Hola a todos! Os cuento un dilema muy serio que me ha surgido: Me han ofrecido un 993 muy interesante. El problema no sería tal si no tuviera mi 964, que está muy bien como os contaré a continuación, y que tardé un año en encontrar. Me gustaría que después de ver la descripción de mi 964 y las fotos me comentéis en cuanto se vendería realmente, precio final. Si es una valoración baja (respecto a lo que pienso) directamente no cambio a 993 por dos razones: Mi coche va excepcional y no tengo ganas (léase euros) de gastar una enorme pasta. El mío es un 964 Carrera 4 Targa de finales del 91 (esto es modelo 92), para no aburrir hago una breve descripción para no aburrir. El coche se matriculó por primer vez en Alemania en esta fecha y en el 92 en España. Al señor que se lo compré me aseguró que el lo compró en Alemania nuevo pero que tardó en matricularlo (esto me dió igual visto el estado del coche). Según esta historia yo sería el segundo propietario. Tiene libro de revisiones, a falta de una revisión que le tengo que hacer yo ,le cambié el aceite en un taller independiente porque en Málaga no hay concesionario Porsche y tengo que ir a Marbella (50 kms y mala fama). Marca 67000 kms y yo me lo creo. Discos de frenos nuevos perforados, los cambié por estética pero conservo los originales por su buen estado y para ayudar a dar idea de los kms originales. Exterior: ni una raya, le pinté algunas que tenía. Llantas y espejos cup. Techo con todas las gomas y el vinilo recién cambiados en Alemania (factura), todas las gomas de puertas y techo cambiados (factura). Fallos: Los neumáticos no están mal de dibujo pero duras, habría que cambiarlas pero sin prisas. Los espejos cup se los puse yo y no he tenido tiempo de llevarlo a que me los conecten. Interior: Cuero y todas las tapicerías perfectas, a excepción del clásico roce de los zapatos en el sillón delantero izquierdo delante de los mandos. Luces interiores, de maletero y motor funcionando, amortiguadores de maletero y tapa motor funcionando. Doble airbag. Radio Becker CD y reproductor MP3 (no es la de la foto). Botonería perfecta sin desgastes y aire acondicionado funcionando. Motor (le tengo que hacer foto) nunca petroleado. Creo que entre esto y tres fotos será suficiente, me encantaría REALISMO en vuestra valoración, para saber si salto o me quedo como estoy, que no estoy nada mal. Muchas gracias por adelantado!!!
Leandro, he estado mirando en internet y de esta unidad hay poquisimas por no decir casi ninguna. Por ejemplo he visto uno 964 C4 Targa, con 200.000 km y el tio pide 32.000€. Si el tuyo esta tan bien como se ve en las fotos yo creo que unos 35.000€, pero creo que 32.000€ esta un poco fuera de lugar, pero bueno. Espero haberte ayudado!! Saludos!
En mi humilde opinión nadie te dará lo que vale, simplemente por apellidarse 964 , y encontrar un 993 en esas condiciones (re estreno) es practicamente imposible. A no ser que busques algo mas racing GT3, Turbo...(mi caso), pero si lo quieres para disfrutarlo no hay tanta diferencia con un 993, y ese targa es genuino, NO LO VENDAS PORQUE TE ARREPENTIRAS. Desprenderse de un air cooled en ese estado es una pena y dentro de unos añitos te lo cambiaran por un :[porsche] 996 turbo con los ojos cerrados
Estoy con 993c4s, una cosa es lo que deberían darte, y otra lo que te darán. Yo como propietario de un 964 C2 Cabrio, (considero que está en muy buen estado), visto el tuyo, te lo cambiaba con los ojos cerrados. Guarda esta joya air cooled tan bién cuidada, sino algún día puedes arrepentirte.
Si todo te llega a buen puerto con el 993,avisame que estoy buscando coche,y mejor que este...hay muy pocos.Si no es asi,quedate con el porque todo lo que te han dicho es verdad. Un saludo.
Estoy de acuerdo con ambos, guardala que es de los pocos coches que sirven como inversion y eso de aqui unos años lo cambias por un turbo
Precioso coche y mucho más en su estado de conservación. Yo no lo cambiaría por un 993 pero... Saludos. JuanMa.
No hagas el tonto. Apenas hay diferencia con el 993 (exceptuando la tracción 4 que en el 993 está muy mejorada). Es un cambio a mi parecer absurdo teniendo en cuenta lo que te gusta tu coche y su estado. El riesgo de coger un 993 que no sabes realmente como está no vale la pena. Ya tienes un 911. Para qué otro?:D Un saludo.
Curiosamente yo tuve un 993 C2 del 94 y ahora tengo el 964 C4 del 91. (Conseguido tras una lucha titánica por encontrar una unidad en perfecto estado).:D Si quieres que te diga la verdad, a no ser que tuvieras la seguridad total de que el 993 está en perfectísimo estado y que el precio sea una oportunidad, ni tan siquiera me plantearía el cambio. El ser propietario de un 964 en ese estado, supone tener una joya que cada día tiene más valor en todos los sentidos. Dentro de nada será un clásico y su posesión será algo muy especial. :[amen] Siempre un 911 es algo muy especial, pero a mi entender el 964 supone junto con el 993 el último paso de Porsche antes de entrar en otra dimensión ya mucho más normalizada. Ambos serán muy buscados, pero los años siempre irán a favor del 964 siempre y cuando el estado sea impecable como es tu caso.
