¿Cúando decidís la configuración del coche?

¡Buenas tardes a todos!

A raíz del hilo que estoy siguiendo y que un compañero ha abierto para comunicarnos que ya ha reservado su 992 se me ha ocurrido preguntar y hacer una pequeña encuesta (no como tal, sino por escrito porque creo que querréis explayaros) para saber cuales son los hábitos de compra de los foreros.

Mi pregunta es muy fácil, decidís como queréis compraros el coche en casa, con revistas, con el configurador, etc. o os dejáis aconsejar en el Centro Porsche cuando vais a formalizar la compra?

En mi caso, que estoy buscando una unidad de segunda mano de un Cayman 981, lo tengo muy claro; me he informado a través de foreros, vlogs (video blogs), revistas, amigos y propietarios de 981 y sé exactamente los extras y el color que quiero y seguramente el vendedor podrá influenciar muy poquito en mi decisión.

Pero... ¿y vosotros? ¿Tenéis claros los extras y la configuración exacta que queréis o hay cosas más prescindibles?

 

Yo lo tengo clarisimo antes de pedirlo o comprarlo, la verdad. Y lo configuro como 100 millones de veces jejeje

 

En mi mente siempre hay una serie de extras que si o si tiene que llevar el coche y de ahí ya parto con la búsqueda.

No puedo hablar mucho porque tengo 27 y he comprado solo 5 coches pero para encontrar mi 997C4S tardé 6 meses en dar con la unidad que se ajustaba a mi búsqueda.

Menos de 50.000km, interior beige si o si y luego imprescindible, Sport Chrono,Techo y Asientos Deportivos,.

Luego ya lo encontré con mas extras aun como PSE, Columna de la dirección en el color del interior, homelink, separadores, extintor, pack memorias, parkassist, kit de iluminación...


En resumen, soy una persona que valora mucho mucho los extras.

 

Yo depende de que coche toque cambiar. Si es el bueno, o sea el mío imprescindible asientos con calefacción, techo y sensores de aparcamiento.
El resto según vea pero como norma full pero si no lleva alguna pijada no pasa nada. Si el coche es el de diario y toca comprar nuevo, pues el que tengan en promoción en stock y que lleve casi todo, pero si no lleva techo o calefactados no pasa nada.
El proceso previo ya sabéis cual es, estar 24 horas navegando por las distintas webs de compraventa y si es Porsche pues tocar la pera por aquí y tener la suerte de poder ver/probar y toquetear cualquier modelo de foreros porqué no debe faltar ni uno.

 

Yo soy muy facilón....si es de 2a mano priorizo el estado del coche antes que lo que me gustaría que tuviese si o si...con unos cuantos de la lista me conformo.
Si es nuevo seria un quebradero se cabeza con tantas cosas que hay para poner...

 

Yo tengo muy claro que es prioritario en cualquier modelo, ya sea nuevo o de ocasion, siempre colores interiores claros, exteriores blanco, negro, azul o beige, los demas no me gustan. Motor potente si o si, estetica deportiva, llantas siempre minimo 19". Extras techo y cambio automatico, si hay posibilidad suspension y escapes deportivos. En caso de modelos de ocasion, siempre unico dueño y libro revisiones.

 

En mi caso, que se trataba de un coche más clásico, lo que si quería como imprescindible era el techo tipo Targa (opción 650, que viene como Sunroof), el diferencial autoblocante (opción 220) y el sistema ABS (opción593), y sobretodo, entre colores Blanco, Rojo y Negro, en ese orden. Entiendo que actualmente algunas de ellas van de serie, pero en un coche de casi 30 años, para mi eran imprescindibles. Al final encontré una unidad con estas y algunas más, (limpiafaros, lumbares de los asientos regulables, a/a, y algunas más que ahora no recuerdo pero que complementaban a mi decisión final.

En una versión actual tipo 911/718 (sin citar los descapotables) si valoraría el Pack Sport Chrono Plus, el color de la tapiceria (no me importaria en rojo) y el color exterior, que descartaría un colo oscuro, puesto que creo que hay muchísimos 911 negros modernos. Escogería un color claro (Blanco, Rojo, amarillo, Azul claro) , y a ser posible, PTS. Lo de la tapiceria en rojo tipo Burdeos, solo para Blanco o Negro. No veo claro un exterior amarillo o azul con la tapiceria en rojo, jejejeej esta claro, todo dentro de unos mínimos coherentes.

En cuanto al equipamiento, con lo de serie y el Pack Sport Chrono Plus, un par de cositas más, tipo navegador y otras útiles, sin llegar a cargarlo de extras, realmente me bastaría y estaría más que satisfecho!....eso si, sin lugar a dudas, Manual!


Si tubiera en cuenta cargarlo de extras para tener un buen confort, para que mis acompañantes viajaran cómodos, con asientos calefactables y otros gadjets que empezaran a cargar de opciones a un Porsche, quizás tendria en cuenta otras marcas como MB.

PD: valoraria muy a favor una opción 030.


Un saludo!

 

Yo antes de comprar mi coche actual, pedí probarlo un fin de semana y luego me bajé el manual de propietario que encontré en la web de USA y que leí de cabo a rabo para conocer a fondo todas las funciones disponibles y así poder hacer una configuración con las opciones a mi gusto.

