baja del coche donde la presión es positiva por ser recto en su movimiento sobre el fluido. No podría asegurar que ese sea el sentido del ventilador. Además creo que precisamente el ventilador a altas velocidades (si llegara a ser necesario) sacaría aire en sentido de la circulación del fluido en el que viajamos, no en contra. El alerón también sale por ese motivo. A mas velocidad menos presión sobre el coche, y si el alerón no sale pues a tomar viento el buga. Aspiración hacia arriba en el extrados aviin /coche Pa rriba

    Pd: hablamos de lo mismo pero lo de la rejilla no lo veo igual amigo, no crees? Hay que buscar lo del ventilador en algún manial
    Mtarek
     
    Última modificación: 25/7/15
  16. mtarel

    mtarel Senior +

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    Espera, ya te he entendido. Claro, tu lo que propones es que se alimenta de aire por la presión recibida al empujar la masa verticalmente sobre el alerón. Tiene sentido. Seria más equilibrada que la de la velocidad por Reynolds. Va ser que la tienes, y si la tienes TE SE DA!!!! Jjjj . Pero me gustaría leer en algún sitio lo del ventilador.

    Pero apunta a que va a ser como tu dices.

    Mtarel
     
  17. PLS

    PLS Gran Experto Porschista

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    El aire entra por el alerón y sale por los bajos del coche, refrigerando el compartimento del motor. El ventilador empuja el aire hacia abajo, por eso se pegó la funda.
     
  18. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Ahora creo recordar un tema importante. Una vez me fije y no todas las rejillas de los alerones son iguale. Me explico.

    En los 996 la rejilla tiene forma para meter aire al motor pero en los 997 y 991 la rejilla tiene forma para sacar aire. En los 996 turbo tambien tiene forma para sacar aire.

    Puede que esa sea la clave?
     
  19. mtarel

    mtarel Senior +

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    Tiene que ser eso, el mío (997) yo por mas que lo miro esta diseñado para que salga el aire. es que de otra manera al menos el mío no tiene lógica.


    Mtarel
     
  20. mtarel

    mtarel Senior +

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    Lo acabo de mirar en fotos de Internet. El 996 lleva las rejillas al revés que el 997. Como comenta Cocoliso75. Lo cual pinta a que un coche mete aire y el otro lo saca. Yo desde luego veo más lógico sacarlo,porque al estar el ventilador /aspirador en el final del circuito de aire te aseguras que el flujo ha sido completado. De la otra manera lo disparas sobre el motor y llega a donde llegue. Ahora bien, creo que al menos el 993 tenía un radiador bajo el aleron. En ese caso podría ser hasta necesario que fuera el aire hacia adentro.


    Mtarel