Coincido con todos, que te va a aportar el 993? el 964 será un valor, más al alza aún que el 993 ... pero no te quedes con las ganas, haz siempre lo que te dictamine el corazón.
Tu coche esta precioso, maravilloso, perfecto, pero no te olvides que va a cumplir 15 años, y que a pesar de su estado y del cariño que provocan los 964 no se puede olvidar la edad del coche. Segun Flat6 o RS Mag cuando el coche esta en estado concurso (como el tuyo) dicen que 27-30 000 euros luego el problema es encontrar a la gente que quiere gastarse este dinero por un 964 sabiendo que hay 993 y 996 a partir de 32 000 euros... El problema es que ademas si quieres venderlo rapido para comprar el otro tendrás que venderlo a precios mas bajos... Suerte por la decisión.
Precisamente es el hecho de tener 15 años :[yahoo] y estar en ese estado lo que hace que sea una buena INVERSION :[applause] para alguien que CONOZCA un poquito el mundo Porsche. Intenta vender un GOLF :o con 15 años , a ese si le pesa pero a un 964 en ese estado LE VIENEN BIEN LOS AÑOS para aumentar su COTIZACION. Me compro este :[porsche] 964 antes que cualquier 996 que vendieran por 30 000€.
Ya somos dos, antes un 964 que un 996. Lo digo en serio si acabas vendiendolo, avísame que me interesa, siempre lo quise en rojo!!!
También hay que decir que los precios de Flat6 o RS, poco tienen que ver con los precios reales de mercado en España. Al menos hay unas diferencias de varios miles de €
Coincido con Damocles en su afirmación "haz lo que te dicte el corazón".Piensa sólo en el dinero que te va a suponer el cambio y que ello te compense.Si algún dia te arrepientes,lo vendes y te pillas otro 964;y si no está en tan buen estado,lo reparas.Hay soluciones para todo. Hay que ser un poco lógicos,un coche con el uso y los años es dificil o raro que tenga la pintura en buenas condiciones,lo lógico,y cuando se quiere(más en un porsche)tener un coche decente,es pintarlo y dejarlo chachi.Lo mismo podemos decir de las suspensiones y carroceria.No es lógico encontrarse con porsches con más de 10 años con unas buenas suspensiones.Toda suspensión(brazo,estabilizadoras,amortiguadores.....)suelen ir apolladas sobre gomas y estas ,se usen o no,se pasan y se deforman con el tiempo y hacen que la propia suspensión pierda efectividad.Para mi un buen coche es aquél en al que le han sido cambiados todos los materiales perecederos y eso si que es dificil de encontrar. Por si te sirve de algo te voy a contar mi experiencia:En el 97 compré mi carrera 3.2,aunque el que me gustaba era el 993 incluso me habria conformado con un 964,pero en ese momento es lo que podia invertir en un coche de capricho.Pero pensé que seria algo transitorio y que algún dia el 993 seria mio.En aquellos años mis conocimientos de porsche eran casi nulos.Ha pasado el tiempo y no he encontrado una escusa lo suficientemente fuerte para cambiarlo por un 993.El carrera I cumple todas mis expectativas de lo que busco en un deportivo de porsche y creo que de momento se va a quedar conmigo por muchos años.Eso no quiere decir que me gustaria tener más porsches en mi garaje ,pero no me compensaria el dinero que tendria que invertir. Ese targa rojo es una preciosidad,guardatelo y comprate un 993 para batalla
Dawe y Enzo911 estoy de acuerdfo con vosotros y eso lo pensamos los amantes a los Porsche y vemos todo el encanto que tiene la versión 964 entre retro y clasica neo moderna... Pero sabeis perfectamente que un golf se vende mejor que un porsche y sobre todo mas facilmente, el mercado de coches deportivos y de lujo es un mercado complicado y mas aun con coches de 15-20 años. Porque la gente que los puede comprar tiene muchas veces miedo al mantenimiento. En cuanto a los precios que indican en RS o Flat6 coresponden al mercado Frances y ahí ademas suelen ser siempre inferior a los precios de las revistas por culpa de todas las leyes anti velocidad y del precio de la gasolina... Si os fijais cada mes en cada una de estas revistas hay mas de 1000 Porsche en venta y aqui en segundamano.es hay 815 Porsche en venta y muchas desde 4-5 meses. Hay que reconocer que desgraciadamente lo bueno y bonito se paga pero hay muy poco mercado para esto desgraciadamente. Y conozco muchisimo mas gente que preferería pillarse un 993 o 996 antes que un 964 (quizas no son aficionados) pero eso hace que el 964 no puede seguir a precios de Boxster S que tienen 8 o 10 años menos....
Haría falta saber que buscas en el 993 que no te de el 964. Yo tengo un 3.2 y solo lo cambiaré -creo- por un 965 ó 964 RS. Deberían permitirnos disfrutar un mes del coche y poder valorarlo a conciencia, antes de tomar la decisión.
La suspensión trasera del 993 es infinitamente mejor que la del 964. Ahora bien, tu coche está en estado de concurso....