Mi experiencia es que los catálogos explican muy poco y los vendedores por lo general tampoco son una gloria de conocimiento.

Lo mejor, el manual de propietario, sobretodo para conocer a fondo las nuevas opciones de asistencia de mantenimiento de carril, control de velocidad adaptativo, etc....

 

Yo voy a hablar de lo que valoro en los casos de comprar unidades VO.

Para mi fundamental las garantías y historiales que puedas recibir, si compras en CO o CV el alcance y duración de la garantía, si compras a particular el historial que se aporta, siendo dato fundamental poder tener la opinión de los talleres que lo han tocado, pues no siempre se tiene la opción de tener garantía.

A partir de este punto todo lo demás, con pequeños detalles en extras, cada uno según modelo, uso y necesidad. En este punto ya nos volveríamos locos en dar detalles según cada caso .

Saludos.




Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Yo parto desde el mismo punto.

Lo que veo que al final la unidad que encontraste viene super cargadita!!! Mándame el link de presentación que no lo encuentro y así me pongo los dientes largos... jejejeje

 

Ostras Oscar, con el tiempo que hace que voy leyendo mensajes tuyos, no sé porque me imaginaba que serías más racing! jajajajajaja Desde luego, está claro que buscas el confort por encima de todo, eh? jajajajaja

En cuanto al coche de diario, yo uso exactamente la misma filosofia que tu. Incluso ahora, me cuesta decidirme qué coche comprar para la familia porque no tengo ni idea de a por qué modelo ir... jajajaja

 

Alex, acabo de ver tu firma y no puedo dejar de descojonarmeeeee "205 rallye y los de ir a buscar el pan, y alguno secreto todavía.." jaajajajajaaj en serio??? te queda alguno más por presentarle a la mujer???? jajajajajajajajaajjaajajaj

Es una muy buena decisión priorizar el estado por delante de muchos extras. Está claro que siempre hay pequeñas cosas en los vehículos de ocasión, pero hasta que importe sois capaces de "ceder" ante una buena unidad? Me refiero, a que sabeis que la unidad que teneis delante necesita algo de revisiones/reparaciones, pero tiene una coniguracion que es "perfecta" para vosotros... ¿qué haceis?

 

Tener una previsión de como mínimo 1/4 o quizás 1/3 del valor del importe del la unidad, para revisiones/reparaciones etc...

 

Eres muy top Xavix!!! Y buscarías pues un 911 manual? Serías un rara-avis en los modelos actuales... Hace un par de meses estuve en CP Madrid Norte, pedí información de los Carrera T y me comentaron que no habían pedido ninguno manual ni para prensa. Me extrañó porque justamente es un vehículo que lo han anunciado oficialmente usando siempre unidades manuales, pero claro, supongo que al final se trata de vender...

Yo estoy dudando mucho de si comprarme el 981 manual o sucumbir al PDK (que sé que va muy bien). Y si al final es GT4 pues será manual si o si!

 

¿qué es exactamente un manual de propietario?

Pocos vendedores hay que amen a la marca como lo hacemos muchos de nosotros. Ellos reciben formación, pero la pasión que te lleva muchas veces a desgranar todas la opciones y saber evaluar cuales son las mejores para cada tipologia de cliente no la tienen todos...

 

Perfecto Marc. Voy a buscar un GT3 rosa para ti con historial completo! jajajajaajajajajajajajaja

 

Recuerdo cuando compré mi 944. Fue una decisión más sentimental y pasional que racional. Tenía claro que algo habría que hacerle, pero mi presupuesto contemplaba hasta la mitad del valor de compra (lo compré "barato"). La reparación final superó el precio de compra del vehículo. Un claro ejemplo de: lo barato sale caro.

¡Qué lástima haberme desprendido de él! Pero aún habiendo invertido tanto dinero en un coche con tan poco valor, no salía tranquilo de ruta y preferí dejar de torturarme en cada salida y venderlo.

 

El ultimatum de este fin de semana es serio...
"No me lo dejaria contigo, pero me cabrearia mucho si traes otro coche a casa" jajaja, asi que nada..mirando páginas como todos y haciendo numeros...
Yo tengo claro que si comprara 981, 991 o lo fuera sería manual.
Dinero siempre le vamos a poner, si necesita puesta al dia se hace, pero si está bien de todo, ya que no tengo que hacerle nada, le pongo unas suspensiones, 2 juegos neumaticos y llantas por si voy un dia al circuito.....blablabla
..jajaja

 

No si racing soy un rato, voy todo el santo día como un misil cosa que a veces me produce un problema interno conmigo mismo, no se porqué sigo corriendo tanto porqué no suelo tener prisa
La verdad que mis problemas de cervicales, ahora ya mejor, me han estado limitando mucho el hacer salidas a curvear y ya no te digo circuito, a eso le sumas que uno se va haciendo mayor y va buscando confort. Con el turbo estoy encantado pero los asientos Porsche no son precisamente de lo más cómodo. Igualmente soy de los que cuando he tocado circuito en verano voy con aire acondiconado ON

 

Ya que estás buscame uno para mi también!